博越终于要换代了！

作为吉利这六年来高速发展的启动器，2016年登场的博越不仅仅是吉利的代表作，更是自主SUV的代表作，单月销量曾多次突破3万。

只是这六年来，从博越到博越PRO再到博越X，虽然它们名字各有不同，但骨子里却并无二致，导致在面对轮番更新换代的同级竞品时，市场竞争力逐渐不显。

日前，继俄罗斯媒体KOLESA基于一组路试车谍照绘制的新一代博越外观效果图之后，其内饰谍照也在近期被曝光。结合吉利一贯的风格来看，新一代博越的几个重点已经可以基本确认。

第一，根据内饰谍照方向盘6点位置的“CMA”字样可以确认，新车将基于CMA架构打造，而非此前所传的BMA架构。

CMA架构是吉利在2019年发布的模块化架构平台，也是吉利迈入架构造车4.0时代的重点。该架构由吉利和沃尔沃联合开发完成，目前吉利、领克、沃尔沃、极星旗下许多车型均基于CMA架构而来，产品力和可靠性已经得到了市场的验证。

第二，从谍照中的三段式日行灯来看，新一代博越的前大灯造型预计会和星越L一样，最终的中网样式也应该为直瀑式，和2022款博越相同，但不排除会采用谍照中的蜂窝式。

同时从车窗和车顶的形状来看，车身侧面的线条应该是在现款博越PRO的基础上进行优化，不会有较大的改动。虽然D柱伪装极重，但是从遮盖位置来看，车尾极有可能采用贯穿式尾灯的设计，且变化较大。

总体而言，新一代博越的外观设计应该是传承了博越的经典风格，并在此基础上辅以当前流行的设计元素进行优化。以吉利目前的设计思路来看，不出意外会是一台小号的星越L。

第三，从谍照中可以发现，新一代博越的内饰设计变化较大，可能就是采用了吉利最新一代的智能座舱设计。其中控屏也不再采用目前的悬浮式设计，而是换成了更有电动车风格的竖立大屏，斜铺在中控台上，和此前曝光的设计图一致。

今年年初，吉利汽车集团CEO淦家阅曾表示，由吉利自研，对标高通8155的7纳米车规级智能座舱多媒体芯片——"龍鹰一号"即将量产，将和全新一代智能座舱系统一起搭载在全新 SUV 车型上，该SUV车型是吉利旗下的热门车型，将在第三季度推出。不出意外，该SUV就是新一代博越。

第四，虽然目前尚未有任何动力系统的消息，但根据吉利的动力系统储备，以及博越的主要竞品均发布了PHEV车型版本来分析，新一代博越必然会搭载帝豪L上同款的雷神Hi·X “超级电混”系统。

该系统具有100km＋纯电续航，最高可达200km＋、3挡电驱DHT Pro、双电机驱动以及支持动力域FOTA等技术优势，能为消费者提供效率更高、更省油的用车体验。同时，也不排除会推出四缸1.5T以及四缸2.0T的燃油版本。

侃车说：

根据目前已知信息，新一代博越或将在今年三季度正式发布上市，价格区间预计会高于目前的博越X，顶配价格或和星越L中配接轨，两款CMA主力SUV将一同覆盖11万-18万价格区间。