9月26日，LEXUS雷克萨斯首款纯电动概念车LF-30于北京国际车展中国首秀。作为LEXUS雷克萨斯电气化愿景(Lexus Electrified)的重要开端，LF-30不仅体现了LEXUS雷克萨斯对未来十年电气化车型的展望，更展现出LEXUS雷克萨斯对未来的思考——关于人与科技、与世界的关系和连接。

其实，在LF-30北京车展行之前， LF-30分别亮相于东京车展和日内瓦车展，已经是“三度出山”。 

从LF-30频频亮相的节奏可以直观感受到，LF-30之于雷克萨斯的重要性。仅从名字来看，已经颇具纪念意义，“L”代表雷克萨斯，“F”代表未来，“30”则代表雷克萨斯30年品牌历史。

所以，在丰田看来，LF-30为纪念历史而来，更为开创未来而来。

新车采用了全新的设计语言，比起科幻的外观，其车内或许能体现更多一人为本的元素，全新的“Tazuna”（意为“缰绳”）概念驾驶舱，灵感来源于马术中骑手和赛马之间通过缰绳来彼此沟通的过程。触手可及的转向控制器及其上方功能控制按键让驾驶更为便捷，而且通过包含AR行车信息显示和手势控制在内的下一代人机交互界面，让驾驶者与LF-30之间的交流更直观、感性。

在LF-30的后排，雷克萨斯对人和自然的尊重同样随处可见。后排座椅应用人造肌技术，可根据乘客的体型和体重自动调整，并可切换多种模式。借助AR技术的Sky Gate天幕，可通过手势控制，在后排座椅上方的玻璃车顶上显示虚拟星空、视频、导航信息等丰富内容。座舱地板和转向控制器则融入了日本传统的Yakisugi（烧杉）材质，LEXUS雷克萨斯为车辆增添东方豪华意境的同时，也同样展现对自然环境的友好。

而在科技配置方面，雷克萨斯将最新的Lexus Teammate自动驾驶技术概念应用于LF-30，凭借先进的驾驶辅助功能，驾驶者可自由选择Chauffeur（代驾模式）和Guardian（守护模式）两种模式。依靠高级车身姿态控制技术（Advanced Posture Control），在自动驾驶过程中，每位乘员均可享受惬意安心的旅途。

整台车搭载了四轮电机驱动系统，其电气化技术可以对动力总成、转向、悬架和制动器进行集成控制。在动力上，雷克萨斯LF-30拥有536马力的最大功率和700牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速时间为3.8s，最高时速为200km/h。

品牌旗下首款纯电动车型全新UX 300e已于今年4月正式上市，未来LEXUS雷克萨斯旗下各级别车型将提供电气化版本，以及开发专属电动平台，不断满足市场及用户的多元化需求，成为未来出行方式的提供者。

根据雷克萨斯的官方电动化产品线时间表，LF-30概念车只是雷克萨斯电动化进程的第一步。2029年前，雷克萨斯将会推出一个新的BEV专用模块化平台，用于电动车的设计研发。2025年，雷克萨斯预计将为旗下所有车型提供电动版本。

写在最后：真正意义上讲，量产之后LF-30才是雷克萨斯纯电车的“开山之作”，而非UX300E。而从丰田对LF-30的重视程度来看，似乎雷克萨斯也将以纯电车为主打车型，推动整个品牌的电动化进程。未来随着更多车型的加入，雷克萨斯也能在电动化转型的浪潮中占有一席之地。