10月9日， 广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂在中国第一条超跑生产线举行昊铂品牌之夜暨昊铂SSR上市交付盛典。“中国第一超跑量产交付”、“中国第一条超跑生产线投产”、“中国第一个超跑文化诞生”，昊铂汽车一套三连招，打出了中国汽车史上一块新的里程碑。新车此次共推出包括常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版等在内的3个版本，售价区间为128.6-168.6万元。与此同时，首任购车的用户，还可拥有昊铂精英驾驶培训营、全球汽车赛事体验等权益。

昊铂SSR采用了传统的的楔形设计，整车线条锋利，前低后高，战斗感十足。全车有多处空气动力学设计，利用前格栅、侧气帘、轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流，并精心设计了尾部扩散器和可升降尾翼，使整体气动性能达到F1赛车气流设计水平。车身长宽高分别为4583/1988/1238mm，轴距为2650mm。

在整车轻量化上，昊铂SSR车身覆盖件100%采用航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维，也大量利用铝合金，实现轻量化系数1.72的目标，再配合国内首创6C4B喷涂工艺（6次喷涂4次烘烤），使得车身漆面厚度高达250微米，漆面平整度光滑度超越千万级豪华跑车，即使在100倍的放大镜下也毫无瑕疵，做到了10倍于钻石的打磨精度。

在全车的焊接工艺上，昊铂SSR采用了航空级的精密焊接技术，独创乐高式精准焊接，以±0.15mm精度铸就100%硬度一致性，实现整车抗扭转刚性突破50000N·m。昊铂SSR的轮胎为专属定制的航空级轮胎，采用了高强度的聚酰胺纤维材料作为轮胎的基底，并使用了软硬结合的独特配方，使得这款轮胎拥有更高的强度和刚度，不仅能够承受更大的负荷，还能够在高速行驶时提供更好的抓地力和操控性能。尺寸方面，前轮为245/35 R20，后轮为305/30 R20，能提供更强的稳定性。

在制动系统上，新车采用前6活塞、后4活塞的多活塞固定式卡钳设计，并采用了全球首创并应用于汽车制动盘领域的长纤维编织技术、定向化学气相沉积技术和陶瓷化制备技术，实现了低密度（约2.0g/cm³）、高强度（抗压强度达200-400MPa）、高摩擦系数（0.3-0.5）、耐高温（1650℃）、抗氧化、抗热衰减性能优异、全环境适用等全方位性能的提升，百公里制动距离比传统性能车制动距离缩短近10米。

动力部分，昊铂SSR采用了两挡四合一高性能电机，并采用900V高压碳化硅芯片，搭配全栈自研的Edrive 3.0智控系统，实现从电池输出，到电控、电机、差减后输出到半轴的这几个环节，电驱总成的最高效率达到94.5%。其中全车三个电机共提供超过900kW的最大功率以及轮上12000N·m的最大扭矩，让车辆可以实现零百加速1.9s。

内饰方面，昊铂SSR采用跑车常用的环抱式设计，并配合悬浮式仪表台，形成强烈的对冲效果。六边形的赛车式方向盘具有握感极佳，运动型座椅包裹感十足，新车没有采用四点式安全带。14.6英寸中控及8.8英寸仪表盘装备赛道版专属界面，彰显数字化电动超跑驾驶乐趣。

一直以来，超跑都被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，也是中国汽车产业从大到强的关键钥匙。昊铂在超跑上的关键突破，标志着中国不仅打破了西方对超跑的垄断，更重要的是以超跑为载体，从研发、设计、试制验证、智造、产业链等领域全方位提升中国汽车工业能力，并推动汽车运动文化的普及。接下来，昊铂SSR所搭载的全球领先尖端技术，也将应用于昊铂旗下所有产品，让更多人享受到极致的性能与豪华。