80后应该是什么样的呢？

“他们都不洗脚，只洗澡。

他们把朋友变成网友，网友变成朋友。

他们对陌生人最常用的称呼是「同学」”

《挪威的森林》里的永泽说过，所谓绅士，就是做自己该做之事，而不是想做之事。

男人年轻时无牵无挂，自然可以仗剑游侠，十步一杀，一旦步入中年，家里的老小等着你养活，手下的兄弟盼着跟你飞黄腾达，眼红你的人候着随时举报你，于是我们便再难恣意妄为，因为一旦说错了话，遭殃的不再只是自己，而是你肩上背负的所有人。

现在没人再谈论80后了，正是因为我们不再年轻了，曾几何时，我们也是所有目光的焦点，正如现在的90后。

2月1日，参加了一场别开生面的发布会，奇瑞为被社会透明化的80后办了一场怀旧会，作为90后边缘人员，现场的红领巾，盒子里的游戏手柄，这一切都让人无比怀念。

他们关注原创，他们还原细节，他们为真实需求创作。

2月1日，一款代表奇瑞最新研发成果和水平的SUV产品命名为 瑞虎8 ，首发北京。这是瑞虎家族首款命名序列为偶数的产品。同时，奇瑞首次发布了瑞虎家族化设计语言，诠释了“Life in Motion”设计理念和瑞虎品牌“生·动”的设计魅力。在发布会现场，奇瑞同时举行了国家工业和信息化部认证的“国家级工业设计中心”揭牌仪式。这标志着屡屡在全球获得殊荣的“Chery Design”成功晋级“国家队”，成为中国汽车设计的领军示范企业。

国家工业和信息化部、安徽省经济和信息化委员会、中国工业报社及奇瑞汽车相关领导，以及各界嘉宾、媒体记者等共300余人共同见证了瑞虎8新车首秀及揭牌仪式。

2018年奇瑞首款重磅产品瑞虎8首揭神秘面纱

作为展示奇瑞设计理念的最新代表作，奇瑞汽车2018年首款重磅产品在现场被掀开了神秘面纱。奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理贾亚权为其命名为瑞虎8并揭幕。

作为瑞虎家族的新成员，瑞虎8是奇瑞汽车在全球130万瑞虎用户深度体验的基础上，顺应当前主流市场消费人群的喜好，按照全球标准开发的首款5/7座SUV。它遵循“V字型”正向开发流程，基于全面升级的专业SUV平台T1X打造，无论是从产品定义还是设计元素方面，都代表着瑞虎品牌迄今为止在设计和工艺上的最高水准。

在外型设计上，瑞虎8具有以“虎踞式前脸”和“虎瞳式大灯”为代表的高辨识度和家族化特征，并运用了灵性动感水流车身设计，以“Life in Motion（生·动）”的设计理念诠释了瑞虎家族化设计语言。作为目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8的上市将对奇瑞瑞虎产品线形成有力补充，进一步提升奇瑞汽车在国内SUV市场的竞争实力。

瑞虎家族化设计语言发布 “Life in Motion““生·动”理解大自然

工业设计是奇瑞汽车打造品牌过程中最重视的创新能力之一。从2011年开始，奇瑞开始形成属于自己独立的设计理念，形成了家族化的设计语言。

在瑞虎8的揭幕现场，奇瑞汽车造型设计执行总监Steve Eum为大家解读了瑞虎家族化设计语言。Steve是一位韩裔美国汽车设计师，拥有25年汽车设计经验，曾在通用、福特、现代等全球知名公司任职。他介绍道，瑞虎家族化设计语言，是奇瑞设计团队从大自然汲取对“生·动”的理解。“生”指的是仿生，“动”则代指自然界和人类不断的进化和发展。这种感性的设计让车身线条如动感雕塑一般独具特色。

例如，设计团队从溪水冲击鹅卵石后产生的折缓水流中获得灵感，在车身两侧的腰线和车门等处设计了类似的流水曲线，使车侧线条充满立体感。此外，瑞虎家族车身设计还采用了自然设计语言，为全系产品设计了宽而低的“虎踞”式前脸、造型威猛的“虎瞳”大灯、以及致敬中国古代木制建筑的回文棂花尾灯等家族式辨识设计。

从概念车到量产车，瑞虎家族的设计精髓被很好地保留下来，富有极高的辨识度，形成了家族化的传承与创新，这也是瑞虎系列持续畅销的重要原因之一。

凭借着先进的品牌设计理念、产品设计语言和工艺水准，奇瑞汽车一次次在全球权威评选中获得荣誉，展现了“Chery Design”和“China Design”的新高度。2012年，奇瑞瑞虎7原型——奇瑞TX概念车，以极具未来感的前瞻美学设计在日内瓦车展上获得“年度最佳概念车奖”，并获得欧洲 “Auto®汽车设计大会”评选的“2012最佳汽车设计大奖”第一名。2015年，奇瑞FV2030概念车被《今日美国》评选为年度上海车展前三。2017年1月，瑞虎7再次以卓越的造型设计品质荣膺世界顶级权威汽车造型设计杂志《CARSTYLING》颁发的“年度最佳中国量产车设计大奖”。瑞虎8的亮相，更是见证了奇瑞设计水平和能力的飞跃。

跻身工业设计国家队 奇瑞加快迈向国际一流

本次奇瑞工业设计中心被认证为“国家级工业设计中心”，标志着奇瑞的工业设计能力已晋级“国家队”，并向形成全球标准的设计能力迈进。

奇瑞汽车总经理陈安宁在致辞中表态，国家级工业设计中心对奇瑞汽车来说不仅是一份荣誉，更是使命和责任。奇瑞汽车将在国家工业和信息化部、安徽省经济和信息化委员会的指导下，继续坚持自主创新，不断提升设计和研发能力，努力实现将奇瑞汽车打造成为“国际一流品牌”的目标。

国家工业和信息化部产业政策司杨东伟处长对奇瑞的创新发展给予了充分肯定。他在致辞中表示，近年来，包括奇瑞汽车在内的一批自主品牌，将设计作为企业品牌建设过程中最重要的创新能力之一，形成了属于自己的设计理念，中国原创设计力量正加快崛起。他希望“国家级工业设计中心”落地奇瑞汽车，能让奇瑞设计力量和理念为提升中国工业设计水平和行业设计开发能力做出贡献，让世界看到中国设计的魅力。

为了激活企业创新能力，提升中国品牌在全球价值链分工中的地位，工业和信息化部自2013年起开展国家级工业设计中心认定工作。国家级工业设计中心评定制度的设立，有力地推动了我国企业整体创新能力的提升，推动了我国从产品大国向品牌强国的转变。

奇瑞工业设计中心成立于2011年，下设造型设计与产品设计两大职能模块，2014年被认定为省级工业设计中心，2017年底被认证为国家级工业设计中心。工业设计中心的核心业务和价值，就是通过先进的设计理念，不断优化造型设计和产品设计水平，提升整车精细化水平，提升顾客的舒适性、满意度和信任度，从而最终实现提升产品竞争力和品牌形象和价值的目标。

目前，以奇瑞“大研发”体系为支撑，奇瑞工业设计中心建有上海和芜湖两大设计中心，欧洲中心也正在筹建中，形成了一支国际化的设计团队，拥有一流设计人才近2000人，其中包括40多位来自国际知名企业的顶尖设计大师。对于致力于打造“国际一流品牌”的奇瑞汽车而言，这种上海、芜湖“双设计”中心协同作业的模式，能够更好地接轨国际国内市场，按照全球标准开发设计产品。奇瑞汽车执行副总Ray Bierzynski在致词时表示：“奇瑞希望通过强有力的设计与研发体系，是全面提升奇瑞的品牌价值影响力，实现与主流合资品牌同台竞技。”

此次奇瑞工业设计中心被评为国家级工业设计中心，不仅将带动奇瑞自身工业设计水平和能力的提升，为其加快实施全球市场战略、推动品牌向上奠定了坚实基础，并将带动相关零部件产业设计能力的提升，进而带动芜湖市及安徽省相关产业整体创新实力的提升，助力中国汽车品牌提升在全球价值链分工中的显著地位。