7月28日，对特斯拉和马斯克来说都是一个非常特别并且重要的日子，今天，特斯拉备受瞩目的Model 3首批30辆实车交付，首批交付的Model 3都是给特斯拉员工，所以是高配，因此定价比之前公布的35000美元略高，为44000美元，高配给员工也是为了更方便为新车提交更详尽的驾乘体验信息。而在10月之后，会陆续交付35000基础版本的车。明年则计划生产50万台。而此次交付仪式在特斯拉官方也并不把它严格定义为交付，更多的是一个对内部员工和家属的感谢聚会，今晚会有3000人参加，他们大部分都是员工和车主。

Model 3 基础版本售价35000美元，续航里程220英里，百公里加速5.6 秒，最高时速130 英里每小时。44000美元的顶配版本续航里程可以达到310英里，百公里加速5.1-6秒，最高时速可达140英里。简洁是发布会上马斯克提到最多的一个词，因为Model 3真的去掉很多可以省略的不需要的部件，比如车钥匙，Model 3不再有物理车钥匙，只需要手机程序即可操作；比如屏幕由2个变1个，是的，你没看错，Model 3去掉了方向盘前方的屏幕，只留了一个位置比较高的横向放置的中控大屏。另外为了节省成本，Model 3采用一半钢，一半铝的车身设计。负责 Model S、Model X 以及Model 3 设计工作的特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 则表示，Model 3 是实用与美观结合，特别是从内饰的角度，虽然比Model s 小20%，但是它做到了尽可能的宽敞，车窗缝隙基本看不见。

在外观上Model 3减掉了很多配置，但在自动辅助驾驶和速度上Model 3不会“简配”， Model S、Model X 以及 Model 3都是一样的。官方信息显示，特斯拉所有车型从2016年10月20日以后生产的都配备自动辅助驾驶硬件，如果想要使用该功能，只需要交付软件的费用即可。

面对产能问题，马斯克表示过一段时间就会有希望实现。Model 3在生产流程上已经做了精简，但是不可否认量产期间可能会遇到瓶颈和困难。“这个车有一万个部件组成，设计上很有难度，虽然它是一个简洁，优雅的车。”马斯克说。最后，马斯克透露截止上周，Model 3的订单量已经超过50万辆。根据特斯拉在去年提出的产能计划，在今年第四季度某个时间点，Model 3每周产量超过5000辆；在2018年每周产量将超过10000辆。整体而言，特斯拉计划表示将在2018年将特斯拉年产量拉升到50万，到2020年，该公司将会每年生产大约100万辆汽车。所以马斯克表示，需求对Model 3来说不是挑战。