汽车车载系统最早可以追溯到一百年前瑞典爱立信创始人Lars Magnus Ericsson通过电线在车上和妻子使用电话通话。在那之后，随着汽车工业和通讯工程的发展，从车载电话到车载CD、车载蓝牙、车载电视、车载导航再到如今的车载互联系统，其始终如一的目的是增强行车时通信能力和提升驾驶便利性。

而现在随着5G的到来，带领我们进入到一个高网络速度、高带宽、低延迟、万物互联的新时代，也为各个领域和企业提供了前所未有的宽广赛道。在5G时代下汽车工业是产业互联网领域最重要的一个垂直行业，5G的到来正逐渐将汽车这个传统出行工具向移动智能终端转变，不仅解决了数据的传输，核心是创造了新的出行场景，车载互联系统也不再仅仅是车内的一块屏幕一个界面，而是链接整个智能生态的一部分。

未来的人、车、生活会是什么样？

5G车生活 新宝骏RC-6给出了自己的答案。

在12月29日的“跨界融合”发布会上，新宝骏首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产车--新宝骏RC-6正式亮相，并且自2020年3月起，新宝骏全系产品将搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案。此次的发布会上也见证了“新宝骏速度”。

上汽通用五菱副总经理兼技术中心总经理练朝春表示：“185天前，新宝骏率先发布全球首台手机车联网，137天前将手机车联网落地在RM-5和RC-6两款车型上，又过了54天，新宝骏RS-3上市，新宝骏手机车联网完成了第一次迭代升级。‘新宝骏速度’为变革未来智能出行方式加速，打造与众不同的‘全域、全时、全生态’的移动智能空间。”

新宝骏搭载HUAWEI HiCar智慧互联产品后，通过手机和汽车之间的连接，然后把手机的服务生态延伸到车内。进而实现“手机+车机”人机交互最优体验，新宝骏搭载HUAWEI HiCar也将实现七大黑科技：

极简连接：无需用户主动操作，上车即完成自动连接。

日程卡片一键导航：识别用户日程信息,以卡片形式智能提醒,用户一键即可导航至目的地。

家居控制：通过家居卡片一键控制远程家居设备。

疲劳检测：利用车内摄像头图像数据、华为手机的强大AI运算能力和手表/手环的心率传感器数据检测驾驶员的异常驾驶行为，保障驾驶安全性。

视频通话：利用车的屏幕/麦克风/音响结合手机的5G通信能力,实现极致体验的视频通话。

手势识别：利用车的摄像头+手机的AI运算能力，实现手势控制音乐播放/暂停。

Android应用生态共享：将丰富的Android应用生态共享给汽车，构建用户体验在车内和车外场景的无缝流转和衔接。

车联网生态 拥抱万物互联时代

如果仅仅依靠一台车，一个手机，那显然不是未来的主流方向，“车联网生态”中“生态”的意义在于智能网联不是从零开始去创造，而是怎么能借用当前已有的数字生态和已有的数字生活去融合、去延展。

除了将新宝骏RC-6打造为移动智能空间外，它也将成为万物互联的一个核心节点，“手机+车机+N端”互联互通、无感连接&服务无缝流转。

正如新宝骏车机供应商博泰创始人应宜伦所说，“在下一个10年的车联网生态，将是1+1+N。1是车机；1是手机；N是什么？N是耳机、手表、手环、电视、智能音箱、IOT设备等等，这是1+1+N的生态，从整个车联网生态的进化路线图看，社会各界正逐步融入到车联网生态中，开放合作、全景生态将是车联网发展的必然方向”。

所以说，1+1+N的生态， 不仅仅是车机的生态，也不仅仅 是手机全开放应用的生态，而万 物互联时代所有AI硬件生态+出 行生活服务生态+关联服务生态 的全方位创新与融合，包括新金融、新零售、保 险等等，在这个过程中，将创造 出无限的价值与空间。 目前，从全家桶生态向1+1+N 全景式生态进化，才刚刚开始。

目前，车联网发展还属于初级阶段，但消费者的需求也在趋于多样化。如何在快速的尽可能短的时间内提供一个构建生态圈的框架和能力，当提供这样一个能力之后，如何有更多的服务提供商、应用提供商参与进来，那才是真正的生态圈。AI，5G，区块链，大数据，边缘计算， 这些所有的前沿技术，对汽车产业而言，最终会促成一个新的产业生态，并且不断进化。

而此次新宝骏RC-6搭载的HUAWEI HiCar正是基于全场景分布式平台 让用户感觉所有设备像一个超级设备，实现人-车-家的用户体验无缝流转。数据及音视频流在设备间无缝流转，用户就像在使用一个虚拟设备。相比从互联1.0时代设备和设备之间的点对点连接（ Point to Point），主要是屏幕的投射，到互联2.0时代基于全场景分布式平台应用和服务可以在多设备之间无缝流转。HUAWEI HiCar 架构，在手机和汽车之间建立管道，共享手机百万级应用。

对于华为HUAWEI HiCar的核心功能，华为消费者BG智慧出行总监徐镜进给出了一个更易理解的答案：“为什么汽车车机只能有导航、听音乐、打电话这些功能？传统车机的这个鸿沟需要去跨越，而HUAWEI HiCar的定位正是这样的角色：在手机和车机之间建立通道，将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机以及其他设备(如手表、电视、音箱、PC端)之间实现全互联，打造智慧出行新体验。”

作为首款搭载HUAWEI HiCar的品牌，新宝骏将已有生态融入华为生态，将汽车生态融入互联网生态，展现出了新宝骏品牌在智能网联发展上的战略决心，也为中国汽车产业升级提供智能化的解决路径。

“全域、全时、全生态”的移动智能空间

对于“移动智能空间”的探索，新宝骏将手机超高速度与算力赋能车机，实现同步网联，率先实现5G场景在车辆内外的应用。打造与众不同的”全域、全时、全生态“的移动智能空间。

“全域”实现从驾驶者到全员的覆盖，出行空间不再仅仅是车辆驾驶者的专利，新宝骏改变了车辆作为载体的纯粹功能，成为人、车、生活融合的载体。

“全时”实现从车内到车外的24小时在线，让汽车不仅是用车时的空间，而是全时间周期的体验与服务。

“全生态”构建生态开放打通的智能出行空间，让汽车不再是封闭的环境，将汽车生态扩展到娱乐生态、金融生态、生活生态、出行生态。

侃车观点：

社会商业形态及模式已产生深刻变化，从“客户”到“用户”传统思维亟需变革，跨界融合趋势也越加明显，新宝骏和华为共同构建的强大“后生态”系统，可以说是拥抱生态，拥抱互联的典范。"年轻、科技、智能、网联"作为新宝骏的品牌基因，也将在未来凸显新宝骏在车联万物时代的领先位置。