如果搜索一下二战时联军首脑会晤的照片就不难发现，相比气质出众的美国总统罗斯福和憨态可掬的英国首相丘吉尔，当时参加卡萨布兰卡会议的法国代表戴高乐将军显得桀骜不驯且倔强无比。尽管当时的法国已经全境沦陷，但是戴高乐并未向希特勒屈服，虽然这是二战初期法国人事不关己高高挂起的心态导致的苦果，却也展现出了法兰西人孤傲倔强的民族性格，据传闻在会晤时罗斯福偷偷向丘吉尔说道：“你看他像不像一头骡子？”

骡子这种动物，是马和驴交配的后代。相比善奔跑却不善负重的马和善负重却不善奔跑的驴，骡子成功继承了父母各自优点：即能跑又能背关键还吃的少，所以对于人类生产而言是一种非常出色的牲畜，只不过它继承了驴的坏毛病——倔。

在罗斯福的眼里，戴高乐就是一头“倔强的骡子”，他不畏强权，不惧人微权轻，他寄人篱下，揭竿而起。他自己被人瞧不起，他的政权也迟迟不被盟国承认，大国决策他无缘置喙，战争结束时只为法国争到一个“准大国”的地位，但他从来没有放弃实现他的目标，没有忘记为法国创建丰功伟绩，为此他同罗斯福较劲，同丘吉尔强辩，并且萌生了戴高乐主义，即不管是盟国，还是朋友，任何试图阻挡法国实现国际政治上独立自主和大国地位这个目标的言行，都属针锋相对回击之列。最终戴高乐成功了，法国维护了民族独立和国家主权，并在国际事务中发挥了自己的大国作用。

这头“倔强的骡子”偏爱的法国车是DS。虽然在中文里面DS有很多戏虐的含义，但是在法语里DS的发音和“Déesse”同音，即女神。

1959年巴黎车展上亮相的第一台DS 19是由意大利雕塑家和工业设计师Flaminio Bertoni和法国航空工程师Andre Lefevre联合打造，其车身设计被称为“空气动力学未来派”和“创新技术派”，更有知名哲学家、艺术家罗兰巴特评价它：“仿佛它是从天上掉下来的一样”。

在DS 19亮相的次年，戴高乐选中了它，从此开启了DS的总统座驾之路，值得一提的是，DS 19还救了戴高乐一命，否则历史就要被改写了。

从法兰西第五共和国首任总统戴高乐开始，第3任总统瓦莱里·德斯坦选择了DS 23，第7任总统弗朗索瓦·奥朗德选择了DS 5，第8任总统埃马纽埃尔·马克龙选择了DS 7。总统们的青睐是对DS的肯定，正如所有在路上看到DS的人一样，可能不会买，但一定会看，因为DS这种行走的艺术就如同法国人的艺术一样，喜欢就是深入骨髓，不喜欢就是嗤之以鼻。

2012年入华的DS继承了法国人的传统——固执、高傲甚至愚蠢，其实也是一头“倔强的骡子”。

它固执的选择扭力梁悬挂，只因它的拖拽臂式扭力梁悬挂（类似H型结构并非普通的扭力梁形式）通过PSA颇具见地的调校之后整体性更高，循迹性更好、极限更强，并且结构简单，占用空间小，便于维护，虽然舒适性稍逊于独立悬挂，但是路感更清晰，对于DS系列的车型而言非常合适，所以法方工程师对中国媒体和消费者的百般质疑的回答就是“没有必要用独立悬挂”。

它高傲的认为做为一个传承了62年的品牌，有着辉煌的历史、出众的设计以及法国总统们的背书，并不比BBA逊色。却从未考虑中国消费者并没有生活在西方，他们对于汽车的认知并不全面，他们不知道DS有着什么样的历史，也不关心法国总统是谁坐的什么车，更不明白为什么苏菲·玛索这位大妈会成为DS的代言人而不是选择那些吹弹可破的小鲜肉。

它愚蠢的在全车铺设了隔音辅料，采用PVC材料和食品级丁基橡胶制成的阻尼垫，内、外漆采用成本更高的环保水性涂料，后地毯将木质纤维板换成了PP蜂窝板，顶篷、线束地毯、隔板等均取消粘接工艺，采取了卡扣式设计，顶盖与侧围之间采用激光钎焊，省去搭接处的密封涂胶，并且配备了AQS空气质量控制系统和离子发生器等空气清新配置之后，却在前期从未宣传，后期也没有当成重点宣传，只因为法国人从骨子里认为环保原本就是一件很正常的事情，为什么要宣传？

然而，2012年入华的DS并没有按照想象中的规划前行，所以固执的法国人也开始为了中国消费者的需求进行适应和转变。比如采用全新的LOGO并宣布DS品牌独立，以全新的DS飞翼前脸换掉了之前浓重的雪铁龙风格前脸，加大了发动机排量，引入土豪金车漆，放弃了有个性的DS 3，开发了更迎合中国消费者的三厢轿车DS 5LS以及符合市场潮流的SUV车型DS 6，并且赋予它们更亲民的售价，还将苏菲·玛索换成了在中国人气度更好的中国演员王凯。

到了2017年，DS品牌再一次将旗下四款车型，DS 4S、DS 5、DS 5LS和DS 6进行了改款升级。相比现款车型，DS全系2018款车型的最大亮点就是搭载了PSA最新的ADAS智能驾驶辅助系统，其中集成了车道偏离警告、驾驶注意力辅助、道路限速信息提示、车辆自主紧急制动系统、自适应巡航、智能远近光切换等功能，是同级车型中功能最齐全的ADAS系统。

同时，DS 4S、DS 5LS和DS 6的2018款车型还同步升级了全新的中控影音娱乐导航互联系统，配备了8英寸多点触控屏、拥有手机互联、在线导航、车辆控制管理等功能；并且集成了第二代DS CONNECT智能互联系统，人车交互性得到了提升。

此外，DS 4S和DS 5LS的2018款车型也都启用了全新的晶钻造型LED照明系统，该系统搭载带随动转向和智能远近光切换功能的全LED大灯，流转式LED转向灯和冷光源LED前雾灯，实用性和安全性大大提升，也增添了整车的科技感与豪华感。

总之，升级改款之后的2018款DS全系车型，不但继续保持着自己独特个性和与众不同的坚持，同时也在跟随甚至引领着潮流。而长安PSA本身也开始意识到转变的重要性，从今年年初开始也在进行变革。比如内部进行了更高效的优化调整，外部借助《欢乐颂2》和全新代言人王凯，开展了系列主题活动希望可以提高品牌知名度。渠道也进行了调整，提高了效率，减轻了库存压力，加强了和用户见的交流。产品也开始积极导入，明年上半年，DS 7 CROSSBACK也将正式上市，DS也将从2018年开始，每年投放一款全新车型，以完善产品序列，满足消费者的多元化需求。

前几天，笔者在久未接触法国车之后，开了一次朋友的DS 5，还是被法国车细腻的驾驶感给折服。虽然是扭力梁的后悬挂，但是整体扎实，沉稳，过弯从容稳定，唯独通过减速带时跳跃的节奏和硬度，让我和朋友同时骂了一声后又相视而笑。还记得我曾经问过他为什么会买DS 5，他说：“经常有人说为什么不上BBA，我说so what？我就喜欢这台车，别人喜欢不喜欢和我没多大关系。你喜欢BBA的范儿，喜欢沃尔沃的安全，喜欢日系的省心，喜欢国产车的性价比，甚至你开个老年代步车都没关系啊，你喜欢就好，我也不会去打扰你的幸福。总之我就是喜欢DS的这种设计，这种感觉。”

DS在国外有一支广告片，里面有这样一句台词：

We are the avant-garde, 我们是前卫的先驱

We discover the way, 我们发现道路

open the way, 开辟道路

light the way, 照亮道路

clear the way, 清理道路

shape the way, 塑造道路

trace the way, 追寻道路

But never, ever follow the way. 但我们永远不会跟随别人的脚步

是不是很Coooool？

如果你是DS的车主，或者打算成为DS的车主，何必在意别人的眼光，

但丁在《神曲》里面不是说过

Go your own way;let others talk！