7月23日，坦克300城市版正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为20-23万元，其中顶配车型为限量款，以每月限量的方式发售。坦克300城市版顾名思义，增改了一些配置和设计元素，使其更偏向于城市驾驶和轻度越野。

新车亮点：

· 新增“颜值粉”和“种草绿”两种车身颜色

· 城市版专属车身细节设计

· 加入L2+级智能驾驶辅助

· 加入全自动泊车+遥控泊车

坦克300城市版自然是延续了越野版硬派复古的外型，不过细节上做出了一系列改动令其看上去更加精致。例如电镀的前格栅、车身同色的轮眉与外后视镜、更具金属质感的轮毂，同时还将越野版的AT胎换成了更偏向城市的米其林Primacy SUV轮胎，此外，坦克300还增加了电动侧踏板，更加高级。

内饰上的设计没有太大变化，新车在中控台下方新增了一处无线充电，值得一提的是，坦克300城市版还加入了L2+级智能驾驶辅助，拥有超30项智能驾驶辅助科技，如高速公路辅助（ HWA ）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、交通拥堵辅助（TJA）、智能巡航辅助（ICA）、智慧躲闪等，而全自动泊车+遥控泊车，以及倒车循迹功能的加入，则为驾驶新手提供了不小的便捷。

坦克300城市版一处最大的改变在于，新车的四驱系统变为了智能四驱，取消掉了前后桥差速锁，在极限越野能力上自然会稍逊于越野版车型。不过可别忘了，坦克300城市版依然是非承载式车身，并且和越野版一样拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角、224mm的最小离地间隙，以及最大700mm的涉水深度，智能四驱系统具备AWD+4L模式两级速比可调，4L模式可实现2.48倍扭矩放大，其越野能力依然要比同价位的城市SUV强上不少。

坦克300城市版在动力上依然搭载一台2.0T发动机，其最大功率167kW（227Ps），最大扭矩387N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱。

侃车说：

坦克300这车好不好甚至不用我去费尽心思的四处取证，因为“卖断货”就是最好的证明，而在它在这个价位中其实不存在严格意义上的竞品车型，不会出现“准备选本田CR-V之后，你可能还会纠结下到底要不要换RAV4荣放还是再等等奇骏”这样的问题，一旦准备选坦克300之后，你的眼里是“容不下”其它车的。

但冷静下来思考的话，其实坦克300并不完全适合城市上班一族，不论是油耗，还是在城市中显得有些过剩的越野能力，我相信坦克300的用户中除了资深越野老炮儿，还有很大一部分消费者就是冲着它的颜值去的。

那么坦克300城市版的出现就很好的弥补了这一点，它稍稍弱化了一些极限越野能力，但换来的是更加舒适更加便捷的城市通勤装备，当然，更重要的还是给“外貌协会”们提供了一个绝佳的选择。