9月，对于翘首以盼的汽车行业而言，像是开了一个玩笑，但又像是意料之内。车企已接受“金九不金”的定局，接受中国车市已经到来的负增长阶段。但在车市萎靡不振时，北京现代异军突起，9月共计销售8.5万辆，环比8月份的销量增长了6成，今年1-9月，北京现代累计销售48.93万辆。

此外，根据乘联会数据显示，长期处于增长态势的中国汽车市场销量已经三连降，且降幅逐渐变大，6月-8月，乘用车销量同比分别下滑3.1%、5.5%和7.4%。而北京现代在7-9月连续3月实现了环比增长。

北京现代的“逆风上扬”来自于对车市的把控，尤其对于细分市场车型的需求更加精准。在“三横三纵” 战略，北京现代把握住中国车市轿车市场对SUV的反击，尤其是A级轿车的市场需求急速增长。

因此刚刚上市的高性能轿车LA FESTA菲斯塔，是北京现代的重磅车型。并且该车的设计、研发、生产和销售的整条生产链都在中国完成，即所谓的中国专属车型。

对于北京现代而言，菲斯塔的问世是代表着设计水平的全新突破，是对“套娃”套路的不妥协，同时也是对高性能和新技术的新追求。那么拥有着多重标签的菲斯塔能否带领北京现代保持增长姿势，继续向阳而生呢？

设计独特不套路

“家族化”外观设计是车企追求的目标之一，形成家族设计语言是强化设计元素，增强品牌认知度的宣传方式，也代表着车企的在设计上的最高水平。

事实上，回归到汽车设计的本质，是产生价值，而设计的终极意义则在于创造一种价值传递给客户，好的设计需要充分了解消费者需求，正如出色的厨师需要了解食客的喜好才能烹饪出令人满意的食物一样。

现代汽车全新设计语言Sensuous Sportiness并不是一次推翻重建，而是基于对消费者情感关怀和超越设计本身的挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中，创造出更新颖、更独创的设计。

现代汽车力图在设计上建立类似“国际象棋”的概念，让每个车型设计都独一无二却彼此和谐统一，而不是像“俄罗斯套娃”般雷同。而这与“三横三纵”战略有异曲同工之处，在该战略的指导下，所推出的每款产品都具有其特别的定位。

菲斯塔便是Sensuous Sportiness的首次量产应用。在此基础上，菲斯塔还针对中国年轻消费者的审美理念，进行了本土化延展，融入多项中国风元素。

龙是中国文化的象征，菲斯塔将龙鳞状的元素融进进气格栅中，再配以极具辨识度的一体式LED大灯，让菲斯塔的前脸呈现出立体设计感。车身侧面灵感来自鸟巢，Fastback溜背式车身、黄金分割比例的结构，更加凸显菲斯塔的运动气质，勾勒清晰的分段式双腰线及18寸龙爪造型轮毂与之相呼应，性能车的视觉感瞬间呼之欲出。

在内饰的设计上，菲斯塔也极具特色。内饰工艺将中国首款无人侦察机“利剑”的设计灵感展现的淋漓尽致，营造出战斗机的驾驶舱设计风格，搭配风格鲜明的碳纤维装饰条，带来强烈的驾驶欲望。

性能是标签更是实力

本次刚刚上市的菲斯塔除了全新设计语言Sensuous Sportiness外，还要一个重要标签——高性能。

正如前文所讲，中国汽车市场正处在一个关键的转型期，从SUV当道到轿车销量不断攀升超过SUV市场份额时，能够在细分市场推出打入人心的产品是车企致胜的突破点。

对于菲斯塔而言，80、90后等年轻群体是其核心用户，与其他高举“时尚化”、“智能化”、“个性化”大旗不同，北京现代将这三大标签落实到实处，让消费者快速产生“这车是为我而生”的感觉。

7.6秒破百。菲斯塔搭载了240 TGDi、标准版/高功率版的280 TGDi三款高性能发动机，其中，高功率版280 TGDi发动机最大功率150kW，最大扭矩265N·m，匹配高效的7速双离合变速箱，百公里加速仅7.6秒，最高车速可达220km/h。而240 TGDi发动机曾获得沃德十佳发动机称号，兼顾了动力输出和燃油经济性，在保证充沛动力的同时，百公里油耗低至5.2L。

侃车观点:
在“三横三纵”的战略指导下，菲斯塔是北京现代的关键车型，承载着品牌向上、技术向上以及重新树立品牌形象的使命。古人云“任重而道远”，菲斯塔有所重任，也是其在产品设计和性能方面的全新造诣所致。以菲斯塔这款高性能轿车以点窥面，是北京现代迈入本土化战略2.0时代的重要篇章，而全新形象的北京现代，在中国，未来可期。