大众品牌的SUV车型在国内消费者心中一直有着品质SUV的印象，尤其是在SUV车型刚刚开始兴盛的那个时代，从途观到途锐，无一不是消费者心中品质家用SUV的代表。而国产车型近些年也像是渡过了发展的瓶颈，颇多高性价比的车型层出不穷，使得诸多进口和合资品牌车型车车自危。而自打进入中国就爱研究中国人用车偏好的大众，这次把目标瞄准了中国的年轻人，并带来了取悦30岁以下中国年轻人的品质SUV车型——新途岳。

作为一台15-20万价格区间的SUV车型，新途岳自然是被寄予了厚望的，承前继成了同门师哥途观的衣钵。用上汽大众官方的人他们自己的话讲，新途岳其实算是途观丝绸之路版的升级车型。至于启后，新途岳自然是在外观、配置和动力这三方面充分迎合中国年轻人的喜好，满足他们“悦己”的需要。一旦新途岳成功走红，这些年轻人偏爱的元素和理念必将迅速在大众产品中蔓延。

外观动感，官方改色

作为中期改款车型，新途岳并没有大开大合的进行设计方面的改动，虽然与上一代车型相比外观内饰的变化还是很明显的，但是一向求稳的大众在新途岳这台车上还是把脚步走的踏踏实实。不过哪怕在家族化设计的穹顶下，新途岳的外观设计还是有很多可圈可点的地方。

新途岳的车侧和车尾一个着重凸显力量感，另一个则是忙着与前脸相呼应。U型轮眉、双排气、18寸大轮毂，在以前或许能算是很亮眼的设计，不过已经2023年了，这些只能算是标配的规格。可能他们也意识到了这一点，所以另辟蹊径的在颜色方面提供了月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白六种。但是真正的骚操作是他们还提供官方改色服务，黑、紫、绿、蓝四个色系8种颜色，而且提供缎面、电光、哑光等不同质地，再配合前面说到的全车黑化，个性这一块暂时我找不出比它更能打的了。

动力升级，轻松驾驭

动力是新途岳的核心卖点之一，毕竟这一次搭载的全新1.5T EVO II净效发动机也算得上是明星机型了，不光最大功率比1.4T的EA211发动机提升了7.3%达到了118kW，最大扭矩的输出区间也从之前的1750-3000rpm提升到了1750-4000rpm，就像是用了印度神油，输出更持久。

油耗方面这台发动机也有提升，WLTC工况下还不到6L/100km。更猛更持久的动力输出果然还是要和更高的燃油经济性搭配，毕竟消费者都不是小孩子了，肯定是全都要。另外，新途岳也不再像一些同门前辈那么养尊处优了，92号的汽油足以，也没装多余的东西，也不用定期拉高速，这才是该有的样子。当然，对于一部分不满足于1.5T动力的消费者，新途岳依旧保留了2.0T EA888的发动机供选择，不过新一代瀚德4MOTION智能四驱系统也只在2.0T版本车型上配备。

IQ.科技，便捷自如

显著提升，这个词是官方对于新途岳在智能化配置方面的描述。勉强算准确吧，因为如果新途岳的内饰只看上半部分，10.25吋全液晶仪表和12吋悬浮式中控屏等很有ID系列纯电车的感觉，而看向下半部分则依然是熟悉的燃油大众风。但是和上一代相比确实是显著提升变化明显，还有新的配色带来新的感觉。

另外一个重要的方面就是新途岳是一台更智能、更聪明的大众SUV，配备的IQ. Drive智驾管家涵盖了全旅程智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统、高级自适应巡航系统、带自动刹车的碰撞警告系统等功能。能够在不同的复杂环境保障行车安全，同时尽可能的解放你踩油门的脚，让驾驶更便捷更自如。全车配备了15个雷达和5个摄像头，不仅是因为540度全景影像，同时也像一层无死角的屏障时刻保障着全车。

侃车说：

作为民调15-20万元区间满意度最高的SUV车型，途岳已经很成功了，而新途岳更是带来了更多消费者需要的东西。外观更大气更个性，内饰更有品质，再加上燃油机亘古不变的对于高功率和低能耗的追求，让新途岳在一众逐渐式微的合资车型中脱颖而出，再加上这次新途岳又站在了年轻人那一边，重回顶流，我相信只是时间问题。