雷克萨斯作为传统豪华品牌，也早已明确了品牌进化的新举措。其中最重要发展方向之一，就是加速电气化，并快速推进电气化车型的部署和落地。

作为承载雷克萨斯下一篇章的开篇之作，全新一代NX在刚刚结束的广州国际车展上完成了中国首秀，将提供插电式混动、混合动力和汽油在内的3种动力选择，共10款车型。

相比上一代NX，全新一代NX的车头造型，可以说是从2D到3D的进化。前格栅采用新三维立体纺锤形设计，融合纵向U型图案，并通过纵向拉伸与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。车身侧面设计线条简约且精妙，车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型和分层式贯穿型尾灯，彰显车身后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身姿态。造型更加舒展的同时增强正面立体感，也提升了进气效率和散热性能。

车身侧面的精妙线条和简约曲面，源自雷克萨斯匠人精湛的手工技法，对冲压模具进行千分之一毫米级的精细打磨，从而实现设计师所勾勒出的大气优雅的车身轮廓。车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型和分层式贯穿型尾灯，彰显车身后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身姿态。

新一代车型的内饰在精致感上又有了明显提升，屏幕更大、按键精简，浅白色与黑色的内饰搭配温馨而又有档次，整个车内的氛围清淡贵气。

走进车内，承袭自电气化概念车LF-30和LF-Z的Tazuna缰绳概念座舱，在全新一代NX上实现首次量产。驾驶与乘坐区域合理划分，为驾乘人员增添空间舒适感；更为人性化的仪表盘及中央显示屏设计，确保驾驶者广阔视野，减少驾驶时的注意力分散，保障行车安全。

在内饰氛围的营造上，雷克萨斯同样坚持了“有温度的豪华”。新增的座舱氛围灯可自由搭配64种颜色，其中提供了14种严选于大自然的主题色。

另外，新车不仅拥有丰富的功能配置，在安全上也考虑得更为周到。像是全新一代LSS+智能驾驶辅助功能，侧气囊，膝部强，副驾驶坐垫式气囊，胎压显示，主动刹车，偏离预警等等，可谓是应有尽有。

在动力方面，全新一代NX车型选择三种动力在中国市场投放，分别为配备2.5L自然吸气引擎和8AT变速箱的NX 260车型；配备2.5L混动引擎配合ECVT的NX 350h车型；配备2.5L插电混动动力和ECVT的NX 400h+车型。

在NX 400h+车型上，应用了全新开发的锂电池组，拥有更长的纯电续航里程，同时它的动力体验将更加充沛。该车的动力系统由热效率出众的2.5升直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成。其纯电续航可以达到76km，发动机195千瓦的综合功率保障了动力的充沛。

侃车说：

此次推出品牌首款插混车型的全新一代NX，扮演着雷克萨斯电气化进程的先锋角色，也是品牌电气化的最新力作，这是雷克萨斯的首次尝试，也是品牌的顺势而为。我们也能从全新一代NX身上看到，雷克萨斯在电气化方面的努力并不仅是以纯电动车为核心，所有能够为碳中和做出贡献的车型，都会成为雷克萨斯的选择。作为混动领域的先行者和行业老大，为顺应市场迈出新的一步无可厚非，虽然来得晚了一些，但也同样令人期待。