汽车对我们来说，意味着什么？

具备出行移动素质的工具？

满足个人爱好的玩具？

象征身份地位的名片？

如果汽车之于你，

不再是一部冰冷的机械工具，

而是一个具有陪伴意义的生命体呢？

不管是黑科技如特斯拉，还是如雨后春笋般冒出头的各路上市融资以亿为计量单位的创新型车企，他们都以为新型汽车创造生命体征为目标，不断致力于赋予汽车以主动思维：自动驾驶，无人驾驶……

而这些技术的“将”到来，实质上说明了汽车变成了一个更聪明的AI，本质上，它还是一辆冷冰冰的钢铁载体。

 How to define life? 

有证可查，简单而言，有生命形态，能对外界刺激做出相应反映的独立个体就是生命体。

生命体征是什么？

生命是会呼吸的，生命是有温度的。

而作为探索生命的汽车研发大军中的一员，长安汽车旗下最新中高级轿车睿骋CC或者才是从本质上更贴近“生命进化论”的理解。

 外在呼吸：模拟最真实的生命体征 

在我们最原始的形态里，简单理解，我们对初生婴儿、对生命存亡的判断都来源于气息。

就像宝马当年首次推出的令世人着迷的天使大灯，一下就让人直观感受到了宝马的科技用心。

这一次，首次在中高级轿车上应用的呼吸大灯，毫无疑问将成为睿骋CC技术实力跃级的显著标签。

人人想呼吸，人人可感知。

LED前大灯独特的“呼吸功能”视觉，成为同级中最耀眼，最具识别性的科技配置，超越合资豪华轿车。睿骋CC的独特的大灯系统不仅只是停留在点亮层面，还具备呼吸视觉，可以让你在众多车中一眼就能找到自己的车，在黑暗中极致凸显品质格调，给人以如沐春风，平心静气的感受。正如长安所要传达的车型定位一般：“我们要打造的是一部“有温暖，和你一起呼吸的车”，这就要求它像一个你的伙伴， 非常的体贴和暖心。”

为了找到这种感觉，长安前期也是做了大量的工作，最后从几十种呼吸形态逻辑中选择了现在的这一种，长安工程师们也经过了多次的测算，甚至还排排站用毫秒表来测人的呼吸频率，力求将大灯的呼吸频率确定为和人的呼吸频率一致。

这样呼吸的设计思想，在睿骋CC除了前大灯，还有后尾灯，牌照灯，甚至里面的一键启动按钮，都具备这样的功能。让这部车处处都展现出一种呼吸与共的光芒，而不再是一部冰冷冷的机器。

而在灯光呼吸上还存在这情景逻辑：迎宾逻辑。从解锁开始，睿骋CC的迎宾灯首先点亮，然后是前后大灯通过“呼吸闪烁”的方式来回应和欢迎，打开车门的一瞬间，这时候还没接通全车电源，但仪表盘就开始播放绚丽的迎宾动画，车内的氛围灯、车内背景光、一键启动按钮灯等依次有序点亮或呼吸闪烁，形成优雅别致的“灯光迎宾”，带来无微不至，又别具一格的尊崇享受。

尤其是同级车型基本没有的液晶仪表盘开门迎宾功能，那种为了让车主享受尊崇的欢迎感，在你打开车门瞬间，液晶仪表盘播放绚丽的欢迎动画，给人一种强烈的一出场就收获无数掌声的感觉，落座后，仪表盘会再次切换到正常的预启动检测视频状态。而中间的过渡时间，长安经过精密测算，得出了大多数人从开门到入座一般需要5-6秒的结论，因此，睿骋CC的开门自动欢迎动画时长设定为4秒，紧接着就进入了车辆信息检测页面，在给你带来尊崇欢迎感的同时，又不会影响到车辆自检告知。

 内源温度：层层叠进“送温暖” 

具备了“生命体征”之后的睿骋CC并满足与初生婴儿的状态，因而长安工程师为睿骋CC赋予了人文温度的智能交互。

第一眼看到睿骋CC的车载中控大屏，会让你有一种超视网膜级的感受。

10.25英寸的超大屏幕就算在没有开机的情况下，美观度也是非常高的，整个屏幕跟周边边框的融合也非常好。为了达到这种深度融合的“一体黑”效果，长安专门为周围的边框定制了专用的晶莹黑油墨，能达到和手机媲美的效果。同级别车里面，能做到这一点的可以说绝无仅有。

点亮屏幕后，显示屏的分辨率绝对是同级中出类拔萃的显示效果。睿骋CC的屏幕分辨率能达到1920 x 720，PPI可以达到200。这是什么样一个概念？乔布斯说过，如果使用距离25-30厘米，PPI能达到300，人眼就无法分辨出像素点，这也就是对视网膜屏的最初定义。而睿骋CC的车机屏幕使用距离约为手机两倍，结合使用距离换算的话，驾驶者正常坐姿距离阅读屏幕，可以达到超视网膜的显示效果。

在屏幕工艺上，也采用了全贴合工艺。让显示屏总成的三大原件——表面玻璃盖板、电容触摸屏和TFT显示屏三者之间完全贴合，让画面更亮更通透。目前全贴合工艺手机领域已是标配，但在车载行业，主要还是只有奔驰宝马等高端车才会采用。

在屏幕的位置布置上，睿骋CC也有所考究。因为车内屏幕会受到来自多方的光源干扰，容易造成严重炫光。为了最大限度保障驾驶安全，长安做了大量OPTIS光源追踪分析，模拟了早晨、中午、黄昏、夜间多种光照情况下，以及城市、乡村、沙漠、海滩、森林等数种使用场景。经过多轮方案优化及模拟测试之后，最终在驾驶安全性和操作可行性之间找到了完美的平衡点，将中控大屏向驾驶席一侧倾斜7.2°。

这7.2°，也充分体现了睿骋CC对驾驶者无微不至的关照。

长期以来长安汽车在对人机因素学研究方面投入不小，睿骋CC的开发更是与麻省理工大学和密西根大学进行了深入交流，建立了一套长安独有的“舒适视觉感应系统”标准。

有了这套标准，表盘大小、字体的大小、字体的间距、信息密度等一切都有章可循的，让信息看起来舒适、清晰、易于识别。

睿骋CC的双10.25寸大屏，能实现屏幕间的信息交互，并可采用独创的“三指左滑”模式，将“音乐”、“收音机”、“导航”等信息从中控屏幕“飞”到“液晶仪表”上 进行显示。可在注视前方的过程中，仅用余光就可轻松地看到导航信息，提高行车安全。

而且，睿骋CC的双屏不仅提供了经典、运动、科技三种主题模式，可以实现多达9种选择，还在未来的软件市场上还可以进行不断的主题迭代更新，供用户下载采纳。

除了美观，双屏互动作为睿骋CC的巨大亮点还能进行“多任务信息处理“，在导航模式下，如果突然有来电信息，导航并不会退出，中控大屏可以根据信息的重要程度进行多任务分级处理。

出于驾驶安全的考虑，睿骋CC开发了目前汽车行业首例双屏自动切换：不管你在什么模式下，一旦开启ACC，双屏的主题就会自动切换成科技模式，如果挂S挡，则会自动切换成运动模式。

而利用全液晶仪表的显示优势，长安进一步推动技术升级，采用了现实场景的数字重构技术。也就是说在行车过程中，可以在液晶仪表上重构一个真实的行车环境：

ACC全速自适应巡航：可以实时显示与前车的距离，并根据距离的远近通过绿、黄、红的色块进行显示，以给用户更直观的提醒。 

LDW车道偏离预警：行车过程中，在未打转向灯的情况下，如果一侧压线，液晶仪表上一侧的车道线会变红，同时方向盘会通过震动的方式来提醒司机，及时回正。

AEB功能：能识别车辆和行人，实在紧急情况下的自动刹车。

雷达探测：可以检测前方车辆是货车、轿车或者摩托车。

不仅在日常基础配置上处处体现了人文关怀，睿骋CC更是在细节上对用户呵护备至：主宾智慧钥匙。

通过钥匙解锁，即可识别主人，上车显示用户昵称个性签名，弹现个性化开机问候。

具备用户习性记忆，比如收音机的收藏列表，默认的主题风格，和多达47项的车含量设置信息。减少不同驾驶者接车后重复调节带来的不便，享受私人订制般的便捷。

侃车观点：睿骋CC的到来，极其贴合当下汽车制造产业，乃至整个时代发展的主题方向，不管是哪个行业都致力于将人类思维体征赋予至机器，从表层的自动化需求，到更深层的情感投射，或许时代还未赋予我们对机器主动思考能力的黑科技，但是睿骋CC的到来，已经提前先为我们带来了潜意识里，我们最需要的人文关怀和情感满足。