前不久成都车展上，东风悦达起亚发布了全新的全尺寸MPV车型-第四代嘉华。在静态体验完嘉华就给我留下了深刻的印象，这一次又来到嘉华的媒体试驾会，有机会体验了这款车型。

先说我的整体感受：外观确实年轻化，内饰质感很不错，座椅的舒适度和超大的空间表现非常优秀，安全和智能配置超出同级别竞争对手，是一台非常适合家用的车型。

在大家传统的印象中，开MPV的都会像是给司机，这一点在GL8上体验的尤为明显，我就有一个朋友因为家里人口多买了一辆GL8家用。用他自己的话说，开车到一些商圈门口时，经常会被保安善意的提醒，专车停放区在前面，就连自己去接孩子时，老师都会确认一下他是不是家长。

而这样的问题在嘉华上面就不会出现，嘉华的外观设计非常的时尚，提出了硬派MPV设计美学的概念，虎啸式的家族史前脸，侧面硬朗的腰线和贯穿式的后尾灯，让整个车型看起来会有一种SUV的既视感。

从c柱一直延伸到车尾的钻石纹路镀铬饰条，更是让整个车型增加了动感。而且嘉华还提供了星雨蓝、极光黑、星际灰、珍珠白四种颜色可选。

内饰造型也也比较年轻化，太空舱式中控台，双12.3英寸液晶仪表盘和智能中控显示屏采用了一体式设计，显示效果很清晰，显示内容很丰富，UI设计科技感十足。出风口的镀铬装饰条和车门装饰线条的自然衔接，媲美高级轿车的奢华感的旋钮式电子换挡和木质纹理饰板让新车内饰整体感更足的同时更凸显高级感。

这一次的试驾活动选择在了厦门，我也是开车转了各种路况和行车环境。驾驶感受的整体表现超出我的预期。得益于全新Smartstream动力系统，2.0T匹配8AT变速箱，发动机最大功率233Ps，最大扭矩353N·m，，低扭状态输出很顺，没有明显的涡轮迟滞，在80km时速下再次加速动力依然很充沛，有足够的动力储备。在变速箱则是现代起亚集团自家的变速箱，整体的平顺度表现非常好，没有明显的顿挫，急加速时换挡的反应稍有些慢，没有zf的反应速度快。车型有normal、eco、sport和smart四种模式。其中smart模式是根据驾驶状态由行车电脑自行调节，但是实际表现有些不尽人意，有几次在低速行驶时，出现了很激进的调教，让人有点措手不及，确实并没有那么smart。悬架调教偏舒适，但是保留了一定的韧性，车速比较快时变道或转向没有特别明显的侧倾，不会像GL8一样有一种开船的感觉。虽然车身尺寸很大，长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，但是整体感很好，而且没有很笨重的感觉，视野盲区也比较小，不足1.8米的高度也方便进出但是部分地下停车场。为了更加贴近嘉华日常家用的使用场景，我将车开到了集美学村，感受在比较窄的路面的驾驶感受。

车道很窄，有的道路在路边还有停着的车辆，不断会有行人和自行车穿行，基本上还原了接送孩子上学的场景。整个驾驶过程很顺利，在一些特别窄的道路和错车时都没有遇到太大问题，360环影的显示比较准确，盲区检测也可以有很好的提醒作用，打开转向灯灯时会在仪表上显示对应方向摄像头画面。即便是驾驶水平不高的人也可以正常开车。

在七座SUV和MPV市场，一直有一个问题困扰着车主和准车主们。那就是七座和后备箱不可兼得。当你打开第三排座椅坐上七个人的时候，后备箱就放不下七个人的行李了，但是这一次嘉华完美的解决了这个问题。

嘉华的第三排才用了下沉式折叠座椅，当第三排打开时，后备箱会有很深的深度和纵向空间，容积达到了627L。为了让大家更直接的感受到后备箱的空间有多大，我选择自我牺牲一下。我整个人可以非常轻松的坐到整个后备箱里面，腿可以完全伸直，左右依然有充足空间，上身即便是坐直也不如后排座机的靠背高。如果放行李箱的话，竖着可以放下四个，然后在行李箱上面依然可以再放很多背包等一系列的行李。

当把第三排座椅放到之后，整个后备箱地面完全平整，空间更是达到了1793l，简直就是一个小型的货车，完全足够搬家时去装载一些大件的家具了。如果是外出游玩时，可以直接在上面铺上一层毯子，然后就变成了一张1米9宽，2米长的大床用来休息再好不过。

除此之外在储物空间上嘉华也照顾到了每一排乘客的需求，每一排都能有四个杯架，而且尺寸都不小。

第二排座椅采用了零重力座椅，座椅的舒适度可以说在同级别里是领先的存在，正常坐姿情况下，柔软度适中，支撑性很好，不管是背部还是腿部都能得到有效支持，长时间乘坐也不会累。将前方座椅调整为我正常坐姿，第二排调至最前面，膝部空间还有两拳，头部空间两指。

第二排座椅可以支持躺平，而且不同于其他车型单纯的放到座椅靠背，嘉华则是讲靠向后调节为半躺后，调整整个座椅的角度向后倾斜，这样的好处是可以保证座椅的贴合度，让身体每个部分都能得到支撑，防止出现腰部没有支撑或者凸起过高。腿托部分不仅支持抬起而且还可以调节长度，我185的身高，腿托可以一直延伸到我的脚踝，相比较于同级别很多车型都只能延伸到小腿，嘉华的腿托是我试过舒适度名列前茅的。如果身高比我稍矮的朋友，这个长度完全可以直接延伸到双脚了。放到之后的座椅受力很均匀，真正实现了身体的放松。第二排唯一的不足就是座椅高度有点高，以我185的身高，坐在第二排头部会有压迫感，而当我转向车门方向时，看到的不是车窗，而是车门的边框，对于身高超过185的朋友确实不太友好。这个座椅高度过高的问题应该是由于零重力座椅下面的抬升机构造成的。

得益于3090mm的超长轴距，嘉华第三排的空间也是十分充足，当第二排座椅调整到相对靠后的位置时，第三排腿部空间一拳多，调整到最前面是，腿部空间在两拳多接近三拳。完全坐直头部空间2指。座椅高度和靠背倾斜角度都很合适，腿部有足够支撑，不会有蹲在车里的感觉，完全可以长时间乘坐不会感觉累。座椅两侧还有一个很大的扶手，可以把整个手臂放在上。

第二排座椅可以左右调节，过道最宽状态可以放下一瓶水，保证了第三排进入的便利性。

第四代嘉华作为一辆家用MPV，在安全和智能层面确实为车主做了十分充足的考量。全球模块化第三代i-GMP技术平台而来的第四代嘉华拥有高刚度车体结构设计和冲击力分散结构构造。全车采用了14个热冲压(150K)钢板及大量的第3代和150K冷轧钢板，前多重骨架结构设计和前侧双部件结构设计，可以在保持车身机构刚性的同时，有效分散车体吸收的冲击力。全系标配的7个安全气囊（含驾驶席膝部气囊），也是同级别最高水平，气囊守护遍布全车，全方位保障乘客的乘坐安全。

第四代嘉华拥有L2+级智能驾驶辅助系统，实际体验过程中，跟车距离有四档可调，时速60最短跟车距离在两个车身左右，随着车速增加车距会自动增加。前方车辆停止时，可以自动识别并且完全刹停。MCB多重防碰撞系统，可以识别到从侧后方驶出的车辆并进行预警和刹车，只不过有时有些过于敏感，还需要优化。车型还配置了SEA安全下车辅助：停车后乘客开启电动滑门时，如系统感知到后侧方有接近车辆，电动滑门将维持关闭状态，并在仪表盘上显示警告信息，避免后排儿童或粗心乘客，在下车时因没注意后方来车而发生碰撞事故。这个功能可以有效保证后排的孩子在上下车时候的安全问题。

智能化配置方面是嘉华的最大亮点，非常有效的提升了的家庭用车场景下的便利程度。

后排通话和后排可视功能，可以让前排的家长在开车不用回头也能看到后排的孩子，并且通过车内麦克风和音响解决了车内前后沟通的问题，再也不用扯着嗓子喊了。后排乘客遗忘提醒功能，会司机下车时自动检测后排空间是否还有人，并在仪表提醒“请确认后座”信息。如果在锁车后还检测到车内有人会发送短信到车主手机提醒。这对于一些粗心大意的宝妈奶爸来说绝对是一项非常实用的价值，防止出现孩子自己在车内出现窒息等问题。但是个人觉得这个功能应该再升级一下，做到锁车后检测到有人在车内后自动开启车窗缝隙或者开启空调风机和外循环模式。全程无触感式的智能电动门不仅支持防夹功能还可以在携带智能钥匙的情况下，自动开启侧滑门和后尾门。想象一次，当你刚刚完成了一次愉快的购物，手里拿满了“战利品”时，你不用腾出手来去按键也不用伸脚到车底感应，自己需要在车门旁停留一下，车门或者后尾门就会自动打开，这是多么的便利甚至有些许的优雅。

车机系统是和百度合作开放的车联网系统。支持使用智能语音，而且是三排乘客均可独立使用智能语音。原车自带百度导航系统、etcp、QQ音乐等APP。实际体验过程中，智能语音可以控制导航仪、空调、车窗、通风/加热座椅、尾门等，但是也仅限于此，相比较于很多自主品牌已经可以和车主对话聊天逗乐的车机系统稍逊，但是在合资品牌中已经处于上游水平。除此之外，我还发现了两个问题，第一是一旦开启一次导航，即便将导航关闭退出，导航始终都会保持提醒测速和违章的声音，除非熄火再次启动，否则没有办法关闭，这对于喜欢听歌的朋友是很难受的。

第二就是虽然车机自带了QQ音乐，但是无法单独登录QQ音乐账号，只能是登录百度账号后授权，也是非常不便的。希望之后可以通过OTA升级解决。

最后说一下价格，嘉华的预售价格为为28.89万元-33.99万元。很多人在车展看到这个价格之后都觉得太高了。在我个人看来，这个价格确实高，但是并不贵，因为两款车型的配置都是很足的，同样配置的情况，竞品的价格都是要高于嘉华几万块钱。

并且在和厂家的工作人员交流之后，我得知其实嘉华现在的入门配车型是中配，原本还有一款售价更低的低配车型，但是在发布前取消了。不知道从什么时候开始，各大厂商在推出新车型的时候，都会设置一款拉低售价下限的车型，这个车型往往配置很低，没有人愿意买而且基本也买不到。其存在的意义就只是让消费者感觉这个车好像很便宜，然后去关注一下。但是这一次起亚在嘉华上没有再使用这种套路，而是选择了用十足的诚意来迎接消费者。虽然这样的方式可能会损失一部分热度，但是保留了真正想选择的消费者的用车体验，还是想为这份真诚点个赞。至于之后价格会不会有惊喜，就要看嘉华的上市发布会了。

整体上来说，嘉华还是一根非常实用而且很有品质的家用七座MPV，其空间的表现领先同级，只有塞纳可以和它较量一下，但是塞纳的用量质感和智能配置肯定是不如嘉华的。如果有想要购买七座MPV的朋友，真的可以关注一下，我相信嘉华一定会给你一个超出预期的用车体验。

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