在ID.家族不断完善的同时，大众也在中国市场进行着全新合作形式的尝试。ID.与众，这是大众品牌旗下首款纯电轿跑SUV，也是大众安徽“金标大众”的首款产品。

在上个月，我们也在上市之前去提前感受了一下这款车。

作为大众首款智能电动轿跑SUV，ID.与众的设计采用全新的Coupe SUV轿跑造型，尺寸4663×1860×1610mm，轴距2766mm。整体采用充满张力的线条勾勒出型面的肌理感，以俯冲式车头、锋锐平行腰线、大斜率溜背造型以及IQ. Light智能矩阵式LED大灯和流光立体尾灯，进一步提升了车辆的辨识度和时尚感。这种设计不仅符合年轻一代对车辆外观的审美需求，也提升了车辆的空气动力学性能，从而提高了续航效率。

进入到车内可以发现ID.与众的整个内饰风格比较简约，设计也别具一格，使用了高品质的环保材料，15英寸2K高清中控大屏向主驾一侧倾斜，驾驶员前方配有70寸AR HUD增强现实平视系统，采用indicator和AR双层投射，显示信息的范围更大，方便驾驶员查看行车信息。

ID. 与众是大众首款搭载ID.S 5.0车机系统的车型，全面采用UNYX.OS 操作系统。这套系统依旧以智能互联作为整套系统的核心，在此基础上又匹配了丰富的车机生态和先进的智能驾驶科技，让那些即使对这套车机并不熟悉的人，也能在短暂接触后立刻找到任何自己想要的功能。不仅如此，工程师还是贴心的准备了手机拓展功能，而且ID.与众进一步打通手机与车机的互联，支持无线连接CarPlay、CarLife、有线HiCar三重手机生态和无线投屏，使用更加便捷。 

但ID.与众的智能进化之旅不止于此，一大亮点在于全系标配成熟可靠的Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统和Emergency Assist 3.0 紧急辅助系统，轻松实现全程智能护驾。与此同时，ID. 与众拥有自动泊车功能，通过前6后6共12颗超声波雷达和Top View 360°全景摄像，可以实现180°平行车位或者90°垂直车位的泊入。

ID.与众不仅是一款颜值出众，更凭借其传承自大众汽车的纯粹德系驾控基因，为用户带来“与众不同”的操控乐趣。 

ID. 与众配备的是82.4kWh的电池包，后驱版CLTC工况续航里程为621km。搭载双电机的四驱版车型总功率为250kW，扭矩为472N·m，0-100公里/小时加速用时为5.6秒，我们本次试驾的就是四驱版车型。

ID. 与众在保证优秀底盘功底之外，还增加一定的运动性。50:50完美比例的前后配重，前235mm/后255mm的非对称混合胎宽，偏向后驱性能车的操控设定，都让它拥有更多驾驶乐趣，不仅直线加速既快又稳，在高速过弯时也能有随心所欲的操控感，满足时下年轻消费群体的需求。

另外，4.7米的转弯半径在日常驾驶中更是能为驾驶员带来不小的便利性，在狭窄接到穿行或是走错路需要掉头时，更小的转弯半径可以省去更多的转向麻烦，尤其对于女士来说非常友好。

不仅如此，ID. 与众提供了包括运动、经济、舒适、个性化和动态牵引模式在内的五种驾驶模式，日常选择舒适和经济即可，想要更多驾驶快感则可以选择运动，不同模式间车辆的动态表现还是挺明显的。

侃车说：ID.与众已经在7月17日正式上市，指导价20.99-24.99万元，新车在外观设计、动力性能、科技配置等多个领域实现了全面升级，再加上内饰的科技感和智能功能，以目前市场情况来看，ID.与众的推出将助力大众在中国市场实现更高的市场份额，推动其电动化战略的进一步实施。