大众侃车讯 9月28日，广汽本田全新雅阁 锐·混动车型正式上市，共发布了三款车型，售价区间23.98-27.98万元。全新雅阁 锐·混动车型将打破传统混合动力车技术的局限，将环保与动力完美结合，在实现节油降耗的同时，为驾驶者带来全新的驾驶体验。

雅阁混动和普通版车型几乎没有区别，舒展的线条营造出动感的曲线。混动版和普通版的区别只是在个别细节之处略有不同，比如羽翼式LED大灯中那一抹淡蓝，这一抹淡蓝还出现在了光纤式尾灯及饱满的前格栅中，此外，翼子板上及尾部还有HYBRID的专属徽标。车身尺寸和普通版车型保持一致，长宽高分别为4915x1845x1470mm。

广汽本田总经理佐藤先生介绍雅阁锐混动车型

雅阁混动版与普通版车型内饰最为明显的变化就是换挡机构由传统的挡杆变为SBW电子按键式换挡装置，并且加入了SPORT及EV模式。仪表盘也有所不同，可以显示电池容量、动力输出、动能回收等信息，仪表盘中心位置的液晶显示屏还可以显示当前动力的输出模式。此外，方向盘还加入了“拨片”，只不过此拨片并非换挡拨片，而是用来调节动能回收的档位，动能回收系统分为1-4，4个级别，其中4为最强模式。雅阁混动中控依旧采用双屏显示，位于上方的7英寸显示屏可以显示娱乐、油耗等信息，方便驾驶员观察。位于下方的7.7英寸中控屏幕显示效果非常细腻，并且支持Carplay功能，同时还内置了高德导航等APP。

雅阁混动版搭载高效的i-MMD双电机混合系统。这套全称名为intelligent Multi-Mode Drvie，由发电电机、驱动电机、2.0L阿特金森循环汽油发动机、1.3KWh锂离子电池以及车载电脑PCU组成，而相比传动混动技术，i-MMD最大的亮点在于它更依赖电机驱动，并且可以根据不同道路条件，自动切换行驶模式。此外，由于依赖电机驱动，省去了传统齿轮间的物理损耗，可以动力更直接的传递到车轮上，所以传动效率更高，动力响应也更加出色。发动机的最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，电机的最大功率为135kW，峰值扭矩315Nm。

竞品车型：

总结：雅阁混动车型相较于目前市场中以普锐斯、卡罗拉和雷凌双擎、凯美瑞混动等丰田系的混动大军相比，无论在外观造型和实用性还有动力性能上都占据很大优势。不过本田如果想在混动市场中占有一席之地，最终还是要看市场的反馈，毕竟中国消费者对于本田的混动技术还知之甚少。不过凭借本田雅阁在国内的口碑和性价比，全新锐·混动应该很快就会获得大量消费者的认可。