8月28日，也就是明天，第4代帝豪终于要上市了！

用“终于”来形容可能有些夸张，毕竟距离第4代帝豪开启预售才过去了不到一个月，但是，对这台车的高度期待却让等待的每一天都无比漫长。

从去年年底到现在，有三款吉利车型让我等得很“煎熬”：星瑞、星越L，以及第4代帝豪，这三台车在我和不少消费者心中是当之无愧的吉利旗舰。星瑞、星越L自然不必多说，它们是吉利冲击高端的主力军，那预售价格不超过十万元的第4代帝豪，为什么能让我如此期待？

首先是定价。7月底，第4代帝豪8.70-9.20万元的预售价一经公布，就引起了不小的争议，预售价比现款要贵2万多，消费者绝不可能接受这样的定价。但其实这只是一个小乌龙，吉利公布的是次顶配与顶配的价格，低配和中配的价格依旧会在7万元左右，还采用星越L同样的“多退少不补”政策，而且前15000名下订的用户，可用500元的订金抵扣5500元。价格合理、优惠给力，帝豪并没有“背叛”我们。

虽然吉利开出了这么厚道的定价与优惠，但在我看来，只公布次顶配与顶配的预售价格是比较吃亏的，价格信息上的偏差很可能会使得第4代帝豪无辜折戟。现实却让我知道，我的担心完全是多余的，第4代帝豪不仅没有受到影响，反而在预售开启的第7天订单就突破了一万。

看到这样的订单成绩，你不得不承认，吉利不是盲目自信，它有底气推出星瑞、星越L来颠覆轿车、SUV市场，也有底气不用低配的低价噱头来博眼球。

如果说定价仅仅能让我和网友产生关注，那么让人翘首以盼甚至立马下订单的决定因素，还是第4代帝豪那硬到不行的产品力。

第4代帝豪诞生于吉利BMA架构，该架构是吉利专门针对A0到A+级的紧凑型车所研发的模块化架构，这意味着第4代帝豪在设计、空间、配置、品质等方面拥有很大的优势。BMA架构使得我们很难在第4代帝豪身上看到前几代车型的影子，因此用脱胎换骨来形容这次换代最为贴切。

我非常喜欢吉利在星瑞和星越L两款车型上采用的全新家族式风格，这样的设计在第4代帝豪上得到了延续。前脸的直瀑式中网，三段式日行灯、镀铬饰条，侧面硬朗的腰线、颇具设计感的轮毂，车尾贯穿式尾灯、亮银色的吉利镀铬字母，这些元素放在帝豪身上，精致感油然而生。

不仅如此，第4代帝豪的车身宽度增加了31mm、高度降低了10mm，使得它拥有了突显高级的必备条件——宽体低趴的视觉效果，这样的设计非常成功地提升了帝豪的气质。

在10万元以下的级别，带给消费者超越价格的体验，已经成为帝豪家族的老传统，第4代帝豪当然也不例外，它的内饰会让你产生“价格绝对不止10万”的错觉。在第4代帝豪的车内，软质包覆盖率达到了85%，触手可及的地方都是柔软的质感，谁说10万元以下的车型只有硬塑料，第4代帝豪第一个不服。

最让我满意的还是内饰营造出的科技感，12.3英寸高清数字仪表盘与10.25英寸悬浮式高清中控大屏的组合，厚道得让我意外，而且这两块屏幕可不是中看不中用，不仅操作十分流畅，还集通讯、娱乐、出行及生活等智能服务于一体，功能非常丰富。第4代帝豪还有540°透明底盘，通过摄像头来全方位采集画面，实现转向盲区监测，这项配置在价格更贵的车型上都很少配备。

BMA架构不愧是针对紧凑车型研发的先进架构，虽然第4代帝豪的轴距依旧是2650mm，但它的横向空间和后排腿部空间都有很明显的提升，1.8m身高的我实际体验下来也不会觉得拥挤。

在动力总成方面，第4代帝豪依旧搭载了1.5L+CVT的黄金动力组合，该发动机经过全新设计，最大功率为84kW，较现款提升4kW，最大扭矩147N·m，较现款提升5N·m，帝豪动力方面的稳定耐用，有口皆碑。

聊完理性的产品力，还有些感性的东西是憋不住的。梦回2009，是第4代帝豪带给我的第一感受。第一次见到帝豪是在2009年，一台帝豪停在路边，相当亮眼的外形、红黑相间的盾形车标，这是国产车第一次带给我惊艳的感觉。12年过去，我在第4代帝豪身上找回了当年的惊艳。

吉利对车型的定位一直很准，星瑞、星越L分别是中国家轿与SUV的颠覆者，从产品力和实际的表现来看，这两台车确实是做到了颠覆，让合资车不再是这两个品类的第一选项。帝豪并没有被吉利冠以颠覆者的名号，而是提出了“与向上者同行”的口号，完美概括了帝豪12年的历程。

2009年至今，帝豪总销量已经超过了325万台，消费者买得起的价格、极为厚道的配置，以及很高的品质与实用性，让帝豪成为当之无愧的国民轿车。想要提高自己的生活品质，或是想要让自己的人生更进一步，想要“向上”，一台车是必须的，而帝豪绝对是大部分车主的第一台车，陪伴着车主或是上班通勤，或是生意往来，或是恋爱结婚，或是接送小孩，325万车主有325万个家庭，这就是与向上者同行。

帝豪不是颠覆者，帝豪是吉利，乃至自主品牌逆袭的参与者、见证者。从以往合资品牌占据绝对主动，生产什么车，中国消费者就只能买什么车，到现在的消费者需要什么车，车企就生产什么车，帝豪、吉利与其他的自主品牌功不可没。12年的细水长流，才有如今的一朝颠覆。

漫长的等待终于迎来了尾声，正式上市的第4代帝豪还能带来什么样的惊喜，我们拭目以待。