8月27日，领克发布了“+”系列的首款SUV车型领克05+。新车在领克05的基础上进一步进行了设计、动力和操控方面的夯实，强化了领克05＋的个性设计和性能风范。

领克05＋此才采用了一种专属的黑绿车漆，看上去更加沉稳深邃，配合棱角分明的车身轮廓线，展现出了强烈的视觉冲击力。

为了更有力地呈现车辆的运动气息，新车还搭载了全碳纤维个性运动套装，分布于前唇、侧裙、后唇、尾翼各处，用于梳理车辆高速行进时产生的气流，极限下压力提升40kg，这也是和领克05最大明显的外观区别。

内饰和领克03＋一样，不计成本的采用大面积Alcantara材料，覆盖率达到65%，包覆于车辆的一体式运动座椅、方向盘、换挡杆与门板等位置。这种材料具有高度的透气性、耐磨性、轻便性以及出色的抓力，多应用于高端跑车和性能车，触感一流，视觉效果也十分高级。

为了凸显领克05＋的专属性，领克还专门设计了专属的五炮筒运动仪表模板，其转速表置于中央，并新增圈速计时、G值显示、实时动力分配、发动机功率及扭矩实时数据显示等功能。同时，7.5英寸的全彩抬头显示，也可以可同步显示仪表上的各类信息，包括圈速计时等内容，增强了车辆的可玩性。

动力方面，领克05＋搭载了Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大马力265马力，峰值扭矩380牛·米，百公里加速6.5秒，最高极速230公里/时，配合原厂自带主动阀门控制技术产生的排气声浪，可以营造出绝佳的性能氛围。

领克05＋的底盘依然由CEVT的高级调校团队负责，对悬架、转向、油门等进行了赛车级的调校，匹配360毫米的超大尺寸前划线刹车盘、AKEBONO前四活塞刹车定钳、20英寸米其林PS4S轮胎，20英寸锻造轮毂，百公里制动距离最短可达34米。

此外，领克05+还设计了一个专属的驾驶模式切换拨钮，可随时切换经济/舒适/运动/性能/越野/个性化模式6种驾驶模式，适应更多场景与路况，可以给予驾驶者更加丰富的驾驶体验。

其中，性能模式下，ESC系统能够实现最大程度关闭，油门、换挡、转向的响应更加灵敏。个性化定制模式还允许用户自由设置三种不同转向力属性、三种动力模式以及节能空调，满足用户对驾驶车辆的个性化定制需求。

侃车说：

多元化的价值观，正在将中国汽车文化推向史无前例的新高度。领克05+的出现将进一步强化领克“+”系列的产品力，实现领克赛道基因与SUV的多功能性完美结合，帮助品牌进一步强化轿车加SUV的双线发展。我们也相信，领克05＋将会吸引不少豪华运动轿跑SUV的车主，和中国性能爱好者一起探索中国SUV性能车文化。