大众侃车讯 12月6日，作为一汽大众的年末收官之作，车坛老炮儿“新捷达”完成换装，继续将捷达品质与传奇延续下去。捷达曾经被誉为中国车坛的老三样，也因为皮实耐用的品质，收获众多粉丝效应，作为一款中国车坛的“口碑”之作，它呈现的不仅是一款车，更是一种平凡价值坚实品质的代表。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰发表讲话

说起“老炮儿”这个极富年代感的词，会勾起不少人的回忆。若把这个词放到中国汽车发展史这个大背景下，相信你我都会不约而同的想起累计销量近20万辆的“捷达”。新捷达在延续这些车型价值的同时，不断与时俱进保持捷达的创新精神。新捷达全系共推出9款车型，售价7.99-13.49万。

外观革新走均衡之路 不受年龄局限

此次改款的新捷达，给我最直观的感受就是设计革新，虽然沿用了大众家族式的前脸设计，但细节之处彰显匠心。

一直以来大众的设计都以简约线条凸显自己的工业设计特点，新捷达依然以这样的设计原则为准。外形设计打破同级车型以年龄属性作为界限的原则，整车外形设计属性走全民路线，不论是青年、中年都能感受到新捷达均衡的外观设计理念，凸显恒久的外观设计特点。改款车型采用极具辨识度的F造型尾灯，前部的大灯细节，中网雾灯的设计革新，都让新捷达多了几许英气与动感。

--捷达车型外观--

--捷达SportLine运动版车型外观--

--捷达车型内饰--

--捷达SportLine运动版车型内饰--

全系6款车型配置ESP系统

这次改款的9款车型中，仅3款车型没有配置ESP。1.4L手动舒适型，以及从1.5L手动舒适型开始，都提供了ESP车身电子稳定系统。值得一提的是防眩目后视镜成为新捷达的全系标配，这在同级是较少车型提供的配置。当然一些特别的配置也提升了新捷达在同级别车型的竞争力，比如智能在线电子防盗系统、雾灯静态转向照明功能。

主力车型排量1.6L变为1.5L发动机

此次改款，新捷达依然搭载的是EA211系列发动机，提供1.4T、1.4L、1.5L三种排量。其中，变化最大的当属全新1.5L发动机替代了以往1.6L发动机。这台1.5L发动是基于1.6L发动机为原型，重新型调整研发的，代号DCF，由长春发动机厂排产量产。

全新EA211系列1.5L发动机拥有双VVT可变气门正时，并采用持续可调式机油泵减小动力消耗，自动挡车型搭载的变速箱新增了Eco-mode节油模式，综合工况油耗仅为5.7L/100km。

从工信部的数据来看，1.5L发动机百公里综合油耗为5.7L，较之现款1.6L车型的6.6L油耗来说，大大提升了燃油经济性。而在发动机参数上，1.5L发动机表现并不逊色，最大功率81千瓦，与现款1.6L发动机保持一致，最大扭矩150牛米，只比1.6L发动机低10牛米。

竞品参数对比

在紧凑型轿车入门市场，消费者可选择的车型还是极为丰富的，很多同级品牌都强调“多生孩子好打仗”的策略，有些品牌甚至布局3-4款车型满足市场需求。

而一汽大众新捷达面对的车型实力都不俗，这里面上汽大众桑塔纳具有破万实力、东风标致301升级6AT后性价比更高，都具很强产品实力；新晋对手雪佛兰科沃兹也有不错的设计，未来还提供1.0T车型；除了欧美系选手，代表日系的广汽本田锋范搭载1.5L直喷发动机，动力优势突出；代表韩系车的东风悦达起亚K2、北京现代悦动，都是凭借性价比打动消费者的生力军。

不过捷达凭借越级的配置，皮实耐用的口碑、以及标配配置丰富的优势，依然具有不错的吸引力。这次改款提供的全新1.5L发动机还增加了ECO节能驾驶模式，外形设计相比以往的大众入门车型也更具突破性。