9月26日，长安马自达首款纯电SUV车型CX-30 EV正式上市。新车提供三款车型，综合补贴后售价15.98万元-20.18万元，采用宁德时代523电池，电池容量为61.1kWh，CLTC标准续航里程超450公里，永磁同步电机的最大功率160kW，最大扭矩300N·m，可以覆盖多元化的出行场景。

同时，长安马自达还针对CX-30 EV推出了包括50元抵2000元购车款，转介绍送积分，前100位获赠万元大礼包，老车主置换最高10000元以及36期0利率等购车政策。

新车卖点：

·补贴后价格诚意高

·CLTC续航超450公里

·设计出彩，操控出色

作为继MX-30后的又一款战略级EV车型，CX-30 EV是马自达在中国投放的首款纯电车型，继承了马自达次世代车型设计理念，以及极佳操控性能和安全性能。

外形上，CX-30 EV采用了“魂动2.0”设计语言，整体造型和CX-30区别不大，长宽高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm。不同的是，新车采用了封闭式前格栅，19英寸尺寸的轮胎，以及增加了侧踏板设计。值得一提的是，独侧踏板设计不仅实用，也兼具保护电池的功能。

内饰造型上，CX-30 EV依旧采用了简洁的环抱式驾舱，看上去极具设计感，精细而考究的大面积软性皮革用料，以及全新的电子排挡杆，也为用户营造出极具品质的车内氛围。

基于传统燃油车底盘调教领域的深厚积淀，CX-30 EV同样秉承“人马一体”理念，可以提供精准地油门响应反馈，实现无需修正操作，就能符合驾驶者意图的加速，达到轻快平顺、随心所驭的驾驶乐趣。

安全性能方面，为了应对高强度车身以及大容量电池给车辆重心带来的变化，CX-30 EV在底盘中采用了全新设计的弹簧、减震器等，能够带给用户安心、舒适的操控体验。

智能充电方面，CX-30 EV还提供了诸多实用便捷应用模式。比如可以通过悦联系统实现预约充电和远程控制充电；电量不足时自动搜索最近的充电桩，并提供导航线路等等。值得一提的是，CX-30 EV的充电插座采用了快充/慢充二合一设计，操作方便，其中快充充至80%电量的时间为0.92小时。

主动安全方面，CX-30 EV配备了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS智能前行刹车辅助系统等配置，为用户提供全方位的驾驶辅助。

侃车说：

从时间来看，长安马自达CX-30 EV虽然是纯电动车市场的后来者，但补贴后的价格极具诚意，基本上和国产纯电SUV持平，依靠合资品牌的身份加持，再加上马自达本身的设计优势、操控优势，依然具有一定的市场竞争力。不过在我们看来，长安马自达想凭借CX-30 EV破局颇有难度，因此MX-30导入国内的速度应该加快了。