品牌向上，是消费升级下，摆在一众中国品牌面前迫在眉睫的现实问题。有人选择了“自立门户”，有人选择了试探高端细分市场，而真正能够突出重围的却是凤毛麟角。

在熙熙攘攘的2018北京国际车展上，层出不穷的新品牌，以及他们背后的造车新势力让人目不暇接。唯独一家车企让人印象深刻。

以“用户主导思维”打造“中国第一个客户主导的汽车品牌”，构建“中国第一个客户主导的开放平台”——欧尚Style。提出以上一系列品牌、产品定位的正是欧尚汽车，一个让所有人熟悉而又陌生的新品牌。

有人说，自立门户后的欧尚汽车是初出茅庐不怕虎，雷声大雨点小。事实上，在大众侃车看来，欧尚汽车更像是传统造车势力中的改革派，较新势力造车，更善于让情怀落地；相比于传统车企，更敢想敢做。

“新城市新中产完美座驾”——欧尚COS1°的推出，让所有人对欧尚速度嗔目结舌，背后却是欧尚汽车勇于变革的成果。

在人们的印象中，这家扎根于重庆的车企拥有着山城人独具的性格，敢于开疆扩土，削山为地，敢于在变革中寻求突破，不惜“以退为进”。

欧尚汽车的“以退为进”

6月4日，自立门户不久的欧尚汽车又再一次展开了大刀阔斧的改革。对外正式发布了全新的产品战略布局，并对旗下全系产品进行了全新市场定位，确立全新价格体系。同时，欧尚汽车还正式宣布，主动退出传统燃油面包车市场。引起一片哗然。

众所周知，作为国内微型客车的先行者，以长安之星为代表的长安微车曾经风靡国内市场。然而好景不长，一方面国家刺激政策相继退出，另一方面，受新时代短途物流朝着集约化，平台化方向发展影响，传统微车市场自2010年起就开始遇冷。

2010年交叉型乘用车（微面）销量达到创纪录的249.21万辆，占当年乘用车销量的18%。自2011年开始，微面销量逐年下滑，2016年仅为68.35万辆，同比下降37.81%。

正是基于对市场的敏锐洞察，以及对自身品牌形象的诸多因素考虑。欧尚汽车决定先发制人，选择主动退出传统燃油面包车市场。

为了满足传统微面市场消费人群的用车品质升级， 传统微面替代者的品质型多功能MPV——欧诺S应运而生。作为当下欧尚汽车最入门级的MPV车型，欧诺S还首次将价格下探至3万级，为微车用户提供了无压力准入门槛，

小城青年和新城新中产

在欧尚汽车全新的定位中，两个全新的目标人群引起了人们的广泛关注，小城青年和新城新中产。事实上，欧尚汽车新品牌战略中的“进”，正是围绕以上两个新兴群体展开。

随着国民可支配收入的增加，四五线小城年轻消费者的购买力不容藐视，尤其是在消费升级的带动下，以往的微面客户面临二次购车，对于新车的品质和配置更为看重。

在保留大空间的基础上，他们更青睐外观时尚，驾乘舒适的乘用化产品。欧尚汽车把握市场趋势，坚定地向乘用车方向转型，为“小城青年”需求升级提供更适合家用的乘用产品。

立足“小城青年”既要SUV的外形，MPV的舒适，又要保留多功能大空间的独特需求，欧尚汽车以MPV和SUV两条产品线共发展，全面布局5-10万级乘用市场。这部分车型将采用“太阳标”以示区别。

目前欧尚汽车旗下“太阳标”产品已有长安欧尚CX70T和长安欧尚X70A等SUV车型，还有欧诺S、长安欧尚A800和长安欧尚A600等MPV车型。而根据此次欧尚汽车的产品战略布局，以上这些“太阳标”产品谱系，在2020年以前将全部升级到更高端乘用产品区间，以满足越来越多的消费者对于中高端产品的诉求。

为新城市新中产每年推出2款车

除了普通的“太阳标”产品谱系，欧尚汽车还推出了一系列采用全新“云鹰标”的高品质中高端乘用车，以满足消费升级下所诞生的新城市新中产的购车诉求。

随着2010年，国家“新型城市化战略”的深入推进，在中国二三线城市的城市化发展浪潮中涌现出了一大批“新型城市”，而随着“新型城市”的发展，以80、90后为代表的 “新城市 新中产”，成为了市场消费的主力军。

欧尚汽车，看准新城市新中产人口红利，及需求升级带来的巨大商机，主动开启变革。以客户为主导，布局10万级以上更具时尚个性、驾乘品质的乘用车领域，为新城市新中产带来完美座驾——欧尚COS1°。

据悉，未来，欧尚汽车在整体产品布局方面，将以客户为主导，在产品端聚焦智能、互联、新能源领域，每年推出2～3款全新产品，满足客户真实需要的个性服务与体验。

2021年全面新能源化

“2019年推出三款全新车型，包括一款全新紧凑型SUV车型，一款中型跨界MPV车型以及一款大型家用MPV车型。在2020年前将旗下MPV以及SUV车型提升至高端乘用车。”在发布会上，欧尚汽车事业部总经理蒋云峰表示。

事实上，来源于长安汽车在“第三次创业”中，对新能源汽车未来发展前景的十分看好，欧尚汽车对于全面转型新能源汽车同样信心慢慢。预计2021年前，欧尚汽车将推出10-12款全新车型，到2021年，欧尚汽车将全面转型新能源车，继续推出一款新能源中型跨界SUV车型，并不再推出传统燃油车。

侃车观点

品牌向上的漫长道路上，欧尚汽车选择了“以退为进”。在大众侃车看来，实则是一场战术和战略上的同步调整。在战术上，欧尚汽车采取了优先淘汰落后产品，放弃微面细分市场的策略。表面上是一种“退让”，实则却是一次战略上的调整，将更多的精力集中在新产品的研发和布局之上。

当下，欧尚汽车已经完成了从3万-10万+价格的全产品覆盖，包括了入门级的多功能MPV车型，还有以欧尚COS1°为代表的高品质中高端乘用车。不仅如此，在消费升级的当下，欧尚汽车还为自己精准地勾画出了两大目标人群，根据“小城青年”和“新城市新中产”群体对于产品侧重点的差异，推出了“太阳标” 和“云鹰标”两大产品系列。

正确的战略决策，以及灵活多变的战术打法，使得欧尚汽车在品牌向上的道路上越发稳健。在大众侃车眼里，欧尚汽车这头初生的牛犊并不怕虎。