3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i上市，新车共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为14.68万元-16.98万元。其中51km版本搭载了容量8.3kWh的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，亏电油耗低至4.4L/100km，超低油耗完全可以当燃油车使用；电池容量为18.3kWh的110km版本，超长续航更适合作为纯电动车使用，并支持18kW直流快充。

作为首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型，宋PLUS DM-i最大亮点是采用了全新的插电混动技术。这套系统包含了骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i专用刀片电池等。这套系统以电驱动为主，城市通勤可油可电，综合续航里程高达1200公里，充电无忧且续航无焦虑；这套系统不仅有着超高效率，系统综合功率达到173kW，110km版本百公里加速仅需7.9s。

别小看比亚迪宋PLUS DM-i这些参数，就拿贵上10多万元的CR-V插混来说，虽然排量比宋PLUS DM-i多了0.5L，宋PLUS DM-i（110km版）的0-100km/h加速仅需7.9s，CR-V插电混动的0-100km/h加速时间则在10s左右。在排量少，纯电续航更长（电池更重）的情况下，比亚迪加速更快，在性能方面，宋PLUS DM-i已然是插混届前列。

除了续航和加速性能，正是得益于以电驱为主的设计，再配合优秀的NVH调校，全系标配前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、声学包等，宋PLUS DM-i有着超级静谧的用车体验。以电为主也带来超级平顺的驾控感受，凭借EHS电混系统加持，宋PLUS DM-i使用体验无限接近于纯电动车，开起来平顺舒适无顿挫。

作为插电混动车型，宋PLUS DM-i全车系均可上新能源牌照，享受免购置税、不限行等政策优惠。宋PLUS DM-i还提供新能源专属6年或15万公里整车质保，首任车主（非运营）三电终身质保等。

在其它配置上，宋PLUS DM-i继续延续家族特色，全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸液晶显示屏、手机NFC车钥匙、Dirac 9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、胎压数字显示、360°高清全息透明影像、前后排6安全气囊、主驾座椅电动调节、电动后背门、VTOL 220V电源输出、移动电站功能等功能，配置一步到位。

侃车说：

比亚迪给人最大的感觉就是能够用硬核实力让一些品牌袪魅，无论是542、DM双模技术还是刀片电池以及今天的DM-i，已经有足够强大的实力可以叫板合资品牌，这一次DM-i家族的产品几乎360度无死角，唯一欠缺的还是人们心中的那个对于品牌的信任，来日方长，我们看好比亚迪的崛起。