今年，进入中国市场18年的本田CR-V首推7座车型。此举，意在丰富消费者的选择，兼具MPV车型的属性。其实，说到这种车型的开发理念，就必须提及Car-Based Utility Vehicle，缩写就是CUV，也就是城市多功能汽车。而三菱早在二十年前就提出了这个概念，并打造了Airtrek。

Airtrek是它在日本的名字，入华之后它叫“欧蓝德”！在2001年诞生的欧蓝德，在第三代车型坚挺了10年后，终于在今晚迎来了“质”的换代车型，广汽三菱全新欧蓝德（以下简称全新欧蓝德）宣布正式上市，官方更是给予了“SUV休闲生活引领者”的身份。

从外观设计来看，全新欧蓝德将三菱汽车的硬派气质与现代的动感潮流完美融合，采用“BOLD STRIDE”全新设计理念，展现出一种勇往直前、豪迈自信的威风姿态。

全新“DYNAMIC SHIELD”家族前脸宽阔厚重，加之“X”造型前脸设计和分体式LED灯组，让车头更具辨识度。银色镀铬条的装饰，让整车显得干练精致。

在内饰方面，全新欧蓝德兼顾品质感、功能性与舒适度。难怪，这套全新内饰可以一举摘得2022年度澳大利亚优良设计奖（2022 Australian Good Design Award）、德国iF设计大奖、日本优良设计奖、沃德十佳内饰等多项大奖。

中控台部分采用中控水平轴一体设计，拓宽了车内横向空间感受，也为驾驶员提供了更加宽阔稳定的前方视野。

搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，内置Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，相比日系合资SUV诸多的车机系统，表现出色。除此之外，还提供了W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，在这个车型价位级别也还是相当有诚意的。

同时，全新欧蓝德车内采用了大面积软性材料包裹、高级菱格纹缝线工艺、环抱式高支撑缓震座椅，全面升级用户日常用车体验，一改此前日系车内饰不够高级的氛围。

动力系统方面，全新欧蓝德搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m，在兼顾燃油经济性的同时，带来更自如的驾驶体验。

传动系统方面搭载了优于同级的钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱，无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升，搭配双泵供油的油压系统，传动效率更高，驾驶体验更平顺畅快。

为提升操控感受与驾驶稳定性，三菱结合多年拉力赛事冠军经验积累，对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行专业调校。该系统通过综合协调4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统），将四个系统统一成为一个精密协作的整体，创新采用了新开发的耦合装置，强化前后轮扭矩分配，并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，让日常行驶的稳定性与操控性得以大幅提升，即便户外出行时，面临结冰湿滑、复杂多弯道等路况，也能保持最佳车身姿态，轻松通过。

并且S-AWC超级全轮控制系统相较于大部分城市SUV的四驱系统而言，它可通过传感器收集信息并结合计算机算法，持续不断地感知驾驶员和车辆的情况，通过调整车轮扭矩分配稳定车身。在保障安全的情况下，为用户持续提供最佳驾控性能。

同时，全新欧蓝德配置多种驾驶模式。其中，两驱车型拥有5种驾驶模式，四驱车型的驾驶模式更是多达6种，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。

在安全方面，全新欧蓝德采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，其中高强度钢的使用占比达到63%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，能够有效抑制车身扭曲变形，并配合8安全气囊，在受到碰撞冲击时，可以更大程度减轻对车内人员伤害。