2021年马上就要收官了，对于将在今年12月18日迎来第一辆轿车下线22周年的奇瑞集团来说，今年的“12·18”有着别样意义—— 统计显示，1-11月份，奇瑞集团累计销售汽车85万辆，同比增长38.3%，远高于4.5%的行业增幅；营业收入1301.8亿元，同比增长42.8%。

无论是整体销量、营收，还是细分的海外出口、新能源，今天的奇瑞集团已经来到历史新高度，并且很快将抵达“新里程碑”——年销量突破100万辆、全球用户累计突破1000万、年营业收入突破1500亿元。

面对即将到来的2022年，奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元的目标。奇瑞，将在2022年“创业25周年”之际，步入企业发展规模的新里程。

今年奇瑞销量的快速增长离不开其多元化的产品布局和海外市场的助力。目前，奇瑞控股集团旗下拥有星途、奇瑞、捷途、凯翼等多个品牌，随着汽车产业向新四化方向深入转型，奇瑞旗下乘用车品牌也纷纷向年轻化、智能化、电动化方面靠拢。其中，瑞虎8、瑞虎5X、捷途X70等明星车型通过产品力持续进化得到了用户的青睐，销量持续攀升。

当然，产品的质量也是决定销量的关键因素。奇瑞素有“技术奇瑞”之称，截止目前，奇瑞汽车共有累计9款发动机荣获“中国心”十佳称号。而且在今年，奇瑞汽车发布了包含燃油及混合动力解决方案的“鲲鹏动力CHERY POWER”。不仅如此，奇瑞在新能源、智能网联、自动驾驶等前瞻技术方面早已布局。并以用户为中心的机制深化，以及加快电气化、智能化的战略布局。

如今，奇瑞的智能网联未来工厂一期已经建成，2022年将正式投产，携手卡奥斯打造的汽车行业首个大规模应用工业互联网平台，将助力奇瑞数字化建设，跨领域、跨行业赋能相关企业；奇瑞集团还凭借“先进制造业+现代服务业”的双主业布局，技术+制造、智慧+互联网、产前+产后等多路径创新，在今年入选“两业融合”国家级试点。

今年，奇瑞在海外市场也创下了不错的成绩，1-11月累计出口量突破24万辆，同比增长138%。现阶段，出口量已占奇瑞集团总销量的近三分之一，在这一背景下，奇瑞集团提出2022年出口50万辆的目标。今年的广州车展上，奇瑞汽车正式发布了面向全球市场的全新产品系列OMODA及该系列首款车型OMODA 5，预计明年上半年OMODA 5将在国内首发上市。随着OMODA系列产品的推出，奇瑞的出海之路或越走越宽。

其实可以看到，国内市场早已是存量市场。作为国内老牌车企，奇瑞要做的不仅是继续深耕国内市场，同时要寻找更多增量市场。因此，奇瑞集团也在不断拓展海外业务，出口量也不断增长。得益于国内外“双循环”的战略，奇瑞集团的销量也就“水涨船高”。

截至目前，奇瑞集团全球用户超过990万，其中海外用户超过190万，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，连续5次获得“最佳海外形象20强企业”。除了销量及出口方面，奇瑞智能网联未来工厂一期也已经建设完成，并将于2022年正式投产。