从中国近代史上第一家工业企业“上海洋炮局”，到如今以“世界级品牌”为愿景的中国科技公司，长安汽车走过了风雨兼程的160年。

在百年峥嵘历史中，长安汽车先后经历三次主动创业，不断求新求变，始终屹立时代潮头。经过160年的发展，今天长安汽车正在以新的身份和面貌引领汽车新时代的前进。

三大新能源动力突破核心技术

当前，长安汽车已进入历史“最长安”状态。

自2017年底长安汽车对外发布“第三次创业-创新创业计划”以来，通过重组旗下品牌架构、更新换代产品线等措施，长安汽车已收获了积极的进展。在经历了转型初期的“阵痛”过后，一系列前期布局的成效已逐渐开始显现。

长安汽车始终坚持每年都会将销售收入的 5% 投入到研发中，建立 " 六国十地 " 全球研发布局，积极向智能低碳出行科技公司转型。

今年以来，长安汽车更是在电动化与智能化领域频频重拳，新技术的发布不仅紧凑而密集，不少新产品、新车型的到来，更是有着划时代的引领意义。

与此同时，在新能源技术路线百花齐放的当下，里程焦虑、补能效率、电池安全，仍然是用户最为关切的问题。依托自身多年的技术沉淀，长安汽车发布三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力。

其中，作为 " 长安原力 " 智能增程技术的首款量产车型长安深蓝 SL03，凝聚了长安汽车在电池、电驱以及电控等核心领域最尖端科技创新成果，率先在 20 万元以内的智能电动汽车市场上，普及和推广了智能化和新能源的全新体验。

而诞生于 CHN 平台的首款车型阿维塔 11，同样也是集成了长安汽车、宁德时代以及华为三方顶流资源，其到来进一步为中国汽车品牌打造高性能、高颜值以及高智商、高情商的高端智能情感电动汽车，提供了成功的示范样本和价值参考。

在小型车领域，基于 EPA0 全新纯电平台打造的长安 Lumin，则开启了国民精品出行的新时代。

而诸如 UNI-K   iDD、欧尚 Z6   iDD 等搭载了蓝鲸 iDD 混动系统的新能源车型，更是进一步在越来越主流的插电混市场上，为用户带来了节能、性能以及智能 " 三能一体 " 的全新体验。

向世界级品牌进击

根据战略规划，长安汽车计划到 2025 年，达成 400 万辆的集团总销量目标，其中自主品牌占据 300 万辆，新能源销量则将达到 105 万辆，占比达到 35%；到 2030 年，长安汽车计划达成累计 550 万辆的年目标，其中自主品牌占据 450 万辆，新能源达到 270 万辆，占比达到 60%。

从这一系列宏伟目标可以发现，无论是 2025 年的短期目标，还是 2030 年的中长期目标，长安汽车已在向 " 世界级品牌 " 的体量规模进发。

而这一具体切实的规模也就意味着，长安汽车促进中国打造汽车强国的目标，绝非只是一句空洞的口号。

长安汽车的强大底气来自于大手笔的研发投入，构建出一流研发技术及实力。具体来说，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。届时，长安研发人员总数约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人。

“未来10年，全球一定会诞生世界级中国品牌，而其中必有长安汽车一席。”这是长安汽车董事长朱华荣在2021长安汽车科技生态大会上的一番豪言壮语。

侃车说：回望长安160周年，在每个关键节点上，长安总能把握住时代脉搏，并爆发出惊人的力量。如今，站在160周年的新起点上，长安汽车的精彩故事仍在继续。未来，相信长安汽车在全速向世界级品牌迈进的同时，也将为我们带来更多的惊喜。