在本届北京车展上，日产展台几乎被电动汽车所占领。

随着轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission、全新日产聆风、跨界概念车IMx KURO在本届北京车展的亮相，日产2022中期事业计划也进一步提上日程。

但时至今日，日产才发布电动化战略规划，时间上有些落后，尤其与国内雨后春笋般的新造车势力相比，东风日产这家销售体量庞大的合资公司，似乎对市场敏感性有点迟钝。

我们之所以称那些跨界造电动车的企业为“新造车势力”？首先是这些企业属于新成立的公司，既没有造车经验，也没有其他经营公司的经验，其次，也是最重要的原因，这些企业的加入是汽车行业变革的风口，而他们的产品规划无一例外皆为电动汽车。

为什么是电动汽车？

对于消费者而言，电动车是新鲜事物，燃油车才是汽车行业的主流。

非也。

早在1947年，东京电力汽车公司生产出第一款TAMA电动小轿车；

在1948-1949年，计划生产更大尺寸的Tama高级电动车；

1952年，东京电力汽车公司更命为王子汽车工业公司；

1966年，王子汽车工业公司与日产汽车公司合并，该项目便是日产汽车最早研发电动汽车部分，也为后续开发聆风电动车奠定基础。

而聆风的销量和市场地位便不言而喻。上市八年时间，聆风累计销量突破30万辆，即便后来者特斯拉创造了电动车的神话，但全球最畅销的电动车型始终是聆风，从未易主。

因此，即便东风日产晚于其他合资车企提出电动化战略，也是出于对中国市场的考量，如何塞所言：“我们需要收集市场信息，与此同时，我们也要了解到自己。”

根据“TRIPLE ONE”中期计划，东风日产将要在2022年之前向中国提供20款电动化车型，覆盖日产品牌、东风品牌、英菲尼迪、启辰品牌不同平台，覆盖所有的品牌线。更重要的是，在2018-2019年，将推出六款电动汽车。“作为‘TRIPLE ONE’新中期计划的一部分，我们力争成为中国电动汽车行业的领军品牌，也就意味着成为全球电动汽车的领军品牌。”何塞认为现在开启在中国的电动汽车时代是最佳时间，同时中日双方也做足了准备。

轩逸·纯电：将创造电动汽车的新时代

“我们基于在中国最畅销的车型轩逸打造第一款纯电动车，传递了一个强有力的信号，这也是合资厂商第一个在中国量产的纯电动车型，我们以此款车型为开端，将创造电动汽车的新时代。”何塞说道。

的确与聆风同源的轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission，不仅拥有燃油版轩逸做市场基础还有聆风做口碑，因此不难预料，轩逸·纯电将被东风日产寄予强烈期待和厚望。

“我知道轩逸具有强大的号召力，所以我相信电动版会有良好的市场表现。而且新车和电池均在中国生产，这也可以帮助我们进一步提高销量。并且轩逸·纯电拥有一流的质量、可靠性、实用性和性价比，因此我们的车型竞争力也很强。”何塞对下半年上市的轩逸·纯电寄予厚望。

 “把最好的技术引入中国”

当下，中国是全球最大汽车市场，也是最大的电动汽车市场。而此时，中国汽车市场在面临着从传统燃油车到新能源汽车的变革，新能源汽车，新造车势力，共享汽车等等都因为中国开放的政策而充斥在汽车工业中。

东风日产在梳理汽车市场后，所制定的策略也是结合中国汽车市场的发展规划需要而慎重决定的。“我们知道中国是最具竞争力的市场，我们也知道客户的要求非常高，这就是为什么我们决定把最好的技术引入中国。”何塞坦言中国对电动汽车的需求大，但期望更高。

其次，中日双方将向中国市场引入日产智行科技，逐渐覆盖电动化、自动驾驶、智能网联等领域。

若实现东风日产所制定的中期事业规划，到2022年达到260万的年度销量，那么必将通过日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌全面发力，加大生产、运营等方面投资，加快本土化战略，提高售后服务，才能实现该目标，而以上也可快速提升智行科技的普及进度。

2022年实现30%电动化车型

针对中国的新造车势力，何塞认为这是一个好现象，刺激外来者加入，也为不同行业之间搭建桥梁，增进跨界关联。但对未来东风日产的在华发展情势，何塞变现出巨大的信心：“我们划到2022年实现所有销量中30%是电动化车型，包括搭载e-POWER电机动力传动系统车型。我们相信会在市场当中吸引到更多的目光，我们坚信将创造电动汽车的新时代。”

将视野放眼全球便可知，第一季度中国的电动车市场增速超过150%，销量增加了14万辆，而在美国市场，全年电动车销量也不足20万辆，因此中国市场有着巨大潜力。

面对巨大的市场空间，日产不仅与东风有限这个合作伙伴加强合作，还与雷诺、三菱结成联盟。在去年9月联盟大会上，联盟主席戈恩先生宣布联盟实现了50亿欧元的协同效应，共同销售了1060万台车，成为世界销量第一的汽车集团。

“在未来，无论是在电动化方面，还是在车辆互联方面，有了联盟作为基础，我们也能够更好地取得发展、做出投资的决策。”何塞表示未来还将寻求更多的联盟和联合机会。

侃车观点：作为全球电动汽车起步最早企业，日产汽车在整车制造和电动开发上都拥有丰富经验。尤其是异步电动机的开发也为后来者特斯拉的发展奠定了基础。几乎被电动车所侵占的北京车展展台上，也证明东风日产全新的电动汽车时代已经来临。