蔚来首款量产车型——蔚来ES8高性能纯电动7座SUV，在12月16日“NIO Day”正式上市。新车共推出2款车型，基准版补贴前售价44.8万元，创始版售价54.8万元，采用电池租用方案后车价降低10万元。

关于蔚来ES8，有几个关键信息需要告诉大家。

1、这是一款纯电动7座SUV车型，采用2+3+2的座舱布局，轴距3010mm；

2、NEDC工况续航里程355公里，60km/h等速续航500公里；

3、快充模式下，1小时充至80%电量，慢充需8小时；

4、ES8搭载容量为67kW/h的三元锂电池，两台最大功率240kW、最大扭矩420N·m的电机，最大马力650PS；

5、搭载智能四驱系统，百公里加速时间4.4秒；

6、该车具备快充与超级充电，并提供换电技术与移动充电车服务；

7、ES8将具备NIO Pilot自动驾驶功能；

8、搭载全新人工智能系统NOMI，实现人机交互；

9、运用国内首款独立研发生产的全铝车身

10、ES8由江淮汽车工厂代工；

11、首批量产“创始版”车型限量10000台，已售罄。

在你比较了解蔚来ES8这款纯电动中大型SUV之后，大众侃车会详细介绍一下ES8在产品本身，还有哪些值得关注的地方。大致分为设计理念、核心技术两个大的方向。

关于蔚来ES8的三大家族式设计理念

无论是蔚来旗下超跑EP9、SUV车型ES8还是概念车型EVE，从车身设计理念上来看，都融入了蔚来独有的家族式设计—X-Bar、天际线、心跳尾灯。

X-Bar

蔚来汽车品牌LOGO由两个元素构成：天空与大地。车头部分的轮廓造型继承了LOGO下半部分大地的设计理念，也就是我们所说的X-Bar。

依照未来汽车设计师的理念：X在数学中代表“无限”和“未知"，在生活中也代表着“目标”和“希望”。X-Bar可以完美诠释对于前行和未来的愿景。

车头部分在继承了家族式设计语言的同时，同样拥有不少可圈可点的设计亮点。ES8的头部造型非常具有辨识度，三段式的进气格栅、纤细的大灯与大开大合的造型，几乎不会让你联想到任何一款现有车型。

天际线

天际线的出现同样是出自蔚来汽车LOGO中的元素，天空与大地的交汇诞生了此项设计。与出现在EP9上的天际线理念相同，但ES8运用的天际线得到了升级。不仅仅是出现在车头，内饰部分中控台的颜色分割出也拥有此种设计。

车身侧面也能隐隐看到极具蔚来特色的线条运用。前后门板下方的线条可以联想到LOGO的下半部分，而悬浮世车灯的造型同样也是由一条隐藏起来的天际线进行与车身的分割，配合前后翼子板处两条张力十足的曲线，让ES8看起来除了拥有越来越流行的简约，还拥有了中大型SUV普遍展示出的力量之美。

Spark Beat Tail Light心跳尾灯

会呼吸、会心跳、会有起伏的情绪，才是一辆有生命力的车。

——蔚来汽车设计师

ES8配备全车LED灯光系统，拥有非常高的亮度等级，是传统卤素灯的4-6倍，也不会产生高温，运作时温度仅为50-70度，点亮速度极快，能够瞬间启动。

蔚来ES8的高性能电子电气系统

ES8全身拥有60多个高性能电控单元，配合车内高速数字通信网络构成了ES8的“神经元”及“神经网络”。

依托于ES8的高新能电子电气系统，该车的电刹车响应速度、HMI人机交互以及车联网与自动驾驶功能都得以提升与实现。

蔚来ES8的全铝车身

ES8是国内首个独立研发量产的轻量化全铝车身平台，蔚来汽车也由此成为了世界上屈指可数的具备正向研发全铝车身平台的品牌之一，且拥有100%的知识产权。

ES8全铝车身上的铝材使用率达到96.4%，拥有44,140Nm/º的整车抗扭强度；除此之外，ES8的底盘，悬挂，轮毂，刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质，拥有全球量产SUV中最高的铝材应用比例。

蔚来ES8的主动式空气悬挂系统

为保证ES8拥有运动调教与舒适乘坐两种风格迥异的驾驶特点，蔚来汽车为其装载了一套最新的空气悬挂系统，可一键切换两种不同的底盘调校风格。

该套主动式空气悬挂系统正了独立的电子控制单元ECU，能够以每秒100次的速率检测横向和纵向的加速度，并通过后悬挂位置的高压空气罐进行实时的软硬调节。同时还能够依据不同的路况、载荷、车速以及驾驶模式进行自动调节。例如，下车时主动降低50毫米的车身高度，方便上下车；过弯时切换至运动模式减少侧倾；在崎岖路面实时主动调节悬挂软硬，过滤颠簸提升舒适感等等。

蔚来ES8的电池技术

ES8的电池参数在上文已经提到，这里主要讲到电池的测试项目。

在电池进入批量生产之前，蔚来汽车投入千万的费用，耗时一年进行了八十一项严苛的电池测试。这其中包括：火烧、自由落体、海水侵蚀、冰火交替等测试。在完成硬件以及安全性测试后，ES8的电池在此基础上还进行了数千次的充放电循环测试，以及模拟10年30万公里的使用后电池容量衰减实验，结果是低于20%的。

蔚来ES8的女王副驾

自由空间

ES8取消了传统汽车的副驾手套箱，在拥有腿托之外甚至还增加了脚托，双腿可以轻松伸直，乘坐人员可以获得非常大的自由空间。

储物空间

基于ES8电动汽车特性，省去换档杆传动部分，设计师把扶手箱下面的封闭空间解放出来做储物空间，非常轻松就能放入一个包包。

亲子模式                                  

ES8拥有全球首创的亲子模式，副驾座位之下铺设了超长的滑轨，让副驾可以向后滑动到贴靠第二排的位置，这样妈妈只要略微侧身就能轻松照顾宝宝。

侃车观点

通过产品本身来看，蔚来ES8有非常多与众不同之处，全铝车身、主动式自适应悬挂、更加鲜活独特的设计理念、以及300公里以上的续航里程，就目前纯电动SUV的细分市场来说，蔚来ES8几乎难觅敌手。

此外，现如今中国汽车市场SUV与新能源车型的大热表现，也将为ES8的市场表现助力。更加符合中国消费者的大空间偏好，更加符合国情的新能源布局，将有助于蔚来拿到更多的市场份额。

随着换购消费更加普遍，主打高端、高品质的蔚来ES8也将会受到一大批中高端用户的青睐。