去年年底，东风和起亚正式和平分手，至此，成立20年的东风悦达起亚终于结束了其历史使命。根据计划，未来合资公司股比仍在与悦达协商中，最终结果将于2022年4月对外公布。

入华20年来，东风悦达起亚曾在2016年攀上销量巅峰，累计年销达到65万辆。受外部环境及内部种种因素影响，东风悦达起亚销量自此后一路下滑，至2021年，年销已不足17万辆。

东风的离去，对于起亚而言，是一种遗憾，但更多的是一种释放更多话语权的自由，也代表着起亚将会以全新姿态迈入新的篇章。没有东风这强有力的后盾，起亚必须自己振作起来，从很大程度上也给起亚了一个警示：如果再不跳出舒适圈做出改变，或许真就会被市场淘汰。

如今，悦达起亚开始去“东风”化，重新塑造品牌形象。

2月7日，大众侃车获悉，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。起亚株式会社社长宋虎聲、盐城市政府代市长周斌、江苏悦达集团董事长张乃文、东风悦达起亚总经理柳昌昇见证本次签约。

起亚与悦达拟组建新合资公司，开启新合营时代。新合资公司计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，迅速提升整车销量及产能利用率。根据计划，将在今年4月份发布新公司名称。

盐城市政府将全力支持起亚在中国市场扩大销售，并对起亚盐城工厂的出口贸易提供支持，助力起亚在中国的发展。2002年起亚入华以来累计销售近600万台整车，同时，有力地带动了当地汽车零部件产业发展。

据悉，起亚将重点推进全球战略车型和新能源车导入。今年上市的新车型，将搭载大量安全配置及新科技配置，以进一步提升产品性能和市场竞争力，与嘉华、智跑Ace等在售车型一起，完善起亚全球战略车型阵容。

从明年开始到2027年，起亚将融入全球体系，加大中国市场投入，起亚将更重视中国消费者的需求，并将全球化和本土化相结合。以全新纯电动车EV6为起点，起亚每年都会在中国市场推出全新的电动车型，逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵。

同时，起亚还将积极开展创新营销活动，向中国消费者展现“New Kia”和可持续发展的未来事业愿景。将以经销商所在地为中心，强化区域营销，切实增加消费者品牌体验触点；同时全年持续开展“上门试驾”和“上门服务”，让消费者在家里即可试驾新车和满足基础的售后服务，享受到良好的品牌体验。同时，新SI（终端形象系统）将应用到所有4S店和城市展厅，让大家感受到焕然一新的起亚品牌形象。

2022年，适逢中韩建交30周年和起亚品牌入华20年，更是起亚深化品牌焕新、2045碳中和等战略的关键之年。以此次签约为契机，在盐城市政府和悦达集团的支持下，起亚将扎根盐城，基于Turn-around战略和“All New Kia，All New Start！”经营方针，加快推进全球战略落地，整合全球资源，更好地反哺中国市场，为中国消费者提供更加值得期待的产品和服务。

正如起亚高层所说：“为了配合我们公司领导的新合资企业的启动，在江苏悦达集团的支持下，我们将把我们的全球能力移植到中国，通过有效的决策和实质性的业务推广，在今年实现中国业务的反弹。未来，我们将为中国市场的可持续增长寻求最佳结构”。

侃车说：此次起亚与悦达签署扩大投资协议，承诺通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，迅速提升整车销量及产能利用率，无疑是吃下一颗定心丸。不难看出，起亚近来的一系列战略规划和部署也表明了自己想要转型的决心和魄力，也是起亚重回归汽车主流赛道的关键前提。不过未来十年在华总产销超过400万辆，对于起亚来说压力实在不小，结果如何，我们拭目以待。