在国内SUV市场，哈弗H6凭借着出色的销量多次卫冕销量冠军，强势的数据展现出其强悍的市场统治力。第三代哈弗H6在导入长城柠檬平台后，H6家族有了咖啡智能加持，智能交互体验有了全面提升。

不过对Z世代来说，哈弗H6的家用定位，其吸引力已经明显不足。为了迎合年轻人，逼的车企是不遗余力的、层出不穷的、毫无例外地在向运动方向靠拢，长城也顺应潮流，决定做一次运动化的尝试，推出一款更加年轻活力的紧凑型运动SUV——哈弗H6S。

10月30日，哈弗H6S正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为13.89-16.49万元同时还带来了包含金融礼、置换礼、流量礼、增购礼、用车礼、质保礼等在内的“六大潮燃礼遇”，以及分期免息、高额置换、增购补贴、核心部件终身质保等诸多尊享权益补贴，为年轻用户带来了领潮出街的用车新选择。

说起轿跑SUV，大家的第一印象往往都是在原有车型的基础上加个溜背造型，外观变化并不太大。但哈弗H6S的诚意远超于此，启用了名为“黑鲨美学”的全新设计语言，让H6S与H6在视觉上彻底“划清界限”。

大尺寸倒梯形的格栅内部采用网状的设计，同时品牌LOGO上方还设计了小型通风孔，车头总体观感的确具有不俗的攻击性。另外车头大灯与第三代哈弗H6几乎保持一致，但针对部分细节进行调整，让其看起来更显犀利。

车侧使用了溜背和双尾翼式设计，具有明显的轿跑元素风格。不过由于是基于第三代哈弗H6的家族产品，H6S保持了与后者相同的2738mm轴距，所以车内实际空间表现其实双车都差不多，头部高度也并未受到溜背车顶的影响。

为了突出H6S的运动氛围，外观加入了很多个性化提升运动氛围的设计，比如侧裙上这个导流设计，或许对气流产生不了太大影响，但这种小设计很有看点。

H6S还采用了熏黑的轮圈，作为一台SUV来说，已经营造出了不错的运动感了。同时哈弗H6S也和其他的一些自主品牌车型一样，采用了红色的刹车卡钳来突出运动感。在侧裙的位置，哈弗H6S还有着一个“鱼鳍”装饰，官方称可以减小风阻。

哈弗H6S的内饰延续了第三代哈弗H6的内饰布局，但细节上更偏向运动和科技风格。新车使用了全黑的内饰配色，并配备多项科技化和运动化配置。

H6S车内氛围营造最足的部分就是座椅了，前后排都使用了一体式运动风格座椅，Alcantara和带有碳纤维纹路的皮革进一步增强了运动感。荧光色的座椅刺绣配合安全带也是年轻消费者最喜欢的戏码。

HUD平视显示屏、大尺寸中控屏和全液晶电子仪表盘进行了加长，使用起来像第三代H6一样方便直观。此外，这套车机系统由咖啡平台支撑，响应速度快，多媒体功能丰富，集成了很多互联操作和辅助驾驶功能。 

智能科技方面，人脸识别、语音交互、手机远程控制、FOTA整车全域远程升级、14雷达+8摄像头、遥控泊车、透明底盘等功能十分全面，凸显了自主品牌的优势。

在主驾驶侧A柱和内后视镜上部，哈弗H6S设置了多个摄像头，支持人脸识别和驾驶员状态监测，我们在试驾过程中，如果视线有大范围转移，或者手部脱离方向盘的动作时，车辆会发出语音提示。在驾驶途中有一个小插曲就是，可能识别的过于灵敏，驾驶途中“您已重度分心”和“不要开小差”的提示音不断响起，还是有点干扰驾驶的。

车内还打造出了多达29处实用魔术空间，手机、提包、行李、杂物，一切都可归置到位，可以说是相当用心了。

动力部分，哈弗 H6S 拥有 2.0T 燃油 +1.5T DHT 两种动力选择。其中 2.0T 燃油版可输出最大功率155kW，峰值扭矩325N · m，与之匹配的是 7 速双离合变速箱；1.5T DHT 混动系统，总功率可达 180kW，峰值扭矩 530N · m。新车还具有弹射起步功能，可实现零百加速时间6.8秒的成绩。

此外，新车配备全地形驾驶模式控制系统，标准模式/运动模式/经济模式/雪地模式/沙地模式/越野模式/赛道模式，七种模式自由切换，满足不同路况条件驾驶需求。

侃车说：哈弗H6S的到来补齐了哈弗H6的短板，在一定程度上会赢得更多年轻人以及追求个性时尚化的消费群体的青睐，这次哈弗H6S的出现，既是哈弗H6家族拥抱年轻用户的一次积极尝试，也是助推品牌销量向上的又一力作。