12月6日，作为一汽-大众的收官之作，车坛“老炮儿”新捷达终于完成换装，续写国民神车传奇。该车分别搭载1.4L、1.5L两款自然吸气发动机，运动版车型则搭载1.4T发动机，售价区间为7.99~13.49万元。

说起“老炮儿”这个极富年代感的词，会勾起不少人的回忆。若把这个词放到中国汽车发展史这个大背景下，相信你我都会不约而同的想起累计销量近20万辆的“捷达”。

1991年，一汽牵手德国大众组建了合资公司，同年，捷达下线，上市之初便凭借皮实耐用的良好口碑，领跑A级车市场。之后持续畅销19载，并以售出197万辆的成绩被誉为中国汽车市场的神话，如今，“新捷达”聚集四大“资本”载誉重返。

外观造型 彰显匠心

此次改款的新捷达，虽然依旧沿用的是大众家族式的前脸设计，但细节之处还是彰显匠心。

与老款不同，新捷达的前大灯个头明显加码，同时，也对进气格栅重新设计，由四道镀铬装饰条贯穿左右，车尾则采用倒梯形的设计与之呼应。整车镀铬装饰的运用恰到好处，勾勒出新捷达俊俏的轮廓。其中，点睛之笔当属采用极具辨识度的F造型尾灯，这些细节让新捷达多了几许英气。相对而言，简洁流畅的腰线设计使整车看起来动感时尚，并没有同级车的局促感，这一点为颜值加分不少。

内饰品质 德系风范

在与同级车的横向对比中，大众旗下车型的内饰配置，无论是用料还是做工，均属上乘，这些同样在新捷达身上都有体现。

虽然新捷达的市场定位有所下探，但在质感方面却不断升级。比如，全新样式的三幅多功能真皮方向盘、中控台软性材质覆盖、以及升级多媒体娱乐系统等等，可见一斑。

科技配置 领跑同级

说到配置，新捷达虽没有所谓的黑科技，但电动可调带加热功能后视镜、雨量感应式雨刮器、全自动空调系统等配置，是其它品牌A+级车才有的。由此可见，新捷达在用户越级体验上费尽苦心。

安全系统 以人为本

在道路安全方面，新捷达同样是以人为本，竭尽所能的提供安全保障。ESP车身电子稳定系统、RKA胎压监测、探头停车辅助雷达、WOKS头枕、前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、ISOFIX儿童座椅固定装置等等，让我对新捷达的定位越来越模糊。

动力感受 传承经典

此次改款，新捷达依然搭载的是EA211发动，可为用户提供1.4T、1.4L，以及1.5L三种动力选择，其中，变化最大的当属全新1.5L发动机替代了以往1.6L发动机。据了解，1.5L发动是基于1.6L发动机为原型，重新型调整研发的，代号DCF，由长春发动机厂排产量产。

从工信部的数据来看，1.5L发动机百公里综合油耗为5.7L，较之现款1.6L车型的6.6L油耗来说，大大提升了燃油经济性。而在发动机参数上，1.5L发动机表现并不逊色，最大功率81千瓦，与现款1.6L发动机保持一致，最大扭矩150牛米，只比1.6L发动机低10牛米。

面对竞争日益激烈的汽车市场，新捷达需要应对很多对手的纠缠。首当其冲的便是同为异姓兄弟的上汽大众桑塔纳、东风标致301升级6AT后性价比更高，都具很强产品实力；新晋对手雪佛兰科沃兹也有不错的设计，未来还提供1.0T车型；除了欧美系选手，代表日系的广汽本田锋范搭载1.5L直喷发动机，动力优势突出；代表韩系车的东风悦达起亚K2、北京现代悦动，都是凭借性价比打动消费者的生力军。