2019年的时候，吉利星越、长安CS85 COUPE以及哈弗F7X开启了国产轿跑SUV市场的竞争格局，让消费者以亲民的价格享受到了原本高高在上的轿跑SUV。时隔一年多，星越率先迎来了中期改款，并且更名为了星越S。

7月10日，星越S正式上市，共推出了4款车型，并提供了了一种全新的战机灰车身颜色，一种属于莫兰迪色的高级灰，售价为13.57-17.17万元，相比此前星越的价格有所下调，同时还给出了最高7000元的置换补贴。

新车卖点：

·全系2.0T，百公里加速最高6.8s

·选装造型套装包，提供可开关式排气电子阀

·支持FOTA，可做到常用常新

·造型细节升级，运动感进一步加强

相比星越，星越S的整体造型变化不大，依然采用了吉利成熟的设计语言，并没有换装全新的家族式格栅，只是针对细节上进行了视觉上的优化升级，包括车内的中央扶手箱、座椅、安全带、中控台装饰板等等，加强了运动感。此外，星越S还推出三套选装包，其中一套S级电光绿动感套件造型套装包，进一步加强车辆的视觉效果，强烈推荐。

星越S最大的变化是动力系统从过去星越上的1.5T＋2.0T两套动力单元，升级为了全系2.0T高低功率版本，其中2.0T高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱，百公里加速6.8s；2.0T低功率版本最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配非常成熟，并且装车量极大的7速湿式双离合变速箱。

值得一提的是，星越S的顶配车型配备了一套Tenneco的可开关式排气电子阀。该可开关式排气电子阀在运动模式下，可以让星越S释放出刺激肾上腺素的排气声浪，从而提供媲美性能车的听觉感受，并且官方宣称还能提升大约5%左右的动力性能。在普通模式或者经济模式下，该排气电子阀会自动关闭，从而提升NVH性能。

为了进一步加强运动性，提升操控性，星越S还搭载了DP-EPS转向系统，由路特斯负责调校，拥有极好的转向精度和手感。另外，其搭载的博世9.3 ESP也采用了更偏向运动的标定。

配置方面，星越S也保持了星越的高水准，顶配车型上将提供多项越级配置。其中包括ADB矩阵式LED大灯，具有自适应防眩目、高度自动调节、弯道随动转向三大功能；AGS主动式进气格栅，基于工况主动调节格栅开度，从而达到降低风阻系数，提升整车动力经济性、空调舒适性的目的；同级最大，采光面积达0.59m²的全景天窗，这在轿跑SUV车型上非常罕见；12个BOSE车载扬声器，拥有三种音效模式；三种味道的香氛系统，由国际香精协会认证，采用香奈儿、迪奥同款供应商；主动式电子预紧限力安全带，可以提前收紧限定乘员坐姿，减少碰撞冲击，以前为豪华品牌专属配置；脚踢式感应电动尾门，能进一步提升日常用车得便利性。

最后一点，星越S还支持整车FOTA升级，从普通的车联网域、信息娱乐域到动力域、底盘域、车身域、ADAS域全面覆盖，囊括整车在线升级、修复、功能推送、性能优化等等项目，从而使得星越S常用常新，这在纯燃油车市场十分罕见，也是CMA架构的优势之一。

侃车说：

作为中期改款，星越S在进行升级优化之后，产品力有了进一步提升。而率先在同级别车型中开始玩排气声浪的做法，不仅非常契合它的“运动”定位和产品属性，也体现了出了与竞品车型的差异化。

此前星越相比两款直接竞品的定价较高，加上轿跑SUV这个市场确实太小众，因此市场表现不佳。此次星越S将2.0T车型版本的起步价拉到了13.57万之后，已经和对手的2.0T版本车型的价格持平，这对于青睐轿跑SUV的用户来说也算是一个福利，有兴趣的不妨去试驾一番。