以电池业务起家，于1995年成立公司的比亚迪用22年的时间收获了无数好评。今日，前奥迪御用总设计师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪后设计的首款量产车型比亚迪宋MAX正式上市。本次上市新车共推出6款车型，售价区间为7.99-11.99万元，并奉上三重幸福大礼。

新车在外观方面采用了最新的家族式设计理念。在比亚迪全新的“Dragon Face”设计下，大尺寸的进气格栅造型十分抢眼。大嘴式进气格栅搭配横向镀铬装饰条、雾灯两侧刀锋式的导风口设计与引擎盖上方的肌肉线条相搭配，勾勒出十分有力量的轮廓曲线。由5颗LED光源与“L”型日间行车灯组成的头灯组科技感十足。车身侧面由一条简洁流畅的腰线贯穿了头灯与尾灯，悬浮式车顶符合当下审美要求。车身在整体造型方面大量运用了双线条设计，造型简洁优美。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4680mmx1810mmx1680mm，轴距为2785mm。宋MAX的超长轴距很大程度上提高了车内的乘坐空间。

新车在内饰方面也十分考究。流畅的线条勾勒出十分简单大气的内饰风格，整体环绕感十分强烈。高达64英寸的全景天幕为驾乘者带来了很高的视觉享受，座椅采用双密度皮质座椅，舒适感很好。同时座椅采用的是2+3+2的布局，第二排座椅支持一键滑动和折叠功能，第三排座椅可折平。其中高达八种的座椅布局能够满足不同用户的不同需求。新车在配置方面也十分丰富。矩阵式LED大灯、真皮座椅、PM2.5绿净技术、全景天窗、全景影像、4G网络模块、12.8英寸的中控大屏、CarPad车载系统、自动空调等配置都在新车上有所体现。大量搪塑、木纹、金属材料的采用提升了车内的空间感和舒适感。

动力方向新车搭载了一台1.5T发动机，最大输出功率为113kW（153Ps），最大扭矩为240Nm。传动方面与之匹配的是6速双离合变速箱。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构形式，虽然采用主流结构，但是底盘一向都依靠后期调校，而宋MAX的底盘则是由著名底盘大师汉斯·柯克负责。

侃车观点：现如今的比亚迪越来越有独属于自己的设计风格语言。正如比亚迪销售副总经理赵长江曾说过：我们将一如既往地坚持高性价比的方针，为消费者提供最好的车型。现在的比亚迪在流程、创意、设计质量、国际人才引进等方面都进行了诸多改进。对于比亚迪来说，现在是一个全新的发展阶段。未来的比亚迪将不仅专注于新能源市场，进一步完善产品线、新能源与燃油车方面共同发力将是它的发展方向。对于做足了前期准备的比亚迪宋MAX自身来说，它改变了用户对比亚迪的固有印象，刷新了中国车在人们心中的形象。相信在上市以后它会占领一个举足轻重的位置，帮助比亚迪在未来收获一个满堂彩。