2020疫情影响下，全球汽车工业停摆，而率先摆脱疫情阴霾的中国汽车工业已经开始积极复工复产，作为最大的汽车销售和生产市场，在产业方面中国目前已经处于全球供应链网络的中⼼地位，拥有全球配套最完备的制造业体系，在全球许多产业的供应链和资金链中扮演着越来越重要的角色。

相较于突发的疫情，中国汽车市场在经历了近20年的高速增长之后，正在向逐渐稳定的成熟期转型升级。突如其来的疫情打破了诸多车企原有的节奏和规划，疫情也成为了加速车企转型布局的催化剂，面对市场转型以及疫情的负面影响，去年推出“更福特、更中国” 的福特中国将如何应对？

首先值得肯定的是福特在面对疫情时所展现出的企业责任，在国内疫情刚刚爆发之时，福特在第一时间捐款捐物，福特汽车及在华合资公司根据武汉及全国其他省市疫情严重地区的实际需要，予以价值人民币800万的援助捐赠和支持。而在美国疫情扩散之际，福特联合3M、GE医疗等公司共同合作加快投产用于抗击新冠肺炎疫情的紧缺医疗物资，保障在一线工作的医务人员与传染者的安全。

面对市场和疫情的多重影响，福特表示，中国汽车市场对于福特汽车的全球业务发展至关重要。福特汽车正在进行全球业务的转型，中国和北美将成为公司最为重要的市场。疫情短期时间内对于整体经济和中国汽车行业都将带来一定的影响，但是，福特汽车在中国的长期发展规划不会改变，尤其是去年福特中国宣布 “福特中国2.0业务提升计划” ，将聚焦中国市场，加速重新定义福特在中国的业务，提升福特在华的业务表现，进一步拉近与中国的联系的战略将继续实施。

在具体层面上，福特汽车在中国的合资公司工厂从2月10日起就逐步恢复了生产， 截至目前已经恢复了疫情前的生产水平。但在本周福特宣布公司在北美和欧洲地区的工厂短期暂停生产的计划以更好地保护员工的健康和安全，以及应对供应链和其他不利因素所带来的问题。

汽车产业链全球融合度高、链条环节长、参与玩家众多，在单一国家或地区完成所有供应链布局几乎是不可能的。因此，疫情的全球化蔓延对汽车产业链影响巨大，虽然中国已经开始复工复产，但是海外供应链受疫情影响也会给国内带来冲击，面对“二次影响”，福特积极联合企业、个人、当地政府、合资公司的共同努力，帮助供应商尽快恢复运营。

福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim Hackett）说，“就像我们在上次金融危机中所做的那样，福特汽车正在采取一系列积极措施来应对新冠病毒疫情所带来的影响，从而在这个特别的时期更好地保障我们的业务、员工、客户和经销商。作为美国市场上最大的汽车生产商和最大的汽车工人雇主，我们有信心度过这场危机，从而发展成一家更加强大的公司，为未来经济的复苏提供动力”。

在此次疫情中，全球大多数制造型企业都看到了5G相关技术应用在灾备、防控、防灾、应急等方面的重要性。福特认为中国在以5G为核心驱动的大数据、云计算、人工智能、区块链等新一代信息技术领域的发展将成为未来推动汽车产业生产、运营和管理的核心。中国在这一领域的科技创新会是进一步提升对全球汽车产业格局影响的关键。

当然，不仅仅是5G技术，近年来，随着中国汽车行业“新四化”的不断探索与推进，中国汽车市场也在引领新一轮汽车科技革命的到来。我们可以看到，车联网、人工智能、智能移动服务和数字营销等前沿领域业务正逐步成为了中国汽车市场的关键词，福特“更中国”的计划也是看到了中国在全球汽车产业中的影响力已经“排名”在前，加强和中国的联系是福特未来发展的重中之重。

韩恺特也指出，中国目前正从新冠病毒疫情危机中逐步恢复，并且也看到中国汽车市场也正在释放出需求增长的信号。他表示，中国经济开始复苏的消息让人们对疫情过后全球整体经济能够复苏而充满信心。

另外，我们也看到从2018年来，中国汽车产业出现了28年以来的首次下滑，而从2019年的数据来看依然不容乐观。疫情影响、贸易摩擦、经济增速下降、排放切换等因素对汽车产业亦产生较大影响。鉴于此，福特汽车表示，目前整体经济的不确定性，以及突如其来的新冠病毒对业务带来的影响，公司决定撤回2月4日发布的2020年财务业绩目标，并将会在4月28日公布第一季度业绩时提供更新的业务目标。

以福特为代表的汽车巨头表明了中国在全球汽车市场中的重要地位，同时我们也看到，汽车产业的可持续健康发展绝对离不开全球化，随着生产生活秩序加速恢复，中国汽车产业仍将继续保持健康可持续的发展。随着政府政策与企业战略发展协同优势持续发力，作为“世界工厂”的中国将凭借强大的生产制造能力实现中国汽车产业的转型升级，在全世界汽车产业的共同努力下，推动全球商业活动重回正轨。