2015年1月，穿着高级定制西装、戴斯文黑框眼镜、手持绅士专属长柄伞的却又可以1VS100、打起架来帅爆了的柯林菲尔斯，凭借在《王牌特工》里扮演的英伦绅士特工哈里·哈特俘获了无数芳心。

2018年1月，酷炫的外观、精致的内饰搭配强劲的动力表现并且历史悠久的RAV4荣放，凭借可优雅可狂野的双面个性收获了万千拥趸。

前者是兼具优雅和狂野的王牌绅士特工，后者是优雅中带着狂野、狂野里不失优雅的“城市SUV先行者”，两者如此不同却又如此相同。

 今天暂且不表人，主要来说说这款车——RAV4荣放。

2017年11月6日，RAV4荣放在现有7款车型的基础上，新推出2.0L风尚X版，并将2.5L精英版升级为2.5L精英i版，在现有车型的基础上进一步针对性的补充和升级。

RAV4荣放其实是一款有着悠久历史的经典车型，其前身RAV4的历史可以追溯到1989年，丰田在东京车展上正式推出RAV4的概念车RAV FOUR，1994年，紧凑型SUV RAV4于日内瓦车展正式发布，车型采用承载式车身，且与轿车Corolla共享了很多元素，1996年开始在美国大放异彩成为至今都深受市场欢迎的车型，在2009年一汽-丰田推出国产版之前，中国消费者通过2代、3代、4代车型的广泛进口已经对RAV4有所了解，2016年7月28日，第四代RAV4基本与海外同步改款，并推出了全新的中文名“荣放”。

第一代丰田RAV4

RAV4车型从诞生之初就被设计要满足两种能力，分别是公路及越野，由此可见，它这种优雅而又狂野的独特双面个性是其内在基因所决定的，这也是它能够从众多城市SUV中脱颖而出的关键。

先来说说其优雅的部分。作为一款定位为城市SUV的车型，除了要有精致的外观，还意味着取得在城市道路上舒适的行驶表现是其本职。关于这两点，作为丰田家族中的一员，RAV4荣放可以说是很好的完成了本职工作。

从外观来看，相比于旧款，RAV4荣放整体变得更加年轻更加运动。由于RAV4荣放采用了丰田家族进化版Keen Look设计元素，细窄形上格栅、梯形低格栅等极具识别度的元素是一定有的，另外，棱角分明前大灯组合，搭配科技感十足的LED光源及线型灯带式的LED日间行车灯让全车整体观感极富立体感，“眼神”也更显犀利。

精致的外观是迈上优雅的第一步，此外，作为集代步家用于一体的城市SUV，对于车身尺寸、驾乘感受、安全配置都有着不低的要求，而恰恰这又是丰田一直以来对于消费者心理把控极为到位的地方，这也成就了其多年傲视其他品牌的销量表现。

车身尺寸方面，RAV4荣放长宽高依次为4600mm、1845mm、1690mm（2.5L四驱尊贵版高为1715mm），轴距为2660mm，此外，RAV4荣放2.0L风尚X版在车长方面比现款车型增加了75mm，达到4675mm；

进到车里，会发现RAV4荣放在中控区域、门板、中央扶手等地方采用了大量皮质材料，细节上的缝线处理又提升了质感，中控台依旧采用上下分层设计，功能旋钮与按键设计及整体布局都非常简洁，易于操作，4.2寸显示屏可以显示导航、音频、驾驶信息，四驱信息等高达10类行车辅助信息。配置7英寸触摸屏，分辨率高，集成多媒体、导航、倒车可视等功能，并且提供蓝牙、USB、AUX输入端，提升驾驶乐趣；

2018款 2.0L CVT两驱风尚X版

跟上潮流、不落人后是保持优雅的第二步，科技配置的提升是本次RAV4荣放全面升级的另一亮点。

RAV4荣放全系标配了VSC+系统（包括VSC车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、TRC牵引力控制系统及EPS电动助力转向系统），相比以往的“管家式管理”，现在的VSC+系统更加放开了，这也是让驾驶者体验到更多的驾驶乐趣。此外，Toyota Safety Sense（智行安全-丰田规避碰撞辅助套装）又大大提升了行车、倒车以及停车的安全性和便利性，让驾驶更加从容。

精致、潮流、从容，这是RAV4荣放的优雅一面。

优雅的皮囊千篇一律，狂野的灵魂万里挑一，正是骨子里那与生俱来的狂野才让RAV4荣放区别于其他的城市SUV。

从公路走向赛道，RAV4荣放如何释放野性一面？

RAV4荣放的动力相比老款提升很多，RAV4荣放配备2.0L和2.5L两款发动机，2.0L产品搭载的全新VALVEMATIC发动机，最大输出功率达111KW，峰值扭矩达192NM/rpm，与之匹配的是一款可以模拟8档的S-CVT超智能无级变速器。而2.5L排量产品沿用了成熟的双VVT-i可变气门正时技术，最大功率132Kw，峰值扭矩234Nm，匹配 6挡手自一体变速器，让驾驶更加平顺灵活。

插个小插曲，令人惊喜的是，RAV4荣放2.0L VALVEMATIC发动机配合Smart & Stop智能节油启停技术，可使车辆的综合油耗降低约12%，两驱车型综合油耗可低至6.4L/百公里，四驱车型综合油耗可低至6.9L/百公里。

在越野性能的硬指标上，RAV4荣放搭载的是配有DTC动态扭矩分配控制系统的4WD系统，车身更加硬朗，底盘和悬挂配合更加细腻，加上高达193mm的离地间隙，无论是干燥沙路还是湿滑路面这样的复杂路况都能应付自如。另外，该系统新增了SPORT运动模式，在此模式下，DTC-4WD系统还能自动提高部分扭矩输出至后轮，配合转向系统的辅助，驾驶者可以享受到更加自由畅快的驾驶体验。

极致、激情、畅快，这是RAV4荣放的狂野一面。

当狂野和优雅同时出现在一个人或者一辆车上时，能够产生一种冲突又和谐的双面魅力，面对着这样的柯林菲尔斯和RAV4荣放，大众如何能不陷入他们的魅力当中呢？