2010年第一代起亚智跑登陆中国市场，经过11年的市场洗礼，起亚智跑这款紧凑级SUV凭借着不错的设计与性价比，已经成为了扛起东风悦达起亚销量大旗的重磅车型。

今年上海车展期间，新款智跑——智跑Ace的量产版车型正式发布，作为起亚换标后推出的首款车型，智跑Ace计划在7月正式上市。近日，大众侃车跟随东风悦达起亚的步伐来到了上海，对这款即将上市的东风悦达起亚智跑Ace进行了一番静态体验。

虽然此次智跑Ace只是中期改款，但作为启用新标后东风悦达起亚的首款车型，其势必将成为东风悦达起亚继全新K5凯酷后，打出的又一张王牌。

改款堪比换代，设计真的很能打

在原有印象中，起亚智跑是一款中规中矩的家用紧凑级SUV，中庸厚道的设计足够耐看。不过随着购车群体的不断年轻化，现款智跑的消费者年龄层次不断升高，颜值要求也越来越高了，于是我们就看到了智跑Ace虽然只是中期改款车型，但设计方面变化可以说是堪比换代。

第一眼看到智跑Ace，其整个前脸设计就让人过目难忘，前中网采用一体式贯穿设计，将中网与灯组融为一体，匹配“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯，官方称之为“高能泵感美学”设计手法，给人带来了强烈的视觉观感。

在细节方面，新加入的GT-Line版本提供了全新的前后运动包围，全黑的车顶行李架，全黑的后视镜外壳以及车门底部的橘色GT-Line饰板，全新的18英寸轮圈不仅带来了不错的运动感，还有着很好的视觉冲击力。

车身侧面还是延续了老款车型的方正造型，线条看起来十分的硬朗，同时又很简约时尚。智跑的车身尺寸长宽高分别为4530/1850/1695mm，比起老款车型增加了70mm的长度，轴距达到了2640mm，在现场178cm的小伙伴对后排空间进行了体验，在调整好前排座椅后，体验者腿部空间还是有两拳多的富余，在空间方面完全不用担心。

车身尾部经过笔直的横向线条分割显得极具层次感，特别是立体的纵向尾灯，让尾部的辨识度提升了不少。另外在车顶还有硕大的扰流板，下方更有亮黑色的扩散器样式装饰，配合上双出排气口，带来了不错的运动感。

智跑Ace的内饰与外观一样，都经过了大幅度调整，坐进车内看到醒目的橙色与黑色搭配，强烈的对比度让人充满战斗欲望。不止如此，拥有人机工程学设计的平底运动方向盘、镀铬换挡把手、橙色运动缝线再配上包裹性十足的真皮座椅，质感与运动感都比老款车型提升了不少。

当然对数字化时代成长起来的年轻人来说，智能化、网联化的多媒体系统自然必不可少。10.25英寸悬浮式液晶屏、全液晶仪表盘、全触摸中控按键，带来了浓浓的科技感。

配置和动力还是一如既往的厚道

韩系车的性价比高是出了名的，差不多的价钱可以买到更好的配置与动力的产品，在智跑Ace身上同样也是如此。

在配置方面，智跑Ace多媒体系统搭载与百度联合开发的智能互联3.0系统，智能语音系统能够控制车内大部分功能，且反应速度和识别效率表现不错。

同时，新车在智能驾驶辅助部分，配备有L2+级ADAS智能驾驶辅助系统，强化升级20余项智能安全驾驶功能，让出行更加安全可靠。与百度智能互联3.0系统搭配，能够极大程度满足用户的多样化用车生活，以及全场景出行需求。

当然，年轻人的热血和激情，更需要一部动力强劲的汽车才能得以释放。在动力方面，智跑Ace保留了入门的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为160马力。而此前的1.4T发动机则由更强劲的1.5T高性能发动机取代，其最大功率达到200马力，传动系统匹配7速双离合变速器和6速手自一体变速器。

其中1.5T发动机则是采用了高功率版本，并搭载了全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术，能够在带来强劲动力的同时还能兼备极低的油耗。这无疑是在汽车最根本的地方来了一次质的提升，也是最能够体现诚意之处。

侃车说

从销量数据来看，2020年智跑的销量已占据东风悦达起亚全年销量的1/4，而从另外一个细节来看——此次中期改款智跑是起亚换标后的首款量产车，而通过静态体验来看，新车无论是在设计、质感、智能到动力上的提升，都让智跑这款在市场上征战了11年之久的SUV绽放出了新的活力，也让消费者看到了来自东风悦达起亚的诚意。

今年作为东风悦达起亚开启“破圈向上、品牌重塑”的起步之年，智跑Ace的推出自然也将品牌发展的新征程上发挥出重要作用。