大众侃车讯 9月21日，宝马插电式混动跑车i8正式在中国上市。该车的标准配置售价为198.8万元，另外还将提供丰富的专属定制服务。

外观方面，i8的外形基本延续了Vision EfficientDynamics概念车的设计，整体造型极具未来感。两条特征线从A柱位置开始，分别从车顶及车侧一直向后延伸，最终汇聚在车尾的U型LED尾灯处，仿佛可以亲眼看到气流被空气动力学设计作用的整个过程。我们都知道跑车为了获取足够的下压力，风阻系数都不会太低，但是i8依然达到了惊人的0.26，低于保时捷911的0.29和奥迪R8的0.35。

车身方面，i8采用了宝马创新的LifeDrive车身结构，作为乘坐空间的Life模块由碳纤维复合材料构成，不仅具有极高的强度，同时重量要比钢轻50%，比铝轻30%；承载悬架、动力系统、碰撞结构的Drive模块由铝制材料制成，不仅重量轻，而且有效降低了车辆重心，保证宝马一贯优良的操控性。

内饰方面，虽然i8内饰也延续了外形颇具未来感的设计风格，但按键的布局依然是按部就班、各就各位。只要有过驾驶宝马的经历，便可以对这台两百万的跑车很快上手。

动力方面，i8的0-100km/h加速时间仅4.4s，最高车速被电子限制在250km/h，这样的表现与同价位的跑车相比，成绩平平。但是这只是i8的一面，百公里综合油耗仅2.1L，每公里二氧化碳排放量仅49g，续航里程600km。这样环保的表现，让我们相信有时候鱼与熊掌是可以兼得的。这一切都源于i8环保高效的eDrive动力系统。1.5L三缸涡轮增压发动机位于车辆后轴，提供170kW的最大功率和320Nm的最大扭矩，与之匹配的是6速自动变速器；一台最大功率96kW的电机驱动前轴，可以随时爆发出250Nm的峰值扭矩，通过两段式自动变速器将动力传递至前轮。四驱形式为i8提供了不同以往的驾驶乐趣。

总结：i8作为超跑它的燃油经济性却表现的十分出色，因为它采用的是混动结构，而它的卖点不仅仅是一款超跑，更有它作为宝马全新的战略车型背景，集合了宝马的最先进的技术于一身，科技感十分突出，当然这也是超跑混动路上的尝鲜之作，接近200万的售价，竞争对手来说也仅仅是价格区间的接近，其实并没有直接的竞争对手，而它在驾驶感受方面延续了宝马的运动精神，富有乐趣，还是值得一试的。