日产终于开始在电动车市场发力，今晚上市的全球战略纯电车型Ariya（艾睿雅）成了汽车行业关注的焦点。早在1947年，日产第一款电动车就已经诞生，名字叫TAMA。到2010年，面向全球的量产电动车LEAF聆风发售，截止目前累计销量达到了65万辆，曾连续8年获得全球销冠。

Ariya诞生于自由雷诺-日产-三菱全新联盟开发、专为纯电汽车设计的CMF-EV云图专业纯电平台，定位紧凑型SUV，有两驱版和四驱版，共4款配置，售价为27.28-34.28万元。

Ariya的长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距为2775mm，与奇骏接近。电机最大功率为178kW，峰值扭矩300牛·米；前后双电机综合扭矩达到600牛·米。CLTC精准续航里程为623公里，官方百公里耗电16度。

Ariya采用了最新的东方美学设计理念，这套语言获得了两项国际大奖，风阻系数仅为0.297Cd。前脸名为墨影晶盾的设计概念，融合了“组子”图案和日产最新的车标。流光飞翼LED灯从大灯边沿进一步延伸，还原V-motion的同时，很好地提升了视觉效果。

车身侧面简单紧致，没有太多线条的勾勒，高腰线设计让整车重心看上去比较高，D柱的下压呈现出很强的跨界轿跑风格，包括鸭尾式的扰流板和贯穿尾灯的设计使得整车非常耐看。

Ariya最大的惊喜来自于它的内部，打破传统的设计风格，整个布局和用料都充满了日式的高级感，很多细节富有想象力。比如主副驾驶室之间是打通的，而中央扶手能够电动操控前后移动，中控台下方配备了一键打开的隐藏式储物盒。

整个用料也非常考究，从驾驶门板一直到副驾驶侧，有一个贯穿式的淡蓝色翻毛皮应用，看起来很有质感。中间是玫瑰金的饰条，下面是木质板承接，很有层次感和质感。

中控台取消了大量的实体按键，主要采取触控式进行功能的设置，并且在下压的时候也会有一个震感的反馈，非常人性化。

12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏相连，呈现出一个贯穿式的大屏，向驾驶员一侧略倾斜便于操作，清晰度和流畅度都不错，处于合资品牌上游水平。搭载了日产全新一代车联网系统，支持远程控制车辆、语音控制、远程实时监测、在线导航、影音娱乐等功能。车辆具备了L2级智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持等。

Ariya的座椅传承了日产品牌一贯的舒适性，0重力人体工程学座椅，足够宽大并且坐上去十分舒服。后排地台纯平，空间宽敞，座椅的靠背角度以及承托、厚度刚好，此外增加了立体的纵向纹路，起到缓冲减震和防滑的作用，适合一家人出行。后门内饰板依然用了翻毛皮材质，有座椅加热以及Type c和USB充电接口。

Ariya开起来是非常典型的舒适取向，对路感的过滤非常彻底干净，具备电动车的快，但不晕车。整车的NVH控制的到位，官方称之谓耳语级静心感受。但转向手感偏硬，有些虚位过大，显然这是一款非常适合城市家庭出行的一款好车。

侃车说：

作为日产潜心打造的一款面向未来的纯电汽车，Ariya的综合实力相当高，无论是外观还是许多充满心思的内部细节，都让我们感受到了它的用心和诚意。在造车新势力强调的智能座舱和智能驾驶之外，我们看到了国际汽车品牌对于电动汽车的理解，那就是回归到汽车本身的属性，安全、舒适、可靠。