前不久的上海车展，广汽传祺正式发布了传祺GS4家族新成员——传祺GS4 PLUS，而在一周前，《速度与激情9》刚刚上映的时候，这款传祺GS4家族的新车型在肇庆GIC广东国际赛车场进行了一场专业的测试，传祺GS4 PLUS凭借着强大的动力、操控实力，达成了7.5秒零百加速、35.17米百公里制动、77Km/h麋鹿测试，显然这款车不仅造型运动，优秀的动控能力也吸引了诸多眼球，而最关键的一环——价格，让人格外期待。

5月31日，传祺GS4 PLUS在广汽传祺杭州工厂量产下线并开启预售，新车提供270T和390T两种动力版本3款车型，预售价格区间13.5—14.6万元，据悉，新车将于今年三季度正式上市。在预售活动上，广汽传祺还推出了“尊享超万元预售PLUS礼”。5月31日至6月30日预售期间，通过广汽传祺APP下订传祺GS4 PLUS，消费者就可享受“99元秒杀订”和“999元躺赢订”带来的超值权益。

作为“PLUS”车型，必定在原有的基础上猛烈加料，何况又是在传祺GS4这么核心的车型上，传祺GS4 PLUS在颜值、智能、空间、动力、安全全方面的提升也是意料之中，而让人好奇的是，提升，到底提升了多少？

要说提升最明显的还是一眼入魂的颜值和尺寸，传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710×1885×1726mm，轴距达2710mm，轴距超过两米七，已经卡位紧凑级和中型SUV之间，也就是说比CR-V大比汉兰达小点，说明PLUS真的没玩虚的。

其次作为全新车型，传祺GS4 PLUS采用了品牌最新的设计语言打造，并且还向传祺M8学习，首次提供有两种不同的前脸设计，以便能够满足有不同审美喜好的消费者的需求。其中，“星之翼”采用了网状前脸格栅的设计，相对来说低调沉稳。“震天翼”则采用了垂直的格栅设计，则是侧重运动性能感。

在细节上，前后大灯的设计很有辨识度，前大灯以双LED透镜为核心，采用竖向分体式LED日间行车灯，整体呈“X”形，拉伸了前脸视觉宽度，更极具威严。OLED灯沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，展现出“X”型的布局，点亮后犹如燃烧的羽毛，焕然新生。

作为首搭“超感交互智能座舱” 的车型，传祺GS4 PLUS的功能点覆盖了用户完整的用车场景，从寻车、准备、驾驶中到停车、下车、离车6大阶段。拥有57个场景支持，比如座舱监控系统检测到前排人员抽烟时，语音提醒并弹框提示；天窗起翘、车窗开启，空调打开外循环、释放负离子。抽烟结束后，若未手动调整，则恢复抽烟前状态。还比如智能座舱可以通过语音助手点歌时，座舱监控系统可根据驾乘人员的当前情绪，播放对应类型的歌曲。

在硬件上，传祺GS4 PLUS采用了全新设计的无边界12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控搭载ADiGO智能物联系统，ADAS、导航、多媒体、轮胎监测等丰富功能一样不少，同时

支持CarPlay、HiCar、CarLife三种手机互联产品，将手机内容投屏至车机上，满足多样的用户需求。

人们最关心的动力方面，传祺GS4 PLUS提供了2.0T和1.5T两种发动机供消费者选择，传动系统均匹配爱信6AT变速箱。这次新增的2.0T发动机，额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，比上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%，最大功率提升25%。同时搭载在传祺GA8、GS8、M8，累计销量已突破30万台，性能和稳定性已经得到市场认可。而爱信6AT就不用说了，就是稳定平顺的代名词，换挡时间仅需0.2S。

而在底盘调校上，传祺GS4 PLUS采用全新设计和优化升级的底盘平台，经广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔深度挖掘底盘平台的潜能，不断提升底盘调校宽度及深度，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，转向系统采用大电机、低传动比，提升转向灵敏度，通过对转向助力、阻尼的调校，实现更为细腻手感和更为高级的质感。

侃车说

自上市以来，传祺GS4就备受消费者喜爱，也是传祺当之无愧的销量担当，是销量最快破百万的中国品牌SUV。截至目前，传祺GS4已经拥有接近130万车主，传祺GS4 PLUS这次升级不可谓不大，传祺GS4 PLUS的加入也进一步扩大了GS4家族的实力，消费者的选择更多了。