近两年市场上传出了不少对皮卡的利好消息，首先是由工信部下属的全国汽车标准化技术委员会牵头制定的《多用途货车通用技术条件》已经到了批准阶段，有望于今年正式颁布并实施，届时将填补我国汽车领域门类划分的空白。

此外在2月9日，商务部再次提出“加快取消皮卡进城限制”做法指引，意在推动有关部门全面取消皮卡进城限制，对尚不具备条件全面取消的地区，应积极采取分区域、分路段、分时段放开进城限制等方式，对皮卡进城实施精细化管理，并逐步实现全面取消进城限制。

随着一系列利好政策颁布，可以预见的是，未来国内皮卡市场这片蓝海将进一步扩大。而一些厂家也开始逐步向着更贴近“宜家宜商”的方向发力，前有长城炮，后有五菱征途，如今，这个细分市场又将迎来一名悍将——福田大将军。

3月6日，福田大将军正式上市，售价区间为11.98-18.38万元，新车将提供2.0T汽油/柴油和2.5T柴油发动机三款动力。为满足众多消费者多元化的用车需求，福田还深入研究立体化的全场景解决方案，为大将军推出了休闲版和运动版两款基础车型，并且在此基础上，用户还可花1-2万元加装“木兰女神套件”或“重炮改装装备”。

目前国内销售皮卡的主流品牌中，长城皮卡可以说是占了“半壁江山”。在刚刚过去的2月份，长城皮卡以14406辆的终端上险量独占鳌头，市占率更是达到了惊人的51%（2月）。其中，长城炮和风骏系列单月分别售出7241辆、7156辆。事实证明，市场不仅仅需要风骏系列这种主打性价比和实用性的商用皮卡，同样对长城炮这种兼顾舒适和家用的皮卡有不小的需求。

与此前福田推出的征服者、萨普、拓陆者（驭途/胜途）等皮卡不同，此次上市的福田大将军将目光瞄准了中高端皮卡市场，新车不论是在设计还是配置层面都有着不小的突破。

外观方面，福田大将军前脸采用了超大面积的进气格栅，硬朗霸气的嵌入了品牌“FOTON”字母，配合犀利的矩形前大灯，显得刚劲有力，整个车头我们能看到些许福特F-150的影子。为进一步增加福田大将军的“玩乐属性”，厂商为新车提供了多种官方改装方案，例如适合钓鱼爱好者的“山海大将军”，以及适合露营玩家的“远征大将军”。

车身侧面，新车采用了双排座椅的空间布局，其中长箱版车型的车长为5630mm，标箱版车型的车长为5340mm。黑色轮眉增加了整车的粗犷之感，同时也能在越野时防刮蹭，保护车体漆面。

与粗犷霸气的外观不同，福田大将军的车内设计更注重豪华质感层面的表现，其中控台设计层次感分明，平底方向盘也为车内增添了一丝运动气息。中高配车型均配备了10.25英寸中控液晶屏，集成了导航、语音控制、远程控制、车联网等一系列功能。

动力方面，新车将提供2.0T汽油、2.0T柴油和2.5T柴油三款动力可选，其中2.0T汽油版最大功率为175kW（238Ps），而2.0T柴油版最大扭矩将达到390N·m，传动方面，柴油版车型提供6挡手动变速箱，汽油版车型则提供8挡自动变速箱。

写在最后：随着消费逐渐升级，政策进一步放宽，皮卡在国内正从单纯的商用刚需市场向着爱好者的品质消费市场转变，而福田汽车在商用领域的成功，也为乘用领域的稳步发展奠定了牢靠基础。

不畏艰难踏过庚子鼠年，昂首阔步奋进辛丑牛年，福田大将军的正式推出，预示着福田汽车从“以商用领域为主的1.0时代”，迈入了“以全场景和科技智能为主的3.0时代”。而福田凭借着多年来的经验技术沉淀和敏锐的市场嗅觉，相信未来定能在皮卡细分市场这片蓝海中大放异彩。