近年来，新能源汽车销售市场呈现两极分化的销售趋势。以特斯拉为主的造车新势力企业占据30万以上的高价位区间市场，而自主品牌的新能源产品则纷纷下探到10万以下市场。

比亚迪敏锐嗅到了10万以下新能源市场的发展空间，将其曾经的王牌产品元Pro增加了三款新的产品，综合补贴后售价7.98万元——9.98万元。

价格一路下探至7万元区间，比亚迪在10万级新能源汽车投入了一枚深水炸弹。因为在仔细对比后发现，比亚迪新增的三款元pro产品，在价格下降三万的情况下，相对于老款车型几乎没有减配，这几乎严重压缩了竞争对手的生存空间。

大众侃车也在新车上市几天后，见到了元Pro三款新车的真身，体验、感受了新款元Pro的产品实力。

在外观上，比亚迪元Pro虽然下探至10万级别的市场，但是却采用了与许多竞争对手不同的设计路线。相比于其他竞品车型在外观上尽可能地“萌化”，讨好女性用户，比亚迪元Pro的外观设计更适合多元需求。

前脸采用比亚迪全新的Dragon Face3.0设计语言，年轻而有活力。整车的线条设计十分圆润，在跃动式腰线搭配灵动飒爽五辐轮毂点缀下，也不失动感。

内饰整体设计风格简约大气，大面积的迷雾灰饰板搭配浅色内饰体现出高级感的同时，也扩张了车内视觉效果。元Pro的长宽高分别为4375mm、1785mm、1680mm，轴距为2535mm，在体验中，大众侃车发现即便是小巧的车身尺寸下，元pro搭载4人依然不会觉得拥挤。我身高165cm，腿部前方还有充裕的空间。

动力方面是新车的一大亮点。相比于同级别竞品输出的功率只有35kW-45kW，元Pro全系标配100kW的输出功率，峰值扭矩可达210N·m。

并且，元pro搭载的三电系统非常安全。其采用的是比亚迪最新的刀片电池，刀片电池曾经受住了苛刻的针刺实验而未发生起火。

尽管价格下探到7-10万，但该有的智能化配置元Pro一个不少。元Pro拥有丰富的智能驾驶辅助配置，包含ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车系统、BOS刹车优先系统、HHC坡道起步控制系统、VDC车辆动态控制系统等功能，日常驾驶更多一分安心。独特的全息透明影像系统，搭配前2后4驻车雷达，既能环视四周、又能洞察车底，视线再无盲区。这项功能对于新手司机来说非常友好。

智能化题体验上，元Pro采用了10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，搭载DiLink3.0智能网联系统，拥有超过400万+海量APP，在线导航、影音娱乐通通不在话下，甚至可以玩手游、刷抖音、连接车载麦克风欢乐KTV。

此外，元Pro还可以远程开关车门、提前打开空调、手机NFC车钥匙一刷开门，使用起来非常贴心方便。元Pro一个我非常喜欢的功能是，支持VTOL移动充电，还能让元Pro变身移动“充电宝”随时随地提供220V稳定电源，烧烤火锅、露天电影、风格露营。

此次活动中，元Pro尽可能展示了与女性用户需求契合的点，通过做瑜伽、美甲、煮咖啡的活动体现它在外观设计、内部空间和配置更多贴合女性用户群体的需求。

但在我看来，它的应用人群更为广泛。随着元Pro三款新车型的上市，10万以下级新能源车型的较量，又有了新的看点。