日前，将于7月内正式上市的一汽-大众ID.6 CROZZ公布了正式售价，并宣布即日起接受预订，综合补贴后为23.98万元-33.48万元，共计5款车型，分为标准续航（439km）、长续航（565km）和高性能（516km）三个版本。

此外，官方还为ID.6 CROZZ的准车主提供了四大专属权益套餐：服务无忧礼、驾享无忧礼、购车无忧礼、车主专享礼，其中包含了首任车主专享的终身免费保养、终身免费道路救援；三电质保8年或16万公里；免费安装充电墙盒或享3000元充电卡；6,000元补贴等14项购车权益。

新车亮点：

·搭载IQ. DRIVE L2＋驾驶辅助系统

·提供6/7座两种座椅布局

·全触控方向盘＋功能键

·提供AR HUD增强现实抬头显示

新车基于大众MEB纯电动平台打造，和此前上市的ID.6 X互为姊妹车型，采用了配备贯穿式灯带以及可发光LED车标的全新纯电家族设计语言，具有较高的辨识度，定位为大中型SUV，车长4891mm，车宽1848mm，轴距为2965mm，提供2＋2＋2的六座布局和2＋3＋3的七座布局，选择上较为自由。

作为一款纯电动车型，ID.6 CROZZ的智能化水平达到了合资主流水准。首先是在视觉上营造了较强的科技感，中控系统以及车灯、天窗、顶棚灯、方向盘等部分均采用全触控式按钮设计，和数字高尔夫如出一辙。其次是搭载了L2＋级的驾驶辅助系统IQ. DRIVE，并且配备AR HUD抬头显示，让驾驶变得更加轻松。最后配备了大众问问智能语义交互系统，让人车交互变得更加便利。

在电动车最重要的续航方面，ID.6 CROZZ采用的三元锂电池包将提供62.6kWh和84.8kWh两种版本，支持100kW快充，从30%充至80%仅需30分钟。其中，前者匹配132kW的单电机版本（标准续航），续航为439km，后者分别匹配150kW的单电机版本（长续航）和230kW的双电机四驱版本（高性能）两个版本，续航为565km和516km。

另外，为了让用户更便利的使用电动车通勤，除了可以通过App预约充电、第三方上门充电以及取送车充电之外，目前大众已经在北京、深圳、成都等 8 个核心城市布局了支持100kW快充的CAMS专属快充桩，并计划在今年年底实现5km内一个超充站的充电网络覆盖，预计到2022年将在30个城市建设4500根超充桩，其中16个城市实现饱和覆盖。

侃车说：

目前来看，由于传统合资品牌在纯电动车市场没有了品牌溢价，丧失了品牌优势，基本上都表现不佳，而被一汽-大众及寄以厚望的ID.4 CROZZ同样没有取得预期的成绩，几乎可以宣告失败。

如今ID.6 CROZZ面对的竞争对手更是变成了蔚来ES8、理想ONE、特斯拉Model Y等一众市场表现极其强势的对手，形势更加扑朔迷离。有趣的是，ID.6 CROZZ最大的杀手锏竟然变成价格优势，不禁让人唏嘘，新能源市场确实变天了。