对长沙的印象，一个幸福指数极高的城市。

五点下班，可以搓一发麻将；

早餐十块钱的牛肉粉，加一大把辣子；

九十点钟的夜市，吆喝臭豆腐和糖油粑粑；

老长沙龙虾馆里几瓶啤酒几个好友；

涨不上去的房价，工业区里的松雅湖；

其中还有一个默默为长沙拉动GDP的 hardcore MAN ——

——成立三年时间，累计销量突破30万——

在不见马革裹尸却闻硝烟四起的汽车市场里，进攻竞争最为激烈的SUV车型领域，并以此挺进主流合资品牌第一阵营，广汽菲克以实力为新一轮的销量增长速度带了一波节奏。

广汽菲克旗下的“得力干将”Jeep品牌自2015年开启国产化之后，仅用1年时间便推出了自由侠、自由光、指南者三款车型，覆盖13万-30万辆主流SUV市场，自由光上市1年销量就突破了10万辆大关，占据20万-30万辆合资SUV销量前三。据广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）公布的最新销售数据显示，2017年广汽菲克全年销量222,332辆，同比增长23.6%，实现了自2015年12月以来连续25个月的同比增长。其中Jeep品牌三款国产车型自由侠、自由光、指南者销量突破20万辆，同比增长57%。

自小型SUV自由侠、紧凑型SUV指南者、中型SUV自由光面世以来取得的非凡成绩之后，广汽菲克以全方面产品结构包围市场战略为指导方针，进一步推出了一款全新七座SUV——

3月28日，全球第一辆全新Jeep大指挥官量产车从长沙WCM（World Class Manufacturing）世界级工厂下线，它是专为中国消费者打造的全场合真三排SUV。有着专业越野底蕴的Jeep带来了这款大家伙，一下就吸引了诸多关注，然而广汽菲克依然不忘卖一发神秘感，迄今为止，官方对正式售价的具体信息依然守口如瓶。

为了让“七个人都是VIP”的理念真正落到实处，广汽菲克采用了一些媲美豪华品牌的高端工艺，高精尖的设备保证大指挥官的高端品质。从“里子“开始对乘客的款待都不打折扣。

新车采用一些豪华品牌使用的“空腔注泡沫”工艺，使用环保性的陶氏化学双组分发泡材料，对车身空腔加注泡沫，大幅提升整车的密封和静音效果。内饰上则采用Ultrasuede^®麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质座椅，大面积采用皮与实木包裹内饰，全系标配三区独立空调，不会让乘客因位置不同而感到待遇不同；第三排采用商务舱设计理念，做到“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”。 

2.0T+9AT黄金动力总成领衔  Jeep 4X4 SUV智能科技体系树立标杆靠实力

消费升级时代，消费者面临更多的车型选择，但最终他们更倾向于为专业的技术实力买单。全新Jeep大指挥官拥有以2.0T+9AT组成的黄金动力系统，再加上Jeep品牌77年来不断打磨完善的四驱系统以及美国最高安全标准（IIHS，中文名：美国公路安全保险协会）为基准打造的超高强度车身，树立起一套完整的Jeep 4X4 SUV智能科技体系，也使大指挥官成为中大型SUV市场中强力潜力股。

全新Jeep大指挥官首次在国产车型上采用了全球领先的2.0T GME T4发动机。这款发动机首次集合了6大世界领先技术：缸内中置燃油直喷技术可以使燃油混合气燃烧得更充分，确保让每一滴燃油发挥自己的作用；曲轴／活塞偏置技术能够减小敲缸声，降低噪音的同时，还能减少活塞的压紧力和摩擦，从而提高了发动机的工作效率；双涡管增压技术可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长，增加燃油经济性；集成式水冷中冷器使得进气管路变得更短更紧凑，提高了发动机响应速度，降低了涡轮迟滞；独立冷却EGR技术可以降低氮氧化物排放、改善燃油经济性的同时也能提高涡轮寿命；气缸盖集成式排气歧管使发动机更快地进入高效的工作状态，能够让车内更快速的取得暖风。

与这款发动机匹配的是行业领先的ZF 9速手自一体变速箱，这款变速器在全球范围内已经经历了5年多款车型的匹配检验，技术已经非常成熟。通过对这款变速器的精心调教，使其于2.0T发动机配合默契，在铺装路面提速有力，换挡平顺，4个超速档带来更好的燃油经济性，而在四驱模式，则可以承受更大扭矩，发挥更好的全路况能力。这套动力总成被称为全新大指挥官的“超级心脏”，也是新车技术领先的杀手锏。同时全新大指挥官提前满足欧六/国六排放要求，不仅在性能上诚意满满，还在环保层面争做排头兵。

追求品质至上，技术领先是对全新Jeep大指挥官的最佳诠释。广汽菲克长沙WCM工厂大量高科技设备的应用和精湛严谨的工艺管理态度，是保障品质之源，在全新Jeep大指挥官的召唤下，大众侃车有幸来到位于湖南长沙经济技术开发区的广汽菲克工厂，从根至表的追溯大指挥官的前世今生。

广汽菲克长沙工厂位于湖南省长沙市经济技术开发区，占地面积超过75万平方米，总投资额达100亿元，预计一期产能14万辆，二期达25-30万辆。工厂采用菲克集团以“尊重自己、尊敬他人、尊重环境”为核心价值观的WCM生产系统，融合先进的流程布局、设备工艺以及环保管理模式，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大先进工艺车间及耐久可靠性质检设备等一应俱全的附属设施，是全球技术最先进、处处体现以人为本的整车生产厂之一。

WCM生产系统即世界级制造，WCM-World Class Manufacturing，是贯穿于全公司的一整套系统集成方法和工具。其目的是通过全员参与，促进生产系统性能的彻底改善，并确保按时向顾客交付高质满意的产品，同时致力于消除不增值活动，避免人力资源、设备、材料和能源等领域的损失或浪费，以实现零浪费、零缺陷、零库存和零故障。长沙工厂的四大工艺车间，冲压、焊装、涂装及总装车间拥有先进的工艺设备，并达到了行业领先的自动化水平。

【冲压车间】采用德国先进的舒勒大型压机线，高效且能耗更低。卷料主要由宝钢提供，强度高于大多数同级别竞品，厚度从0.7mm至1.7mm，用于车身的不同部位。采用大型舒勒伺服压机线，滑块可自动编程，实现了自动化和柔性生产，生产效率高。一分钟能冲压16次，是普通压机的一倍，能耗相比普通压机线降低一半。开卷落料线也采用伺服压力机，生产效率高，一分钟能冲压75次，而普通的落料线仅能做到四十余次，整线操作仅需3人。

5台舒勒高速自动伺服压机，铸造大指挥官刚性车身。

【焊装车间】采用了最新的焊接技术，能最大程度地提高焊装精度和强度。拥有自动化程度非常高且技术国际领先的总拼工位，整个焊装车间共有459个焊接机器人，最快可以49秒生产一辆车，主线可满足4种车型混线生产。车顶采用激光钎焊技术，连接刚度提升30%，且无需密封条装饰；门内板采用激光飞行焊，大幅度提高车门精度和强度，焊接效率提高了60%；四门和后盖采用双组份胶工艺进行部件间的粘合，不用感应加热，优于单组份胶，且拥有更高的强度和精度。同时，机器人自动涂胶技术的采用，可令涂胶的质量更高。

车门采用一体成型工艺，内部附有两根加强杠。上部加强杠强度达到300Mpa，下部加强杠采用超高强度钢，厚度超过2mm，强度达1350Mpa，是车身强度最高的钢材之一。侧围也采用了高强度钢板，刚度、强度都足以满足各种极限环境的挑战。

495个焊接柯马机器人，焊接坚固安全的大指挥官。

【涂装车间】内也采用了先进的机器人自动喷涂系统，尽可能减少人工作业，各车间采用自动涂胶机械臂，一方面提升涂胶精准度，一方面减少胶剂对工人身体的影响；杜尔机器人完成PVC自动喷涂，面漆涂装同样由来自德国杜尔的壁挂式喷涂机器人完成，并采用高压静电涂装，保证车漆品质细腻，耐久性高。车间全面采用水性涂料，将VOC排放控制在一级标准（40g/m2）以内，并远高于国家标准。在Jeep大指挥官上采用的也正是工厂引进的只有部分豪华品牌使用的“空腔注泡沫”工艺，使用环保性的陶氏化学双组分发泡材料，对车身空腔加注泡沫，大幅提升整车的密封和隔音性。

44台德国杜尔机器人，三烤三涂打造大指挥官的大都会气质。

【总装车间】采用国内先进的全自动、柔性化合车工艺及自动拧紧工具，同时采用先进的IT力矩管理系统能实时监控采集拧紧数据，确保所有重要工序的紧固力矩合格，保证产品的安全可靠。总装合车工位采用德国杜尔CPM的全自动、柔性化一体式合车，全自动紧固，确保底盘品质更加优秀。前后风挡及侧窗均采用机器人全自动涂胶，轨迹和胶型得到更好的精准控制，确保最佳的密封效。装配质量的检测环节，则是设置了十二道从各个方面进行严苛检测的质量门，对最后的成品进行验收，包括四轮定位、跑道路试等等项目在内的考核。

德国杜尔CPM的合车线体与商务舱内饰，让车内七个人都是VIP。