5月25日，马自达CX-50行也在珠峰大本营以15.98万-20.68万元的售价正式上市。新车共推出6款车型，起售价更是下探至15万元区间，一举打破了合资品牌紧凑级SUV多年来坚固的价格地带。

作为开启马自达在华下一个300万辆的战略级车型，CX-50行也在空间、安全、智能化等领域重新定义了紧凑型SUV市场的产品标准，为用户带来了前所未有的高价值体验。自4月份于上海车展开启预售以来， CX-50行也大定订单已成功突破8000台。 

CX-50行也在外观方面依旧延用了家族式的魂动设计语言，作为马自达的标志性元素，这套设计放在现在还是非常有辨识的。

因为是主打山系宽体，CX-50行也在轻越野、力量感等视觉元素方面也做了很好的融合，宽大的车身轮廓、粗壮的进气格栅、黑化的侧翼以及外扩的黑色磨砂轮拱等，都让这款车型看起来更加刚毅硬派。

作为一台紧凑型SUV车型，CX-50行也勾勒出了富有层次感的车身曲线，且优化了骨架及比例的CX-50行也会更加追求一种户外气息和工具感，车身侧面的腰线流畅且动感十足，给人一种即将扑向猎物的豹子般的张力。

作为转型的重磅之作，CX-50行也的车身长宽高分别为4785mm/1920mm/1638mm，轴距更是达到了2815mm，通过全新开发的中国车型平台，长安马自达CX-50后排腿部空间增加55mm，同时降低后排中间通道凸起的高度，整体后排空间表现超越同级车型，乘坐体验更加舒适。

相比起市面上越来越多的“堆料”内饰，CX-50行也则是有着自己独特的见解，实用至上。所以在内饰我们并没有看到尺寸夸张的液晶屏幕，以及大量的虚拟按键，取而代之则是由液晶+机械式组合的仪表盘、10.25英寸的液晶中控以及大量的物理按键。

这块屏幕内置了第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作。也首度开发语音虚拟形象，支持OTA升级，引入腾讯旗下梧桐车联，用户通过“悦马星空”App，支持多方账号登录。

动力上，CX-50行也先期会上市搭载传统燃油动力的车型，发动机排量分别为 2.0L 和 2.5L，其中 2.5L 发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗为 7.35L/100km，新车后续还会在中国市场推出 2.5L HEV 油电混合动力系统供消费者选择。

根据规划，明年开始，长安马自达将每年在中国市场投放1-2款电动化车型，不断满足国内消费者对新能源产品的需求。配备四驱版本的CX-50行也HYBRID将于年内导入中国市场，为中国用提供更多用车选择。

侃车说：其实从很久以前我就知道，马自达并不是一家容易向外界审视妥协的汽车品牌，它理性的同时也感性，这个品牌知道自己想要什么，就像当年孤注一掷对转子发动机的研究。如今，马自达CX-50行也虽然是一款城市SUV，但它在设计维度保留了SUV的结构特征、家族特征，在它身上，我们依然能够看到浓厚的品牌特征，它有着同级车型中出色的操控感与驾驶体验，也在智能科技、安全以及驾驶辅助等方面有着不小进步，再加上下沉到合资品牌紧凑级SUV腹地的价格，它之后的表现也非常令人期待。