8月16日，全新第三代逍客正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为13.99-17.49万元。相比2022款逍客15.49-18.89万售价区间，整体价格下探。新车号称“史上最强换代”，完成70多项内外焕新，搭载1.3T四缸涡轮发动机（奔驰同款）。

第三代逍客的车身尺寸为4440×1840×1627mm，轴距2665mm。尺寸和轴距都较上一代（4401×1837×1611mm/2646mm）稍微放大，但依然卡在紧凑级入门尺寸上。

外观方面，新车采用“磁力流动”设计理念，以优雅姿态和凌厉线条营造出流动美感。其中，全新的Double V-Motion前脸、采用主动进气的阵列式前格栅和中网的几何矩阵式造型排布极具律动感，也更显大气与时尚。

车身侧面，整体姿态流畅、自然，1:1.13宽高比带来动感意境，俯冲式双腰线凌厉、矫健，并营造出蓄势待发的冲击力；同时，流线型尾部设计强化了运动感，增加了车型辨识度。

进入车内，悬浮式镂空中控台与LED氛围灯更具时尚、科技感，大面积的高品质软材柔和、细腻，尽显高级；同时，全新的电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅带来高度贴合感，让驾乘更为舒适。

配置方面，新车配备12.3英寸高清触控屏、12.3英寸仪表屏与10.8英寸HUD抬头显示，拥有三屏全景智能交互功能，搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0车机系统，人机交互性能、流畅度与功能性等等在主流合资品牌中都属于佼佼者。

另外在日常行驶中，全新一代逍客可以提供28项驾驶辅助功能。增强版的ProPilot超智驾系统有着L2级的自动驾驶辅助能力，全速域自适应驾驶辅助可以随时随地启用，整体使用也更为接近正常人的驾驶感受。

动力方面，全新第三代逍客用1.3T四缸涡轮发动机取代了之前的2.0L自然吸气发动机。这台1.3T四缸发动机是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发，目前已应用于奔驰GLA、奔驰GLB等热门SUV车型。这台发动机采用了带中置喷油器的三角形缸盖新结构，更紧凑也更有力量，其最大功率达到了116kW，最大扭矩270N·m。搭配新一代的XTRONIC CVT无级变速箱，传动效率更高，并带来更好的加速体验、实现更低油耗。WLTC综合工况油耗为7.0L/100km。

值得一提的是，逍客诞生于雷诺-日产-三菱联盟的CMF超级模块化平台，与奇骏同平台。这个平台是属于专业SUV平台，充分考虑到了SUV车型的特性。而第三代逍客的专业SUV平台也已经进化到了第二代CMF-C/D，除了保留原平台的优势外，新平台有了多项结构优化。例如大量采用高强度钢与新材料，车身扭转刚度相比上代大幅增加了48%，达到了与奥迪Q5平齐的程度并有轻量化优势；全新第三代逍客的后悬挂由三连杆升级为四连杆，乘坐舒适度和操控性也随之提升；全新第三代逍客的离地间隙也提升到了185mm等等。

全新第三代逍客上市后，将与逍客·经典一起，全面覆盖12-17万紧凑级SUV价格带。

侃车说

作为区隔跨界SUV理念的开创者，细分市场标杆车型，逍客自2008年进入中国市场以来，多次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠军，累计销量超170万辆。尽管受到新能源车型冲击，逍客仍是东风日产妥妥的销量支柱车型之一。2023年7月，东风日产整体销量50186辆，其中逍客销量9618辆，占比近20%。

虽然东风日产目前全力向新能源转型，但其新能源战略发力仍需时间，且燃油车型还有很大市场需求，所以逍客绝对不能拉跨。

而全新第三代逍客，也用硬核传统产品实力+主流的智能网联科技能力+极具竞争力的价格，证明了逍客守住细分市场标杆地位的决心。

只是，在“向卷而生”的中国市场，全新第三代逍客要想持续领跑市场，压力依然不小。