10月29日，捷尼赛思G70正式上市，售价区间为24.98-35.50万元，其中捷尼赛思G70 Edition 1限定版在中国地区限量发售88台。作为一台纯进口豪华车，捷尼赛思G70在售价上并没有那么高冷，同时动力上标配一台最大马力为245Ps的2.0T发动机，相比起同级别那些还分高低功率版本车型的竞争对手来说，着实称得上“良心价”。

新车亮点：

标配245匹马力的2.0T发动机

纯进口不加长

同级中价格门槛低

捷尼赛思G70是一台主打运动风格的豪华中型车，外观方面的设计也相当个性，钻石型中网和分体式大灯设计的家族式风格极具辨识度。4700/1850/1400/2835mm（长/宽/高/轴距）的车身尺寸与加长过的3系、C级、A4L相比毫无优势，但相对的这种标准身材也令其在操控性方面更有乐趣。

此外，中高配车型配备有19英寸（中低配为18英寸）的五辐式轮圈，轮圈造型简洁，哑光灰色涂装很帅气，轮胎采用了来自米其林的PS4运动型轮胎，规格为225/40 R19，同时可选装（顶配版本标配）红色涂装的Brembo刹车卡钳，运动氛围拉满。

内饰方面的设计则没有什么太大亮点，总体来说中规中矩，整个中控区域的布局以驾驶者为中心，功能分区明确，黑色的内饰辅以红色缝线点缀，进一步强化了车内运动氛围，同时中控使用了大面积的皮革材质和软质材料的包覆，档次感相当不错。

在配置方面，捷尼赛思G70还搭载了Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统、前排中央侧气囊在内的10个安全气囊、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能、15个扬声器的Lexicon豪华音响系统，支持裸眼3D的仪表盘也是一大亮点。

动力方面，G70全系标配一台2.0T直列四缸发动机车型，最大功率245马力，匹配一台8速手自一体变速箱。新车还配备弹射起步功能，同时有全时四驱版本车型供选择，官方称G70四驱车型的0-100km/h加速时间为6.6s，后驱车型为6.1s。

侃车说：

纯进口、未加长、主打运动、品牌小众、瞄准“34C”、设计有特色，上一个集成这些特点于一身的车叫做阿尔法·罗密欧Giulia，显而易见，基本已经是快凉凉的状态。既然有前车之鉴，捷尼赛思为什么还要将G70引入到国内市场呢？

其实说穿了，捷尼赛思G70最有力的杀手锏不是它主打运动、不是它发动机马力大、不是它配置高，而是因为它的价格相比起竞品车型来说很有杀伤力。当年阿尔法·罗密欧没明白这个道理，直接价格高开，结果销量低走。

但即便如此，中国市场早已证明大部分消费者是不太愿意花个三十万去买一台“未加长车型”的，热爱纯粹驾驶的用户确实有，但可能真的没我们想象中的那么多，所以捷尼赛思G70的引进，或许更大的作用是给品牌塑造活力，营造出一种“国内市场产品线丰富”的感觉，加上捷尼赛思的“直营模式”，注定在终端价格上不会像以前经销店那种给出特别大的优惠。所以，也只能说句未来可期吧。