今年的成都车展，是近几年来最“无聊”的一届。没有多少新车，没有让人眼前一亮的概念产品，连总是带来新鲜感的新能源车型也愈发同质化，让人没有逛展的欲望。不过还是有一台全新亮相的纯电车型让我提起了兴趣，它所营造的“反差感”是我的兴趣来源。 

这台车便是Smart品牌全新推出的精灵5号，定位豪华奇旅大五座SUV，不仅尺寸变得更大，造型风格还变成了越野“方盒子”，甚至Smart还专门在展台上布置了户外场景，精灵5号更是浑身泥泞，一幅刚越野完的样子，任谁看了都得惊讶。 

自Smart品牌创立以来，其产品一直以精致小巧、解决都市出行为目标，而这样的目标自然要随着时代的变化而改变。进入新能源时代之后，Smart品牌就已经变得比以往更加大胆，车型尺寸变大、使用场景更丰富，成为了众多消费者的“都市密友”。而到了2024年，“都市密友”也开始往户外迈出脚步。

正好Smart品牌在大理开启了精灵5号的试驾活动，可以用亲身体验来验证我的疑问：Smart还是那个时尚、有趣且个性的品牌吗？ 

精致、豪华且时尚的“方盒子”

虽然现在新能源“方盒子”越来越多，但存在着同质化的严重问题。每当有新的新能源“方盒子”车型上市，基本上就是一款新的“卫士复刻车型”，没办法，谁叫卫士太好看、太多人喜欢呢？

但Smart不喜欢同质化，也不喜欢让别人从Smart车型上看到其他车的影子。实际上，虽然造型变成了“方盒子”，但在精灵5号上，你依旧能够看到以往 smart 车型上那份个性、时尚的气质，以及源自奔驰的精髓与灵魂。 

Smart精灵5号绝对是最圆润的一款“方盒子”，听上去很矛盾，但实际效果却非常不错。精灵5号融入了官方称为”方中带圆“的创新设计风格，并不是一味地把新车做成一台方盒子造型，而是探索方与圆结合的极致，兼顾硬派和灵动。 

精灵5号采用了以胶囊形状为主导的设计元素,从前机盖、前脸、车灯到后视镜均运用了大量的椭圆形设计,使整个车身显得更加圆润和谐，也增添了更时尚的气质。既有“方盒子”的型，也有独属于Smart的“魂”。 

还有很多独特且前卫的设计，比如贯穿式LED矩阵大灯，由328颗LED灯珠形成“时空胶囊”的个性造型，不仅好看，还带有ADB 自适应远光系统和 AFS 自适应前大灯功能，户外行车更友好。

精灵5号在外观设计上隐藏了许多彩蛋，比如轮毂上的悬浮车标、D柱的发光logo、“a”字母尾门开启按钮、玻璃黑边上的熊猫图案等等，都是Smart小巧思的体现。

精灵5号同样传承了Smart标志性的四轮四角设计，将乘员舱的空间利用得更极致，带来了2900毫米的轴距以及85%“得房率”。最大的Smart不只是看着大，座舱空间是真的很大。

精灵5号的内饰同样采用了大量胶囊形设计元素,与外观保持了一致性。车内大面积采用了北欧顶级小牛皮和顶级NAPPA工艺真皮，高端豪华的质感展露无遗。中控区域也拒绝同质化，由胶囊形状的13英寸OLED 2.5K双联屏组成，硬件方面内置AMD V2000桌面级高算力芯片，软件方面搭载了源自字节跳动的豆包AI，好看也好用。

 内饰其他部分也在凸显豪华。精灵5号采用了与梅赛德斯-奔驰同款的座椅调节按键，将金属质感的实体按键置于门板处。还搭载了由著名声学厂商森海塞尔联合打造的影音系统，配置了来自森海塞尔的 20 个发声单元，并为其设计了以悬浮飞碟为灵感的扬声器，搭配立体环绕式的 256 色氛围灯，氛围感依旧是T0级标准。 

舒适性方面，精灵5号为用户提供了带按摩、通风加热的零重力座椅，体验感极佳。去到后排，精灵5号采用了一键头等舱模式，一键就可以将副驾驶调至最前且靠背翻折，坐在后排也有头等舱体验。

史上最”野性“的Smart

在试驾精灵5号之前，我从未想过有一天可以用”野性“一词来形容一台Smart车型，但事实就是如此，精灵5号是一台足够硬核、足够“野性”的SUV。

精灵5号为车主提供了8种驾驶模式，包括Eco、Comfort、Sport3种模式，以及沙地、雪地、泥地、岩石、自适应5种全地形驾驶模式，从“都市密友”变为了“户外密友”。不仅如此，它还拥有500毫米最大涉水深度，100%最大爬坡能力，通过性完全不输硬派越野。 

在专门的越野路段当中，面对交叉轴、炮弹坑以及涉水路段，在适当地驾驶操作之下，精灵5号都能游刃有余地通过。毫不夸张地说，精灵5号完全能够应付中度，甚至重度越野场景。 

当然，精灵5号的性能表现也为户外体验提供了坚实的助力。双电机四驱版本拥有475kW的峰值功率和710N·m的峰值扭矩，动力参数极为夸张。即便是后驱版本，也拥有267kW的峰值功率，性能已经与很多双电机车型接近。 

续航能力也进一步拓宽了精灵5号的户外使用场景。基于800V SEA 浩瀚架构打造，精灵5号搭载了Smart迄今为止最大的100kWh电池包，使它拥有了CLTC工况下最高740km的纯电续航。还能够支持4C的充电倍率，可实现15分钟内补能500km，让车主的豪华奇旅更有底气。 

精灵5号的驾驶体验同样令我印象深刻。在高速行驶时，它搭载的CCD电磁可调减振器能够迅速响应我的驾驶操作,提供非常不错的支撑性,使得变道过程更加平稳，能让车主的日常驾驶更加舒适。

侃车说：

试驾之后，我终于可以得出结论：Smart还是那个时尚、有趣且个性的品牌。在同质化严重的市场洪流中，精灵5号犹如一抹独特的光亮，如同Smart品牌初创时的风采，彰显着趣味、创新与非凡脱俗。它不仅保留了Smart品牌一贯的时尚、有趣与个性，更在此基础上实现了尺寸、使用场景以及性能上的全面升级。

精灵5号距离成功，只差最后的关键一步，便是合适的售价。24.5万元的预售价格让不少用户充满了期待，相信正式上市之后的精灵5号还会带来更多的惊喜！