2017年可能只有一款车值得被我们记住—全新第八代凯美瑞。

2017年16日，广州，广汽丰田发布TNGA中国首款战略车型，也就是第八代凯美瑞。凭借TNGA“丰田新全球架构”，第八代凯美瑞的出现可谓是颠覆性的。从无不为之惊艳叫好的全新设计，到35年品牌传承，2000万车主的选择，从历史到现在，凯美瑞似乎一直在缔造者中高端豪华轿车这一细分市场的奇迹。

此次全新第八代凯美瑞上市，广汽丰田共带来9款车型，售价区间为17.98万-27.98万元，售价一经过露出，便获得了众多经销商企业与媒体人的欢呼，可能这次真的与众不同。

不再是“若少年心平气和，方懂凯美瑞”

由“感性•灵动”设计理念塑造的全新第八代凯美瑞，犹如从概念车设计草图中跃然而出，让人一见倾心。这要归功于低重心、宽尺寸的车身比例，车高降低了25毫米，发动机罩降低了40毫米，同时车宽增加15毫米，在此基础上通过低腰线凸显轮毂的存在感，成就“撩人的动感、知性的洗练”。为实现这一切，就需要重新开发紧凑化的零件，这也是TNGA能将接近概念车的量产车变为现实的原因。

全新第八代凯美瑞采用双造型设计，采用巨幅梯形横条格栅，远近光一体鹰眼立体LED大灯，波纹状LED日间行车灯，LED组合尾灯，18英寸豪华立体铝合金轮毂。蜂窝网状凌厉进气格栅，鹰眼熏黑立体LED大灯，LED组合尾灯，18英寸劲酷双色铝合金轮毂，飞翼式运动尾翼，四炮筒式排气管，还首次采用双色车身设计和激情红内饰，大胆塑造中高端运动型轿车形象。凯美瑞双擎系列以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。

第八代凯美瑞炫酷的造型并不以牺牲空间为代价，在车长增加35毫米、宽度增加15毫米、轴距增加50毫米的基础上，塑造更为宽裕舒适的内部空间。特别是混动车型将原本位于后备箱的电池组安置于后座座椅下面，实现了和汽油版车型一样的后备箱容积。与此同时，全新第八代凯美瑞通过采用低遮挡A柱、低引擎盖设计，并将外后视镜位置后移至门板，从而提供了更开阔的驾驶视野，而开阔式全景天窗更给予乘客通透视野享受。

全新第八代凯美瑞采用环绕型座舱，并“以驾驶者为中心”的理念，中控台呈现Y型曲线，打破传统T型设计，前排10向电动调节座椅采用立体运动造型，宽厚坐垫提供出色的乘坐舒适性和保持性。仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果。

三屏联动智能显示系统更是点睛之作，包括10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，彰显强烈的未来科技感，并提高行车安全性。这也是丰田首次在国内车型搭载三屏联动系统。

TNGA动力总成  人车一体 驾控极具乐趣

所谓“千金难买低重心”。全新第八代凯美瑞车身重心降低了整整20毫米，坐姿和开阔视野理想化，坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等均以毫米为单位重新进行设计。重心降低提升了车辆行驶的稳定性，宽轮距提升了贴地性。同时，全新第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上。全车新增焊点数超过400多个，使用豪华车工艺高强度粘着剂，让车身更坚固的同时提升轻量化。高刚性车身实现人车一体的自信驾控，在高速行驶和变线时具有出色的稳定性，驾控响应速度更快。

全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机是TNGA的重要成果之一，采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统，D-4S双喷射系统直喷引擎，无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技，实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。它的热效率达到40%，压缩比高达13:1，最大功率为154kW，最大扭矩为250Nm，而百公里综合工况油耗仅为6.0L。与之搭配的全新Direct Shift–8AT变速箱，搭载多片式锁止离合器，可实现接近全域锁止，带来直接顺畅的加速感受。

而混合动力双擎车型更是高性能版本。第八代凯美瑞双擎采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统，能输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况油耗仅为4.1L。凯美瑞双擎同样采用2.5L直列四缸发动机，而压缩比提升至14:1，发动机热效率提升至41%；匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，动力传输损耗降低了约20%，实现超越传统燃油车的澎湃加速性能。

第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂，在保持舒适性基础上，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。新车还采用和雷克萨斯相同的高精度齿条电动助力转向系统，实现紧致、精确的转向质感。高灵敏度制动系统，也能够大幅提升制动力度的精准度与响应的即时性。

侃车点评

有人说全新第八代凯美瑞颠覆自己，也有人说这款车将在一潭死水的轿车市场掀起巨浪，同样也有人觉得未来的凯美瑞可能真的不再适合油腻的中年人，更多的将成为年轻一代的选择。

如果非要给全新第八代凯美瑞加上一个标签的话，那我觉得可能仅仅只谈到对于外观的颠覆，以及被很多人认为成熟技术的应用是没有变化的表现，全新第八代凯美瑞应该是属于企业、产品上的变革与突破。好坏不论，市场自有规则去检验，仅当我们多了一个与众不同的选择。