8月1日一大早，通宵加班的笔者还沉浸在“挥师南下力撼阿三”的美梦之中不能自拔，就听到微信叮叮叮的闹个不停，拿起手机一看，“吉利新博瑞线上发布会”这个微信群正聊得热火朝天。因为，今天不但是中国人民解放军建军90周年的纪念日，也是自主品牌B级车的标杆产品——吉利新博瑞上市的好日子。

记不清从什么时候开始，吉利公司就像突然get到了营销秘术，和营销大佬杜蕾斯一样，玩起了“海报”这个看似简单却充满创意的营销方式。也是从那个时候开始，吉利和吉利旗下的各款车型频繁又有趣地出没我们的朋友圈。没有放过任何一个热点，管它是时事社会还是空调手机，就算是自己的竞争对手也要蹭蹭。也没有放过任何一个节日和周末，从早安晚安到嘘寒问暖，不但文案质量超高，画面创意也十分到位。估计只有杜蕾斯能与其相提并论，不得不让人怀疑，吉利已经将海报当成一个重点业务。

这样有趣又效率的方法，当然不会缺席新博瑞的上市盛典。于是，从吵醒笔者的第一张海报开始，吉利新博瑞就以这种方式开始霸屏今天的朋友圈，成为了今天继八一建军节之外的最大热点。

上午8点钟，《人民日报》做背书，联合新博瑞致敬今天的主角——中国人民解放军。

海报设计严肃整洁，配色端庄，文案立意颇高，从“把荣誉视为生命”到“在国际舞台上英姿飒爽”再到“见证大国崛起之路”，一方面展示了中国人民解放军的精神面貌和强大实力，另一方面也点出了吉利汽车从产品质量到品牌向上的价值理念。

上午10点钟，上市倒计时海报开始首发，这一招吉利玩的可是6到不行。一句“从外在到内涵实力升级岂止所见”的精彩文案，简短明确地道出了新博瑞的升级重心，那就是外观微调，内在大升级。

下午1点，一段10秒的朋友圈短视频，在《加勒比海盗》主题曲“He’s a Pirate”相仿的激昂节奏下，新博瑞潇洒而来，展现出其外观升级的亮点——新车更加年轻化，更具运动气息。

下午3点，第二张倒计时海报来临。“30多项设计优化NVH显著升级”，描述了新博瑞在高速行驶时，发动机的噪音以及胎噪风噪得到了更好的抑制，驾乘舒适度也将进一步提高。

下午4点，又是一段10秒的朋友圈小视频，生动展现了新博瑞通过沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova，针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校，匹配全新弹簧和减震器，并且在采用轻量化车身设计以及底盘结构轻量化的基础上，从动力、操控到制动等一系列驾驶质感上的全面升级。

下午5点，第三张倒计时海报发布。文案简洁直观，直达核心——“全面优化发动机、变速箱和底盘，驭速前行”。不但是对之前10秒小视频的总结，也从文字道出了新博瑞的升级真谛。

下午6点，第四张倒计时海报来了。“55项语音命令，42项语音提醒智能领航，你好，博瑞！”，文案简单明了得告诉消费者，新博瑞全面迈入语音智能化时代，这也是吉利iNTEC战略落地的首款产品。

随后的1个小时里，新博瑞开始循序渐进地致敬中国力量，从国产大飞机C919的高度，到珠港澳大桥的长度，再到复兴号的速度，吉利从多个维度向中华民族伟大复兴的成果进行了完美的致敬。

你以为这就完了？当时不会，随后，吉利又丢出两张海报，从“一带一路”到“国产航母下水”，中国力量不但在经济上奋进前行，在军事上也魄力十足。正所谓国强则民强，国弱则民弱，习大大的“撸起袖子加油干”还记忆犹新，为了中国梦的实现，吉利作为中国企业也在兢兢业业的努力拼搏。

正如最后一张海报的发出，吉利新博瑞用实力展现了中国品牌对世界的呐喊，“共扬中国汽车行业发展大旗”表明了吉利和其他自主品牌荣辱与共的决心和立场。

晚上8点整，新博瑞的官方指导价格如约而至，11.98万元-17.98万元的售价证明了吉利新博瑞的诚意满满，相比老款博瑞11.98万元-22.98万元的售价足足拉低了5万元之多。要知道，新博瑞有着高达20余项的硬货升级，这已经不是升级不加价的概念了，而是升级让利消费者的概念。

如果你还不清楚新博瑞到底升级了什么，笔者来帮你细数一下：

1、车身新增了晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种车身颜色，选择更丰富。

2、前格栅造型保持不变，面积扩大，视觉效果更具张力。下格栅造型更新为刀锋式双侧下格栅，效果更加运动。

3、外后视镜上的侧摄像头像素由30W升级为100W，同时增加迎宾灯。

4、采用了包围式运动后保险杠，配合横贯式的镀铬饰条，加上双边双出的排气管，尾部更运动。

5、内饰新增黑棕配色，视觉效果更时尚。

6、中控屏幕由8英寸电阻屏升级为10.2英寸高清电容屏，显示效果提升，触控反应也更灵敏。

7、中央空调出风口位置下移，并且增加开闭开关，提升了便利性，看上去也更整洁美观。

8、方向盘细节升级，采用Nappa工艺包裹，手感更细腻，视觉更运动。

9、驾驶座左侧增加了储物盒，车门扶手增加海绵软质材料。

10、支持Carplay&Carlife手机映射，同时接轨4G与无线车载wifi，带来全新的智能交互体验。

11、新增“你好，博瑞”智能领航管家系统，55项语音命令，可实现导航、空调、电话、音乐、续航里程、闲聊等功能。

12、可以自定义智能管家昵称。比如，你好，小白；你好，兄弟；你好，亲爱的。

13、原车搭配智能高清行车记录仪，不但方便美观，还能保证行车安全。

14、可视化的PM2.5空气净化系统，可以智能监测和开启空气进化模式。

15、搭载第二代G-Power 1.8TD发动机，相比第一代功率提升15千瓦，扭矩提升50牛米，最关键的是油耗比现款下降了10%。

16、通过30项的设计优化，NVH性能显著提高。

17、整车采用轻量化设计，最大减重75Kg。底盘减重32KG，底盘系统46处衬套、8处软垫设计。

18、重新匹配弹簧、减震器，通过颠簸路面时，能有效吸收震动，有效提升了驾乘平顺性、舒适性。

19、转向系统采用轻量化应用，提高转向传动比。前悬架上下摆臂、后悬架上摆臂四轮转向节均采用轻量化高强度的铝合金材质，相比铸铁重量减轻49%。

20、制动系统升级，实测100-0km/h制动距离缩短到37.14米。并换装升级的通风式制动盘与新摩擦片，进一步提高了制动性能。

在这些升级中，最让人激动的在于驾驶质感的变化和舒适性的调整。

比如，新博瑞搭载的第二代1.8TD发动机，不但最大功率达到了135千瓦，峰值扭矩达到了300牛米，在匹配全新6AT变速箱之后，平顺性更加出色。同时，现款博瑞被消费者反馈油耗偏高的问题，也得到了完善解决，根据官方资料显示，在实际驾驶中油耗相比现款下降10%左右。

另外，新博瑞在底盘调教上下足了功夫，沃尔沃御用底盘调校供应商Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校，匹配全新弹簧和减震器，有效提升了驾乘平顺性、舒适性。而且后悬架纵拉杆衬套直径在原先基础上加大了9mm，提升了抗纵向冲击的舒适性。

同时，还底盘结构大量采用了轻量化设计，前悬架上下摆臂、后悬架上摆臂四轮转向节均采用轻量化高强度的铝合金材质，相比铸铁重量减轻49%，簧下质量更轻，响应速度更快，转向传动比提升10%，转向更灵敏。

除此之外，整车也采用了当下流行的轻量化车身设计，整车最大减重75公斤。这样不但在驾驶新博瑞的时候动力更充沛，转向更灵活，制动距离也得到了显著的提高，100-0km/h制动距离达到了37.14米，在同级之中的表现实属上乘。

舒适性上新博瑞也达到了一个崭新的高度。拿座椅来说，老款的博瑞就已经非常舒适了，但是在新博瑞上，座椅更加的柔软，同时棕色的皮革，不但质感更加出色，视觉效果也更加完美。右后座的老板键还可以让后排乘客获得最大最舒服的乘坐空间。在加上NVH的优化，新博瑞在高速行驶的行驶，发动机的噪音和胎燥风燥得到了更好的抑制，驾驶时的感受也更加的舒适。

新博瑞的出现极具针对性，不但是按照市场反馈做出的决策，也非常符合当前市场消费的变化。从外观更加年轻化到车身轻量化，从应用互联化再到驾驶智能化，新博瑞代表了当前中级车的发展趋势，也可以看出吉利的诚意满满。

笔者认为，吉利的营销固然做得漂亮，做得精彩，做得有深度。但这一切都是建立在产品的基础上，无论采用什么营销方式，吉利始终将落脚点放在产品上，并没有因为营销而忽视产品研发，忽视消费者的需求，忽视市场的变化，避免了营销出彩产品乏力的尴尬。所以，当“海报”成为手段，当“事件”成为热点的时候，吉利依旧秉承着产品至上，营销为辅的原则。新博瑞的上市，也让我们看到了吉利成为世界伟大汽车公司的潜力，一切祝好，祝吉利，也祝祖国。