大众侃车讯 8月22日，上海通用雪佛兰科鲁兹正式上市，包含两种动力配备七款车型，分别为：1.4T SE DCG旗舰版、1.4T SE DCG精英版、1.4T SE MT手动精英版、1.5LSE AT自动精英版、1.5LSE MT手动精英版、1.5L SE AT自动时尚版、1.5LSE MT手动时尚版，新车售价区间为10.99-16.9万元。

车型由来

自2009年初上汽通用雪佛兰科鲁兹上市，它就凭借着动感的外形、饱满流畅的车身设计、不错的动力响应、加上一丝和变形金刚大黄蜂神似的犀利眼神，都让它成为年轻人的理想座驾，也让习惯了“老三样”的国人，发现家用车还可以做的这样年轻化。但一晃五年过去了，再优秀的设计在时间面前也显得力不从心，所以上汽通用在2014年推出了全新一代科鲁兹。

基本尺寸

崇尚大空间的今天，尺寸反而缩水？

在尺寸上我们不太能够理解通用的用心，都知道美国盛产大车，在国内同级别的美国车也要大上一号,比如SUV中的昂克雷、科帕奇，中型车中的君越，紧凑型车中的英朗GT，尺寸在同级别中都属于佼佼者。但回过头看，全新换代的科鲁兹却变得更小了，在各个厂商都努力把A级车的轴距做到2700mm的今天，作为美国车的科鲁兹居然在本就不占优势的轴距上进行缩短，对于空间，我们表示担忧。

外观

依然坚决主打年轻市场

我能列举至少三点上代科鲁兹的外形落后的地方，大灯不够犀利、车身不够低矮（不够运动）、没有LED日行灯，而新一代科鲁兹完全改进了这些不足，外形做得更加年轻和运动。

前脸变化十分明显，大灯组呈柳叶状，相比以前的超大灯罩更加犀利，而大灯也终于带透镜了，虽然不确定是否采用氙气大灯，但即使后期加装也非常方便，仅仅需要更换灯泡和安定剂，透镜无需加装，省了很多事。作为2014年上市，LED日行车是必不可少的，但若能集成在大灯组里，则更符合审美。

再看车身侧面，明显能感觉到更加的低矮，实际上和上代相比，高度上的确降了19mm，并且1458mm的车高比绝大部分同级车更低，视觉效果非常运动化。

车尾变化也相当巨大，尾灯一改上代圆灯的造型，转而采用雪佛兰经典的四块方灯造型，和科迈罗（大黄蜂）、迈锐宝上极其相似，有着极高的品牌辨识度，点亮后效果极好，给人一种看到美国电影里跑车的错觉，但遗憾的是尾灯并未采用LED光源。

内饰

设计和配色更偏向豪华

和动感的外观不同，内饰却运动化不够突出，取而代之的是类似于君越的豪华感，主打的棕色内饰，商务气息较强，档次提升了一个级别。而并未采用运动型轿车常用的包围式中控，对称式的中控设计使商务豪华感进一步提升。

中控的搭载的8英寸MyLink系统分辨率达到了1024x600，显示效果极其细腻，功能十分齐全，并且支持无线上网，这也是汽车多媒体的大趋势。

科鲁兹注定没把功夫放在后排上，和新408宽敞到夸张的后排空间相比，科鲁兹后排的述求只是能够坐下人。没有后排空调出风口、中间位置没有头枕、头部和腿部空间较小。

动力

参数漂亮，但加速水平一般

全新科鲁兹搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，1.5L数据平平，114马力相比本田Earth Dream 1.5L的131马力差距明显。但主角却是这台新的带有缸内直喷的1.4T发动机，相比创酷上的那台1.4T数据有了明显提升，与之配合的是一台全新的7速DCG干式双离合变速箱。我们开始期待这套动力总成能否叫板大众的TSI+DSG？

表中可以看到，科鲁兹和菲翔相比，质量更轻、扭矩更大的情况下，加速却慢了0.4S；而和扭矩更大的高尔夫相比，加速表现上差距更为明显。

悬挂依然采用前麦弗逊独立悬挂、后带有瓦特连杆的扭力梁半独悬挂，这是通用A级车悬挂的一大特点，先前的英朗也采用这样的悬挂形式。

竞品分析

紧凑型车市场同样主打运动的对手可不在少数，全新的马自达昂科塞拉、福特的福克斯、以及大众王牌车型第七代高尔夫，昂科塞拉与福克斯采用更适合运动的多连杆独立后悬挂，而高尔夫拥有同级别最强的加速能力。

总结

紧凑型车在市场上主要扮演的角色有两类，一类是普通家庭的全家用车，如标志408、丰田卡罗拉，而另一类是年轻人的首选座驾，但全新科鲁兹定位较为模糊，放在家用类轿车中，它的空间并不宽敞，归为运动型轿车，它的悬挂结构和动力表现也差强人意，所以在市场中会承受较大的竞争压力。