在几何汽车的店内，我们也看到了两款纯电新产品分别是几何G6和M6。再加之，刚在吉利汽车店内看到的雷神电混系列产品。就足以用事实说明，在面对新能源市场竞争，吉利汽车集团加快渠道新能源化步伐，并且可以让品牌与经销商可以做到真正的同步推进。

渠道补强，让用户与品牌的距离更近

通俗来讲，渠道的补强是有助于提升用户对品牌和产品的信任度和好感度，继而会产生联动效应，为其销量添彩。从另外一个维度来看，我们拿中国的造车新势力车企来看，他们在企业亏损的情况下，依然选择用重金去“砸”高流量的商圈体验店，就是为了在用户心中不断刷“存在感”。但随着资本市场对他们的“友好度”下降，相比吉利汽车这样的优秀自主车企来看，吉利汽车无论是在资金实力上，还是技术造诣以及研发投入上，都是其不可比肩的。

全方位多层面的提升，是因为吉利汽车对市场的深入洞察，发展新能源汽车是全行业的共识。过去，吉利汽车本身在传统燃油车渠道方面就已经很强大了，一二级渠道数量多、区域覆盖广。吉利汽车凭借先前渠道的积累和建设，可以快速铺开自己的新能源产品。

具体来看，吉利L网经销商可授权几何G6销售，目前已授权近150家；分布区域主要为一二三线省市地级以上城市，如北京、上海、深圳、宁波、天津、福州、厦门、石家庄、郑州、武汉、长春、大连、重庆等。我们走访的成都西物吉利经销商，就属于这一序列。

除此之外，吉利G网经销商可授权几何M6销售，目前已授权超150家；分布区域主要为一二三线省市地级以上城市，如北京、天津、武汉、深圳、上海、重庆、宁波、佛山、遵义、中山、合肥、厦门、郑州等。

几何E在吉利G\L的授权经销商共计18家，分布在北京、天津、重庆、深圳、东莞、南京、嘉兴、中山、桂林。几何经销商渠道授权帝豪L Hi·P销售超30家，分布区域主要为一二三线省市地级以上城市，如北京、广州、杭州、深圳、上海、济南、济宁、南京、苏州、昆明、郑州、秦皇岛、武汉等。

这意味着消费者无论身居一二线城市，还是身居四五线城市，都能体验到吉利新能源最新的产品。既可以使得自家产品车型销量可以快速爬坡，还可以提升消费者对吉利汽车品牌形象的认知，以及吉利汽车的新面孔。

“厚积厚发”，吉利家族销量必再增长

面对残酷的市场环境，吉利汽车除了加快产品研发速度以及产品矩阵的优化，吉利汽车还针对销售渠道进行补强，通过增加4S店内产品种类覆盖面，以此提升消费者购买吉利新能源产品的便利性。

这样的成效最直观的反应在销量上，今年1-10月份，吉利新能源累计销量已经达到24.95万辆，其中，10月份的销量为31070辆。前十个月的数据中，纯电动的增速尤其突出，达到19.3万辆，同比增长418%。几何作为吉利旗下的时尚智能纯电系列，今年前十个月累计销量已经达到116822辆，同比增幅达到215%，占吉利汽车集团1-10月新能源累计销量比重约47%，成为集团新能源转型全面加速的重要支撑之一。

混动产品方面，雷神电混系列产品自今年3月上市以来，累计销量（截至10月）已经达到48570辆，成为推动吉利加速抢占混动市场的核心王牌。

另一个数据更为亮眼，今年1月，吉利的新能源渗透率还只有12.2%，而到了10月份，这个数字已经突破30%，可见吉利的电气化转型之迅猛。

对几何纯电和雷神电混在空白区域的渠道布局，可以进一步提升几何纯电系列和雷神电混系列的影响力、竞争力、认可度和市场销量。当然，这些提升也得益于产品本身的优势。就拿上市不久的星越L增程电动版来说，吉利汽车没有告诉我们它是“500万以内或50万以内最好的SUV车型”，而是简单的直说星越L增程电动版“一车顶三车”。星越L增程电动版是首款基于“e-CMA”智能超电架构打造的“雷神增程电动车”，同时拥有“纯电、混电、增程电”三大电动技术，纯电续航205km、纯电驱增程续航1250km、极速超220km/h，标配“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，全面覆盖用户对于电动出行的所有需求。

侃车说

传统车企都在加快电气化转型，但转型确实也要有壮士断腕般的果敢。可以看见，作为中国主流传统车企之一的吉利汽车集团，在新能源转型上除了有产品的优势，还有销售渠道的优势。可以肯定的是，30%渗透率只是刚刚开始，在产品矩阵的持续丰富完善，电动化、智能化进程的快速推进下，吉利新能源将拥有更强硬核实力，继续突破增量空间。