10月18日，广汽本田皓影锐·混动e+正式上市，售价24.78-27.98万元，新车还享受保养无忧礼，即三年6次免费保养（含首保），并赠送充电桩。皓影锐·混动e+是皓影的插电混动车型，同时也是广汽本田首款Honda新能源（绿牌）车型。

皓影上市21个月的时间中，总销量已突破27万辆，此次皓影锐·混动e+的加入，进一步丰富广汽本田产品矩阵，为用户提供多样的传播方案。

值得一提的是，为了满足年轻用户多样化的购车需求，皓影锐·混动e+此次创新线上营销模式，开通了广汽本田官方商城购车服务平台，而广汽本田商城指导价的发布，将进一步助力用户开启更加便捷的数字化全新购车体验，“足不出户”享受一站式看车、咨询、购车的优质购车服务。

新车卖点：

· 优于油车的驾乘体验

· 直上绿牌

· 新能源车购置税减免优惠

· 低油耗/无里程焦虑

作为皓影的插电混动车型，皓影锐·混动e+与普通版车型最大的不同自然是表现在动力系统方面。新车搭载了Honda最先进的第三代 i-MMD PHEV技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，其中发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m，驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315N·m，综合最大功率为158kW。

同时，新车还加入了一套16.3kWh的动力电池组，为皓影锐·混动e+提供了85km的纯电续航里程（NEDC工况），在满电的情况下，新车的NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，而在混动状态下，其NEDC工况油耗则为4.6L/100km。

外观设计方面皓影锐·混动e+与普通版车型的区别不大，带有镀铬装饰的进气格栅与两侧羽翼式LED大灯相连，让整个车头看上去极具张力，车标处加入了一些蓝色的设计元素彰显新能源车身份，同时车头镀铬饰条下方还加入了层次感更丰富的三条横杠以区分于普通版车型。

此外，皓影锐·混动e+的18英寸轮圈也经过重新设计，同时车身尺寸方面相较于普通版车型来说，新车长度增加84mm，达到4718mm，宽度增加5mm，达到1861mm，车身高度与轴距依然为1679/2661mm。在车身右侧的充电口和尾部则加入了“e:PHEV”标志，彰显其插混车型的专属身份。

在内饰上新车同样是基本沿用了皓影普通版的设计，T型环抱式座舱搭配按键式换挡，不过在仪表盘的显示内容改为了插电混动车型专属的样式，驾驶者可以很清晰的看到驱动方式、动能回收以及电量等信息。

此外，设计师针对后排座椅，通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感，进一步提升舒适性。配置方面，皓影锐·混动e+还会配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统、座椅加热、无线充电、手机互联等。

侃车说：

如果你生活在一个限购城市，皓影锐·混动e+其实光一块绿牌就已经具有很大的诱惑力，更何况它相对于传统油车来说有更加进阶的驾乘体验，例如在平顺性、静谧性、响应性等方面几乎是全面优于同级燃油车的。

另外，插混车型不像纯电动车，它不存在里程焦虑的问题，在家里有充电条件的情况下，城市中上下班通勤你几乎烧不了几滴油，之前国庆节电动车排队充电4小时的新闻上了热搜，但如果开皓影锐·混动e+出远门，你完全也不用其提前规划什么充电站方不方便、排不排队之类的，加好油潇洒开走就行。

再来是价格上，皓影锐·混动e+的起售价格确实要比燃油版车型贵上一些，但与之相对的，其配置同样是“跟着价格一起涨上去”了，而且别忘了，皓影锐·混动e+是可以享受新能源车购置税见面优惠的，这中间大约又是小两万的差价。所以若单从价格上看，插混版的皓影的确是贵了，但它也物有所值。